Άμεσα και ΔΩΡΕΑΝ! Κλήση ΤΑΞΙ στη Σπάρτη 2731200150

click2call

Συνάντηση Βορίδη με την ηγεσία της τρόικα (27/01/2012)

Δηλώσεις Υπ Υπ Με Δι K. Μαυρουδή Βορίδη,μετά την συνάντηση με την ηγεσία της τρόικα



 
27/01/2012
18:34
ΥΠ. ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ
Αθήνα, 27/1/2012
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Δηλώσεις Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Μαυρουδή Βορίδη,
μετά την συνάντηση με την ηγεσία της τρόικα
«Ήταν μια συζήτηση για τα θέματα του Υπουργείου. Η αλήθεια είναι ότι από την πλευρά των διεθνών υποχρεώσεων της χώρας το υπουργείο έχει εν πολλοίς ανταποκριθεί, επομένως δεν έχουμε πια σημαντικές και ουσιαστικές εκκρεμότητες. Συζητήσαμε για το πώς σκεφτόμαστε από εδώ και πέρα την δράση του υπουργείου.
Ήταν μια ενδιαφέρουσα συζήτηση.
Συζητήσαμε για τους αυτοκινητόδρομους. Τους έγινε μια περιγραφή για το πού βρισκόμαστε και για την ανάγκη να καλυφθούν ορισμένα χρηματοδοτικά κενά και νομίζω ότι εκεί υπάρχει ένας σημαντικός ρόλος που θα μπορούσε να παίξει η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα.
Έγινε μια συζήτηση για τα ζητήματα των επικοινωνιών και για το πώς προχωράνε τα θέματα του φάσματος. Εκεί πράγματι πρέπει να υπάρξουν βήματα στα οποία είμαστε σύμφωνοι. Είναι πράγματα τα οποία πρέπει να γίνουν και το υπουργείο ούτως ή άλλως πρέπει να προωθήσει.
Δεν συζητήσαμε καθόλου για τα ταξί. Θα περιμένουμε τις παρατηρήσεις τους και θα υπάρξει ένας δεύτερος γύρος διαλόγου. Το ότι δεν ετέθη στην σημερινή συζήτηση με τους εκπροσώπους της τρόικας δεν σημαίνει ότι δεν θα έχουν παρατηρήσεις.
Για τα φορτηγά, απλώς έγινε ενημέρωση πού βρισκόμαστε νομικά και πώς ολοκληρώθηκε στην πραγματικότητα η απελευθέρωση. Τους παρουσιάστηκε επίσης το πρόβλημα του φορολογικού 'dumping' από γειτονικές χώρες όπως η Βουλγαρία και τόνισα ότι πρέπει ως κυβέρνηση να λάβουμε άμεσα μέτρα.»
Δημοσιογράφος: «Υπάρχει πίεση για αποκρατικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ άμεσα»;
Βορίδης: Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ο ΟΣΕ είναι ένα ζήτημα στο οποίο εμπλέκονται κυρίως ζητήματα ανταγωνισμού τα οποία πρέπει να αντιμετωπισθούν στο πλαίσιο του θέματος των κρατικών ενισχύσεων. Επομένως είναι ξεκάθαρο ότι και η ελληνική κυβέρνηση πρέπει να δώσει απαντήσεις σε αυτά τα ζητήματα. Το Υπουργείο έχει αναλάβει όλες τις απαραίτητες πρωτοβουλίες που απαιτούνται. Αλλά, το ξαναλέω, το θέμα των αποκρατικοποιήσεων δεν συζητείται τόσο πολύ με το υπουργείο το δικό μας, όσο συζητείται με το ταμείο αποκρατικοποιήσεων».
Δημοσιογράφος: Για τους αυτοκινητόδρομους τι είπατε;
Βορίδης: «Προχωράμε και πιέζουμε εντατικά».
Δημοσιογράφος: Για τις αστικές συγκοινωνίες;
Βορίδης: Για τις αστικές συγκοινωνίες, εκείνο το οποίο είπαμε είναι ότι πρέπει να τακτοποιηθούν ορισμένα ζητήματα κυρίως λογιστικού χαρακτήρα. Αυτά έχουν να κάνουν αφενός με τον τρόπο χρηματοδότησης από τον προϋπολογισμό αφετέρου με τις οφειλές των υπουργείων στο πλαίσιο της κοινωνικής πολιτικής προς τις αστικές συγκοινωνίες. Επίσης, ετέθη το θέμα της αντιμετώπισης της εισιτηριοδιαφυγής.

Παραταξιακός …πρόεδρος (26/01/12)


Παραταξιακός …….. πρόεδρος
Η πόλη της Θεσσαλονίκης πληροφορήθηκε την έλευση του προέδρου της Ομοσπονδίας για την Τετάρτη 25 Ιανουαρίου 2012. Το Σωματείο Θεσσαλονίκης φρόντισε και ζήτησε εγγράφως από τον κ. Λυμπερόπουλο με την ευκαιρία της παρουσίας του στην πόλη, να μεριμνήσει για αίθουσα και πρόσκληση όλων των συναδέλφων για να τους γίνει ενημέρωση για τα τρέχοντα θέματα του κλάδου. Φυσικά με έξοδα και οργάνωση του «ΕΡΜΗ». Δυστυχώς στο έγγραφο αίτημα ο κ. Λυμπερόπουλος απάντησε προφορικά λέγοντας πως επισκέπτεται την Θεσσαλονίκη ως …..παραταξιακός πρόεδρος, να μιλήσει μόνον σε δικά του στελέχη και επειδή είναι προεκλογική περίοδος στην Θεσσαλονίκη ν’ ασκήσει προπαγάνδα υπέρ των υποψηφίων της μειοψηφίας και κατά της σημερινής διοίκησης. Την επιλογή του ως ενέργεια ας την κρίνει ο καθένας με την δική του λογική. Μέχρι εδώ ίσως αυτοί που γνωρίζουν τον χαρακτήρα του παραταξιακού……προέδρου δεν εκπλήσσονται. Για την ουσία όμως της ενημέρωσης που έγινε με επίπονη προσπάθεια ορισμένων, κατορθώθηκε να παραστούν ως ακροατές λίγοι συνάδελφοι σε σχέση με την σπουδαιότητα του θέματος. Ο παραταξιακός πρόεδρος αναφέρθηκε στο μεγαλύτερο μέρος της ομιλίας του για το πόσο καλός είναι ως πρόεδρος ο εαυτός του και πόσο κακός είναι ο Γιαννακάκης. Για την ενημέρωση δεν πρόσθεσε τίποτα νέο από όσα μέχρι τώρα γνωρίζαμε όλοι. Παρά το ότι έχει το αρχικό σχέδιο στα χέρια του δεν το παρουσίασε και το κρατά κρυφό από τα μέλη του Δ.Σ. της Ομοσπονδίας και τους συνεργάτες του. Γιατί άραγε…..;
Μίλησε με τα καλύτερα για δύο κορυφαία στελέχη της Ενωτικής Κίνησης που είναι στην Ομοσπονδία και εκφράζουν τις θέσεις του «ΕΡΜΗ» και της διοίκησης, τον Ξυλένιο και τον Κισσά. Προσπάθησε λοιπόν γιατί δεν μπορεί αλλιώς αφού η αλήθεια είναι αυτή να απομονώσει τον Γιαννακάκη Πρόεδρο του «ΕΡΜΗ» από τα υπόλοιπα μέλη του προεδρείου. Ούτε τα στελέχη της Ενωτικής το δέχονται ούτε και άλλοι μπορούν να το διανοηθούν.
Γι’ αυτό απαντήστε στο ψεύτικο δίλημμα με την ψήφο σας στην ΕΝΩΤΙΚΗ.
Κ. Γιαννακάκης
Π. Κισσάς
Κλ. Λεοντιάδης
Δ. Καρατάκης
Δ. Μωραΐτης


Σε αυτή την επιστολή που μας στάλθηκε από τους υπογράφοντες  συναδέλφους της Θεσσαλονίκης  υπάρχει σχετικό σχόλιο-απάντηση του προέδρου της Ομοσπονδίας Θ. Λυμπερόπουλου το οποίο αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα της Ομοσπονδίας.  http://www.poeiata

Μ. Βορίδης: "Σε διαβούλευση το νομοσχέδιο για τα ταξί μετά τις συζητήσεις με τρόικα και κόμματα"

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ- ΥΠ. ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ- ΔΤ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΥΠ ΜΕ ΔΙ ΜΕ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟ ΔΗ.ΣΥ ΓΙΑ ΤΑ ΤΑΞΙ Μ. ΒΟΡΙΔΗΣ (26/01/2012)


ΥΠ. ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ
Αθήνα, 26/1/2012

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Συνάντηση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων με τον Τομεάρχη Υποδομών, Μεταφορών και Περιβάλλοντος της «Δημοκρατικής Συμμαχίας»
O υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μαυρουδής Βορίδης συναντήθηκε σήμερα με τον τομεάρχη Μεταφορών, Υποδομών και Περιβάλλοντος της «Δημοκρατικής Συμμαχίας» και βουλευτή Ηρακλείου Λευτέρη Αυγενάκη, στο πλαίσιο της διαβούλευσης για την απελευθέρωση του επαγγέλματος των αυτοκινητιστών ταξί.
Μετά τη συνάντηση ο κ. Βορίδης δήλωσε:

Μ. Βορίδης- Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων
«Να ευχαριστήσω ιδιαιτέρως τον κ. Αυγενάκη και τη «Δημοκρατική Συμμαχία» για τη συμμετοχή τους σε αυτό το διάλογο για τα ταξί. Αυτή η διαβούλευση με τα κόμματα, τα συνδικάτα, τα σωματεία και τους κοινωνικούς εταίρους είναι ένα από τα κομβικά πια στοιχεία του τρόπου που θα λειτουργεί από εδώ και πέρα η πολιτική διεργασία. Και τουλάχιστον εδώ στο υπουργείο Υποδομών, προσπαθούμε να το εξαντλήσουμε αυτό, κάνοντας όσες συναντήσεις απαιτείται φτάνοντας σε ένα θετικό συμπέρασμα. Θέλω να ευχαριστήσω τη «Δημοκρατική Συμμαχία» επίσης για τη δημιουργική της συμβολή, για τις δημιουργικές της προτάσεις και για τον θετικό τρόπο που αντιμετωπίζει τις προκλήσεις που έχουμε να αντιμετωπίσουμε στο θέμα της απελευθέρωσης των επαγγελμάτων.
Υπάρχει ήδη ένα προσχέδιο σχεδίου νόμου, το οποίο έχει τεθεί βεβαίως υπόψη της τρόικας και επομένως συζητάμε τα ζητήματα αυτά με την τρόικα. Η τρόικα θα έλθει αύριο στο υπουργείο μας προκειμένου να συζητήσουμε μία σειρά από ζητήματα τα οποία είναι ανοικτά και αποτελούν διεθνείς δεσμεύσεις της χώρας και θεωρώ ότι το υπουργείο μας ως ένα βαθμό έχει ανταπεξέλθει σε αυτά τα οποία πρέπει η χώρα μας να κάνει. Αυτό το οποίο είναι σημαντικό, είναι ότι πάντοτε σε στενή συνεννόηση με όλους τους φορείς και τα κόμματα, βεβαίως και με τους δανειστές μας, πρέπει να βρίσκουμε την καλύτερη συνθήκη, την καλύτερη λύση-τομή αν θέλετε, προκειμένου να επιτυγχάνουμε το άνοιγμα της αγοράς αλλά και ταυτόχρονα αυτό να μην οδηγεί σε μια κατάσταση άναρχη με τον παράλληλο σεβασμό των παραμέτρων που κάθε τέτοιο άνοιγμα και κάθε τέτοια παρέμβαση έχει».
Ερώτηση: «Αν σας πει η τρόικα εδώ πχ δεν συμφωνούμε?»
Βορίδης: «Είμαστε πάντοτε υπέρ του αναλυτικού διαλόγου με βάση τον ορθό λόγο. Μέσα από τον ορθό λόγο θα βρούμε τις σωστές συνθέσεις».
Ερώτηση: «Σας προβληματίζει ότι το προσχέδιο μπορεί να βρει αντίδραση από την τρόικα»;
Βορίδης: «Πάντοτε σε ένα διάλογο, μπορεί να υπάρχουν αντιθέσεις».
Ερώτηση: «Πότε θα έλθει στη Βουλή το νομοσχέδιο»;
Βορίδης: «Ο δρόμος για το νομοσχέδιο είναι να τελειώσουμε τις συζητήσεις. Διότι μόλις τελειώσουμε ορισμένα ζητήματα με την τρόικα, υπάρχει ένας δεύτερος κύκλος συζητήσεων που θα κάνουμε με τα κόμματα και με το συνδικάτο. Από εκεί και πέρα θα βγει σε διαβούλευση και παίρνει το δρόμο του».
Ερώτηση: «Αρχές Φεβρουαρίου ή είναι νωρίς»;
Βορίδης: «Αν οριστικοποιήσουμε τη συζήτηση με την τρόικα, σε διαβούλευση θα το δώσουμε αρχές Φεβρουαρίου».
Ερώτηση: «Τι άλλα θέματα είναι ανοικτά για το υπουργείο»;
Βορίδης: «Πάντοτε υπάρχει αξιολόγηση των διεθνών μας υποχρεώσεων. Αλλά φαντάζομαι ότι αύριο η συζήτηση περιλαμβάνει και προγραμματισμό, δηλαδή τα προς κατάρτιση ή προς συμφωνία ζητήματα ενόψει της δανειακής συμβάσεως. Και το κατά πόσο εμπλέκεται σε αυτά το υπουργείο μας ή όχι. Σας ευχαριστώ».

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ- ΥΠ. ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ- ΒΟΡΙΔΗΣ- ΑΥΓΕΝΑΚΗΣ ΠΡΟΑΝΑΓΓΕΛΙΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗΣ

ΥΠ. ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ
Αθήνα, 25/1/2012
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Συνάντηση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων με τον Τομεάρχη Υποδομών, Μεταφορών και Περιβάλλοντος της «Δημοκρατικής Συμμαχίας»
Αύριο, Πέμπτη, 26 Ιανουαρίου το πρωί, ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Μαυρουδής Βορίδης θα συναντηθεί με τον Τομεάρχη Υποδομών, Μεταφορών και Περιβάλλοντος της «Δημοκρατικής Συμμαχίας», κ. Λευτέρη Αυγενάκη, στο πλαίσιο της διαβούλευσης για την απελευθέρωση του επαγγέλματος των αυτοκινητιστών ταξί.

Προσφορά: στα 0,60 λεπτά από 1,90 το δικαίωμα κλήσης από το ΡΑΔΙΟ ΤΑΞΙ Λειβαδιάς (24/01/12)


Βοιωτία: Τα ραδιοταξί ρίχνουν την ταρίφα
ProgressBar
Σε ελεύθερη πτώση οι εισπράξεις των οδηγών, που προσπαθούν με αυτό τον τρόπο, να δώσουν κίνητρο στους πελάτες...
Έτσι, οι οδηγοί ταξί στη Λειβαδιά, ρίχνουν την ελάχιστη διαδρομή από τα 5,30€ στα 4 ευρώ και μειώνουν την τηλεφωνική κλήση από το 1,90 ευρώ στα 0,60 λεπτά.
Σύμφωνα με δηλώσεις των οδηγών, οι κούρσες τον τελευταίο χρόνο, έχουν μειωθεί κατά 50% την ώρα που οι υποχρεώσεις αυξάνονται. ''Πολλοί συνάδελφοι δεν μπορούν να ανταποκριθούν στις ανάγκες της ζωής'' λένε οι ταξιτζήδες που ελπίζουν ότι με αυτή την κίνηση θα προσελκύσουν και πάλι πελάτες...

Εκατό σούπερ ταξί στο Ηράκλειο Κρήτης! (23/01/2012)

Εκατό ταξί με υπηρεσίες υψηλής τεχνολογίας αναμένεται να κυκλοφορήσουν τον επόμενο μήνα στο Ηράκλειο Κρήτης. Η απλούστερη των υπηρεσιών, είναι η διαχείριση των τηλεφωνικών κλήσεων, ο εντοπισμός δηλαδή, του πλησιέστερου προς τον πελάτη οχήματος ενώ στις πλέον καινοτόμες, συγκαταλέγεται η δυνατότητα της λειτουργίας και ως ΑΤΜ, προσφέροντας ακόμα και τη δυνατότητα ανάληψης χρημάτων
πηγή

Στάση εργασίας του Ράδιο Ταξί Χαλκίδας ως Φόρο τιμής στο δολοφονημένο συνάδελφο (23/01/12)

Στάση εργασίας του Ράδιο Ταξί Χαλκίδας ως Φόρο τιμής στο δολοφονημένο συνάδελφό τους

Στάση εργασίας του Ράδιο Ταξί Χαλκίδας ως Φόρο τιμής στο δολοφονημένο συνάδελφό τους

Το Σωματείο και το Ράδιο Ταξί Χαλκίδας σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τον άδικο χαμό του συναδέλφου τους, Βαγγέλη Παναγιώτου θα πραγματοποιήσει στάση εργασίας σήμερα το απόγευμα από τις 16:00 εως 17:00.

Όλοι οι συνάδελφοι στις 16:00 να ευρίσκονται στα γραφεία της ένωσης για να μεταβούμε στο σημείο του εγκλήματος αποδίδοντας φόρο τιμής στον αδικοχαμένο συνάδελφο. Όλα τα αυτοκίνητα του Ράδιο Ταξί Χαλκίδας φέρουν μαύρη κορδέλλα σε ένδειξη πένθους.
Όποιος συνάδελφος ή πολίτης έχει δει ταξί να επιβιβάζει κάποιο πελάτη 11:30 με 12:00 το βράδυ του Σαββάτου στην περιοχή του Καράμπαμπα και της γλύφας να εποκοινωνήσει με την ασφάλεια.
πηγή: http://www.eviaportal.gr
Για Ραδιοφωνική συνέντευξη του προέδρου Νίκου Κακαλιά ΕΔΩ

Συμπληρωματική επιχορήγηση Περιφερειών προς κάλυψη οφειλών για μεταφορά μαθητών του χρονικού διαστήματος από 01.01.2011 έως 30.06.2011

Συμπληρωματική επιχορήγηση Περιφερειών της χώρας από τους Κεντρικούς Αυτοτελείς Πόρους έτους 2012 με ποσό 26.410.000,00 €, προς κάλυψη οφειλών για μεταφορά μαθητών που πραγματοποιήθηκε το χρονικό διάστημα από 01.01.2011 έως 30.06.2011. 
Για να δείτε το έγγραφο πατήστε ΕΔΩ ή ΕΔΩ 
                  πηγή
                                 

Οδηγός ταξί βρέθηκε νεκρός στο Σχηματάρι (22/01/2012)


Νεκρός βρέθηκε σε χωράφι στο Σχηματάρι 57χρονος οδηγός ταξί από την Χαλκίδα. Φύλακας της Ελληνικής Αεροπορικής βιομηχανίας ενημέρωσε στις 08:45 την αστυνομία, πως είχε εντοπίσει ένα ταξί σταθμευμένο σε κοντινό χωράφι το οποίο είχε αναμμένη τη μηχανή χωρίς να υπάρχει κάποιο άτομο εντός του οχήματος. Από τους αστυνομικούς που έσπευσαν στο σημείο, βρέθηκε σε διπλανό χωράφι , σε απόσταση περίπου 50 μέτρων από το αυτοκίνητο, νεκρός ο 57χρονος συνιδιοκτήτης του ταξί και κάτοικος Χαλκίδας. Από τα μέχρι στιγμής στοιχεία, που έχουν συλλέξει οι αστυνομικοί, προκύπτει περίπτωση εγκληματικής ενέργειας, αφού το θύμα έφερε τραύματα στο λαιμό από αιχμηρό αντικείμενο, πιθανότατα μαχαίρι. αστυνομικές έρευνες και την προανάκριση ενεργεί το Τμήμα Ασφαλείας Λιβαδειάς και έχει ήδη παραγγελθεί νεκροψία-νεκροτομή. Η αστυνομία έχει αποκλείσει το ενδεχόμενο της ληστείας
πηγή

Οδηγός ταξί βρέθηκε νεκρός στο Σχηματάρι

Τους δράστες της άγριας δολοφονίας οδηγού ταξί, ηλικίας 57 ετών, αναζητεί η αστυνομία, μετά την ανέυρεσή του λίγο πριν από τις εννιά σήμερα το πρωί σε χωράφι στο Σχηματάρι.

Οδηγός ταξί βρέθηκε νεκρός στο Σχηματάρι
Το θύμα βρήκε φύλακας της ΕΑΒ, ο οποίος, όπως κατέθεσε, του έκανε εντύπωση που το ταξί που βρίσκοταν μέσα σε χωράφι, είχε αναμένη τη μηχανή του για ώρα.
Όταν πήγε κοντά βρήκε τον οδηγό νεκρό και ειδοποιήσε την αστυνομία. Όπως διαπιστώθηκε ο θάνατος του 57χρονου, ο οποίος είναι από τη Χαλκίδα, οφείλεται σε εγκληματική ενέργεια, διότι έφερε τραύματα από αιχμηρό αντικείμενο σε διάφορα σημεία του σώματός του.
Τα κίνητρα του φόνου δεν έχουν γίνει γνωστά και εκτιμάται ότι ίσως να μη σχετίζονται με ληστεία, διότι το πορτοφόλι του θύματος βρέθηκε στην τσέπη του.
Όπως έγινε γνωστό, το θύμα εκτός από οδηγός, ήταν και συνιδιοκτήτης του ταξί.

πηγή

«Μη καταβολή εισφορών Δώρου Χριστουγέννων οδηγών ταξί, έτους 2011»


Ι.Κ.Α. αριθμ. πρωτ.: Α42/1/19.1.2012

Αθήνα 19/1/2012
Αριθμ. Πρωτ. Α42/1

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΙΔΡΥΜΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΕΩΝ
ΕΝΙΑΙΟ ΤΑΜΕΙΟ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΜΙΣΘΩΤΩΝ
Δ Ι Ο Ι Κ Η Σ Η
ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΑΣΦ/ΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ - ΕΣΟΔΩΝ
ΤΜΗΜΑ : ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΟΙΝΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ

Ταχ. Διεύθυνση : Αγ. Κων/νου 8
10241 ΑΘΗΝΑ
Πληροφορίες : Α. Δεμίρης
Αριθ. τηλεφώνου : 210 52 15 247
FAX : 210 52 23 228
E – mail : asfika@otenet.gr

ΕΞ. ΕΠΕΙΓΟΝ

ΓΕΝΙΚΟ ΕΓΓΡΑΦΟ

ΘΕΜΑ : «Μη καταβολή εισφορών Δώρου Χριστουγέννων οδηγών ταξί, έτους 2011»

Σας γνωρίζουμε ότι, σύμφωνα με το αριθμ. πρωτ. Α2374/192/19-1-2012 έγγραφο του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, δεν χορηγήθηκε οικονομική ενίσχυση, για τις γιορτές των Χριστουγέννων 2011, στους οδηγούς Επιβατηγών Δημόσιας Χρήσης (Ε.Δ.Χ.) αυτοκινήτων.

Επειδή το κόμιστρο κάθε διαδρομής (Ε.Δ.Χ.) αυτοκινήτου δεν επιβαρύνθηκε λόγω χορήγησης τέτοιας ενίσχυσης, για το προαναφερόμενο διάστημα, δεν θα καταβληθούν ασφαλιστικές εισφορές για Δώρο Χριστουγέννων οδηγών ταξί, που αμείβονται με κυμαινόμενες αποδοχές, έτους 2011.



ΑΚΡΙΒΕΣ ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ
Η ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΗ ΤΜΗΜΑΤΟΣ
ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ &
ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΜΕΡΙΜΝΑΣ

Η ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΤΡΙΑ
ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ
ΧΑΡΙΚΛΕΙΑ ΓΔΟΝΤΑΚΗ

Για να δείτε το έγγραφο πατήστε ΕΔΩ

Απάντηση του Υπουργείου Εσωτερικών σε ερώτηση της Κατερίνας Μπατζελή για τα μαθητικά δρομολόγια

Αθήνα, 17/1/12

Κατερίνα Μπατζελή, Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Φθιώτιδας, π. Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Το ενδεχόμενο τυχόν βελτιώσεων στο ζήτημα της κοστολόγησης των μαθητικών δρομολογίων εξετάζει το Υπουργείο Εσωτερικών, όπως αναφέρεται σε απάντησή του προς τη Βουλευτή ΠΑΣΟΚ Φθιώτιδας Κατερίνα Μπατζελή σε συνέχεια σχετικής ερώτησης που είχε καταθέσει την 21 Δεκεμβρίου 2011. Όπως αναφέρει στην απάντησή του ο Υφυπουργός Εσωτερικών κ. Πάρις Κουκουλόπουλος, το Υπουργείο αφού προχωρήσει σε συγκέντρωση και αξιολόγηση των πληροφοριακών στοιχείων των σχετικών διαγωνιστικών διαδικασιών, ενδεχομένως θα προβεί σε βελτιώσεις στον τρόπο κοστολόγησης των δρομολογίων βάσει του μαθηματικού τύπου.
Στην ίδια απάντηση το Υπουργείο γνωστοποιεί την απόφασή του για παράταση των συμβάσεων που έχουν συνάψει οι περιφέρειες για τη μεταφορά των μαθητών μέχρι την 28η Φεβρουαρίου 2012 (παρ. 7 του άρθρου 2 της Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου, Α' 268).

πηγή

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ- ΥΠ. ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ- Δηλώσεις υπουργού ΥΠΟ.ΜΕ.ΔΙ. Μ. Βορίδη μετά τις συναντήσεις με εκπροσώπους ΝΔ, ΛΑΟΣ και ΠΑΣΟΚ


ΥΠ. ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ
Αθήνα, 16/1/2012

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Δηλώσεις υπουργού ΥΠΟ.ΜΕ.ΔΙ. Μ. Βορίδη μετά τις συναντήσεις με εκπροσώπους ΝΔ, ΛΑΟΣ και ΠΑΣΟΚ στο πλαίσιο της διαβούλευσης για το σ.ν. που αφορά την απελευθέρωση του επαγγέλματος των αυτοκινητιστών ταξί
Με εκπροσώπους της Ν.Δ., του ΛΑ.Ο.Σ. και του ΠΑ.ΣΟ.Κ. συναντήθηκε διαδοχικά το απόγευμα ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μάκης Βορίδης στο πλαίσιο της διαβούλευσης για το σχέδιο νόμου που αφορά στην απελευθέρωση του επαγγέλματος των αυτοκινητιστών ταξί.
Από τη ΝΔ συμμετείχαν οι κ.κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος (βουλευτής - τομεάρχης Μεταφορών του κόμματος) και Σάββας Αναστασιάδης (αναπληρωτής τομεάρχης Μεταφορών), από τον ΛΑ.Ο.Σ. οι κ.κ. Παύλος Μαρκάκης (βουλευτής - μέλος της Διαρκούς Επιτροπής Οικονομικών Υποθέσεων της βουλής) και Γιώργος Κανελλόπουλος (Γραμματέας Συνδικαλισμού του κόμματος) και από το ΠΑΣΟΚ Ο κ. Γιάννης Αμοιρίδης (βουλευτής - εισηγητής ΚΤΕ Μεταφορών).
Αμέσως μετά τη συνάντησή του με τους εκπροσώπους των κομμάτων, ο κ. Βορίδης δήλωσε: «Θέλω κατ’ αρχάς να ευχαριστήσω τα κόμματα τα οποία μετείχαν σε αυτή τη διαβούλευση και τους συναδέλφους βουλευτές για τη συμμετοχή τους και για την ανταλλαγή απόψεων, την οποία είχαμε. Έχω καταγράψει τις θέσεις των κομμάτων. Στη διεργασία αυτή, αφού έχω συναντηθεί βεβαίως και με τους εκπροσώπους των ιδιοκτητών ταξί, θα προσπαθήσουμε να προκύψει ένα όσο το δυνατόν πιο συνθετικό σχέδιο νόμου, που θα καλύπτει με τον πληρέστερο δυνατό τρόπο όλες τις πλευρές και όλες τις απόψεις, τις οποίες άκουσα. Ήταν όλες εξαιρετικά ενδιαφέρουσες και δείχνουν πραγματική αγωνία και για την κατεύθυνση της απελευθέρωσης αλλά και για μια απελευθέρωση η οποία θα έχει όρους και κριτήρια. Νομίζω λοιπόν ότι σε αυτή την κατεύθυνση θα παρουσιάσουμε και την τελική θέση του υπουργείου στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα.
Η απελευθέρωση δεν αποτελεί υποχρέωσή μας εκ του Κοινοτικού Δικαίου. Αποτελεί όμως πλέον, μετά από την 5η επικαιροποίηση του μνημονίου υποχρέωσή μας στο πλαίσιο της εποπτείας, στην οποία βρίσκεται η χώρα. Ναι, μιλάμε για ένα άνοιγμα επαγγέλματος, πλην όμως, το άνοιγμα αυτό θα γίνει με απόλυτο σεβασμό σε συγκοινωνιακά και περιβαλλοντικά κριτήρια. Προφανώς, εκεί θα υπάρξει μια σειρά από επιμέρους σταθμίσεις. Θα παρουσιάσουμε τη συνολική θέση του υπουργείου και της κυβέρνησης και όταν θα έρθει η τρόικα θα έχει στα χέρια της τη θέση του υπουργείου».

Λακωνικός Τύπος: Δημοσίευμα για το ταξί (14/01/12)

Σε θετικό κλίμα η συνάντηση Βορίδη-αυτοκινητιστών 
Την επόμενη εβδομάδα το πολυαναμενόμενο νομοσχέδιο

12/01/2012

Συνάντηση των αυτοκινητιστών με τον υπουργό Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων κ. Μάκη Βορίδη έλαβε χώρα την προηγούμενη Δευτέρα, με θέμα τα βασικά σημεία του επικείμενου νομοσχεδίου για την απελευθέρωση του επαγγέλματος, το οποίο θα κατατεθεί προς ψήφιση την επόμενη εβδομάδα.     Από την πλευρά τους, οι ιδιοκτήτες ταξί αναφέρθηκαν
Σε συμφωνία φαίνεται πως καταλήγουν κυβέρνηση και ιδιοκτήτες ταξί για την «πολύπαθη» απελευθέρωση του επαγγέλματος, μετά τη συνάντηση που είχαν οι τελευταίοι με τον αρμόδιο υπουργό Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων κ. Μάκη Βορίδη
 διεξοδικά στη σύγκρουση με τον πρώην υπουργό κ. Ραγκούση, ενώ έκαναν ειδική αναφορά στα πληθυσμιακά κριτήρια, αλλά και στις ρυθμίσεις που περιλαμβάνονταν στο προεδρικό διάταγμα Ρέππα.
Σε επικοινωνία του «ΛΤ» με τον πρόεδρο του Σωματείου Ταξί Σπάρτης και υπολοίπου νομού Λακωνίας-μέλος του ΔΣ της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί, ο  κ. Σ. Ροϊνός επιβεβαίωσε το θετικό κλίμα της συνάντησης, τονίζοντας ότι έχει επέλθει συμφωνία στις γενικές γραμμές του νομοσχεδίου. 
Ειδικότερα, ο κ. Ροϊνός επεσήμανε ότι ικανοποιήθηκε το βασικό αίτημα των ιδιοκτητών ταξί για άρση της ανεξέλεγκτης αδειοδότησης που προέβλεπε ο νόμος Ραγκούση, με τον καθορισμό συγκοινωνιακών, πληθυσμιακών αλλά και περιβαλλοντικών κριτηρίων, που ήδη ισχύουν στην υπόλοιπη Ευρώπη.
Ζήτημα νομιμότητας θέτουν οι αυτοκινητιστές ως προς το θέμα των εδρών, το οποίο παλαιότερα είχε απασχολήσει το Συμβούλιο της Επικρατείας. Συγκεκριμένα, ενώ τυπικά οι ιδιοκτήτες ταξί δε δραστηριοποιούνται εκτός έδρας -σε άλλη δηλαδή περιοχή εκτός αυτής που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας τους- δεν υπάρχει νομοθετική κατοχύρωση που να αποτρέπει το αντίθετο. Και ενώ το θέμα είχε ατύπως παγιωθεί προ «Καλλικράτη», με τους αυτοκινητιστές να εργάζονται στην έδρα τους και συγκεκριμένα στους μέχρι πρότινος δήμους, τώρα, με το νέο χωροταξικό το ζήτημα παραμένει νομοθετικά αδιευκρίνιστο, αφού για παράδειγμα στο νέο Δ. Σπάρτης εντάσσονται και οι πρώην καποδιστριακοί δήμοι.
Όπως μας πληροφόρησε ο κ. Ροϊνός, το ζήτημα καθορισμού των εδρών είναι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς η συγκέντρωση των αυτοκινητιστών στις έδρες των δήμων θα αποτελέσει πλήγμα για τις απομακρυσμένες και ορεινές περιοχές, που δεν θα μπορούν να εξυπηρετηθούν.
Ακαθόριστη παραμένει επίσης η νομική μορφή (φυσικά πρόσωπα ή εταιρείες) μέσω της οποίας θα εκδοθούν άδειες για τα επταθέσια, εννιαθέσια οχήματα και τις λιμουζίνες, που προβλέπεται να δραστηριοποιηθούν στους ελληνικούς δρόμους.
πηγή:http://www.lakonikos.gr

Περιφερειακό Συμβούλιο Ταξί Πελοποννήσου: Συνέντευξη προέδρου Γιάννη Κορδώση (13/01/12)


Ο Γ. Κορδώσης στον fly για τις αλλαγές που φέρνει το νέο νομοσχέδιο στους ιδιοκτήτες ταξί

kordosisflynews
                     Στον αέρα του fly βρέθηκε ο πρόεδρος του Περιφερειακού συμβουλίου Ταξί Πελοποννήσου, κύριος Κορδώσης, ο οποίος μίλησε για το θέμα του ανοίγματος του σχετικού επαγγέλματος που προωθεί και ο νέος υπουργός, κος Βορίδης, μέσω του πολυνομοσχεδίου που θα έρθει στη δημοσιότητα την επόμενη εβδομάδα.  

Μ. Βορίδης: Συνέντευξη στο ΣΚΑΙ για τα ταξί (12/01/2012)



Ο υπουργός Υποδομών προέταξε την απελευθέρωση των επαγγελμάτων και τις αποκρατικοποιήσεις και εμφανίστηκε αισιόδοξος ότι μέχρι την ερχόμενη εβδομάδα θα έχει ολοκληρωθεί ο «κορμός» των ρυθμίσεων για την απελευθέρωση των ταξί.
«Είμαστε σε καλή φάση. Θέλω μέσα στην εβδομάδα να έχω τελειώσει το διάλογο με το συνδικάτο και τα κόμματα, ώστε ο διάλογος να ενσωματωθεί στο προσχέδιο μέχρι την άφιξη της τρόικας», δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Βορίδης.

Απελευθέρωση με κριτήρια MEGA TV (11/1/2012)

Απελευθέρωση με κριτήρια
Λύση επιχείρησε να βρει ο υπ. Υποδομών, ο οποίος συναντήθηκε με τους ιδιοκτήτες ταξί, προκειμένου να προχωρήσει η απελευθέρωση του επαγγέλματος. Η απελευθέρωση των φορτηγών θα ξεκινήσει από τις 29 Φεβρουαρίου. Με απεργιακές κινητοποιήσεις αντιδρούν άλλες επαγγελματικές ομάδες.

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ-ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ-Δηλώσειςτου υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ Μ. Βορίδη μετά τη συνάντηση με τους εκπροσώπους των αυτοκινητιστών ταξί

15:59
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ
ΚανονικήΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ
ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
11 Ιανουαρίου, 2012
Δηλώσεις
του υπουργού ΥΠΟ ΜΕ ΔΙ Μ. Βορίδη μετά τη συνάντηση με τους εκπροσώπους των αυτοκινητιστών ταξί «Είχαμε συνάντηση η οποία είχε σκοπό να κατατεθούν οι απόψεις των ιδιοκτητών ταξί . Το υπουργείο άκουσε με πάρα πολύ προσοχή αυτά τα οποία είχαν να πουν. Είναι ρυθμίσεις τις οποίες πρέπει να κάνουμε, στην κατεύθυνση βεβαίως πάντοτε της απελευθερώσεως του συγκεκριμένου επαγγέλματος, αλλά με όρους και κριτήρια τα οποία κατ’ επανάληψη έχουμε θέσει. Νομίζω ότι η συζήτηση ήταν εξαιρετικά χρήσιμη και γόνιμη και όλες αυτές οι σημαντικές παρατηρήσεις που κατετέθησαν, θα ληφθούν υπόψη στη διαμόρφωση του σχεδίου».
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Έχετε συγκεκριμενοποιήσει τα κριτήρια πέραν των περιβαλλοντικών; ?.
ΒΟΡΙΔΗΣ: Θα τα δείτε? Όταν έρθει η ώρα θα τα δείτε?
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Πότε θα είναι έτοιμο το σχέδιο;
ΒΟΡΙΔΗΣ: Δεν θα βραδύνει. Θα σας έλεγα ότι σε επίπεδο επεξεργασίας, στα μέσα της ερχόμενης εβδομάδας θα το έχουμε ολοκληρώσει.

Συνάντηση του υπουργού Μεταφορών, Μάκη Βορίδη, με τους ιδιοκτήτες ταξί

12:00 Συνάντηση του υπουργού Μεταφορών, Μάκη Βορίδη, με τους ιδιοκτήτες ταξί, προκειμένου να τους παρουσιάσει το νομοσχέδιο για την απελευθέρωση του επαγγέλματός τους. πηγή

Μεταβιβάσεις ταξί: Παράλειψη παράτασης προθεσμίας σε ρύθμιση Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου (04/01/12)


v  Όπως είναι γνωστό τα εφάπαξ πάγια ποσά που καταβάλλονται στις μεταβιβάσεις Ε.Δ.Χ αυτοκινήτων (ταξί), ρυθμίζονται από την περίπτωση β των παραγράφων 1 & 2 του άρθρου 10 του Ν. 2579/98 (βλ. ΕΔΩ).
v  Σύμφωνα με την παράγραφο 13 του Άρθρου 8 του Ν. 3842/10 «Οι διατάξεις των παραγράφων 1 και 2 του άρθρου10 του ν. 2579/1998 (ΦΕΚ 31 Α΄) ισχύουν και για μεταβιβάσεις αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης ή των αδειών κυκλοφορίας τους που πραγματοποιούνται από 1ης Ιανουαρίου 2010 μέχρι 31 Δεκεμβρίου 2011»  (βλ. ΕΔΩ).
v  Σύμφωνα με την παράγραφο 8 του άρθρου 3 της Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου: ΦΕΚ. ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ Αρ. Φύλλου 268, 31 Δεκεμβρίου 2011, ορίζεται ότι: «Η προθεσμία που ορίζεται στο τελευταίο εδάφιο της παραγράφου 1 και 2 του άρθρου 10 του ν.2579/1998 Α’ 31), όπως αυτή ισχύει σήμερα, παρατείνεται έως την 31η Δεκεμβρίου 2012 για τις περιπτώσεις γ΄, δ΄ και ε΄ της παραγράφου 1 και γ΄ και δ΄ της παραγράφου 2 του άρθρου 10 του ν.2579/1998» (βλ. ΕΔΩ).

Με μια προσεκτική ανάγνωση-σύγκριση των παραπάνω προκύπτει ότι η παράταση της προθεσμίας που προβλέπεται για τις περιπτώσεις γ΄, δ΄ και ε΄ της παραγράφου 1 και γ΄ και δ΄ της παραγράφου 2 του άρθρου 10 του ν.2579/1998» δεν αφορά τα ταξί, αφού εξαιρούνται οι μεταβιβάσεις φορτηγών και ταξί, δεδομένου ότι αυτές αναφέρονται στις περιπτώσεις α (τα φορτηγά) και β (τα ταξί).

Τα ερωτήματα που γεννούνται στον καθ’ ένα από την εξαίρεση αυτή είναι πολλαπλά και εύλογα:

  1. Γιατί, εφόσον δεν έχει κατατεθεί ούτε καν νόμος για τα θέματα του ταξί, δημιουργείται αυτό το κενό και εξαιρείται η μεταβίβαση των ταξί από αυτή την κατεπείγουσα ρύθμιση; Τι εμπόδισε τους συντάκτες της παραγράφου αυτής να συμπεριλάβουν και τις μεταβιβάσεις των ταξί; Η πληροφορία-πρόβλεψη ψήφισης και ισχύος νόμου στο εγγύς μέλλον μπορεί να αποτελεί γνώμονα για παράλειψη ρύθμισης θέματος, παράλειψη, που, εκ των πραγμάτων δημιουργεί νομικό κενό; Είναι δυνατόν να συμβαίνει κάτι τέτοιο και να αντιμετωπίζεται ένα θέμα –ουσιαστικά να μην αντιμετωπίζεται– λόγω υποψίας ισχύος νόμου στο άγνωστο μέλλον;
  2. Τι θα γίνει αν αύριο το πρωί ένας συνάδελφος απευθυνθεί σε οποιαδήποτε ΔΟΥ της Χώρας για να μεταβιβάσει το ταξί του; Ποιο νομικό πλαίσιο ισχύει σήμερα, τι ποσά φόρου θα πληρώσει και τι θα γίνει στην, πιθανή περίπτωση, που ο έφορος, επικαλούμενος αυτό το κενό δημιουργήσει προσκόμματα; (καθυστέρηση για υποβολή σχετικού ερωτήματος – λήψη ερμηνείας από την κεντρική διοίκηση, ακόμη χειρότερα: απαίτηση από μέρους του φόρου υπεραξίας - ήδη αυτό εμφανίστηκε σε μια περίπτωση μεταβίβασης).
  3. Γιατί ενώ το Προεδρείο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας ταξί γνώριζε την εκπνοή της προθεσμίας στις 31/12/11 δεν προέβη έγκαιρα στις ενδεδειγμένες ενέργειες ενημέρωσης-υπόμνησης για το θέμα αυτό;
  4. Γνωρίζει το Προεδρείο της Ομοσπονδίας για την εξαίρεση των μεταβιβάσεων των ταξί, η οποία προβλέπεται στην παράγραφο 8 του άρθρου 3 Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου της 31/12/11; Σε τι ενέργειες έχει προβεί (αν το έχει πράξει) μέχρι σήμερα;
  5. Τέλος μόνιμο, διαχρονικό και επίκαιρο ερώτημα που πλανάται και στοιχειώνει τα στελέχη του κλάδου είναι το εξής: γιατί το Προεδρείο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας λειτουργεί με, επιεικώς χαρακτηριζόμενο, ερασιτεχνικό τρόπο, μη ενημερώνοντας τα μέλη της Ομοσπονδίας, τα στελέχη του κλάδου, καθώς και τα ίδια τα μέλη του Διοικητικού της Συμβουλίου;
Σπάρτη 04 Ιανουαρίου 2012

Σωτήρης Ροϊνός
 Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου
 της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας ταξί

Μετακινήσεις Νεφροπαθών με ταξί: Ρυθμίσεις με τον Ενιαίο Κανονισμό Παροχών Υγείας (Ε.Κ.Π.Υ.) του Εθνικού Οργανισμού Παροχών Υπηρεσιών Υγείας (Ε.Ο.Π.Υ.Υ.) (04/01/12)


Ενιαίος Κανονισμός Παροχών Υγείας (Ε.Κ.Π.Υ.) του
Εθνικού Οργανισμού Παροχών Υπηρεσιών Υγείας (Ε.Ο.Π.Υ.Υ.)

ΦΕΚ: Τεύχος 2ο  - Αρ. Φύλλου 2456 3 Νοεμβρίου 2011

Ο Ενιαίος Κανονισμός Παροχών Υγείας (Ε.Κ.Π.Υ.) του Εθνικού Οργανισμού Παροχών Υπηρεσιών Υγείας (Ε.Ο.Π.Υ.Υ.) προβλέπει σημαντικότατες αλλαγές για τις παροχές υγείας και τα δικαιώματα, σχεδόν του συνόλου των ασφαλισμένων και συνταξιούχων της χώρας.
Λόγω πολλών ερωτημάτων τις τελευταίες ημέρες από συναδέλφους αυτοκινητιστές μεταφορείς ασθενών σε μονάδες αιμοκάθαρσης αναρτούμε το σχετικό άρθρο που ρυθμίζει το θέμα αυτό.
Ολόκληρος ο κανονισμός έχει εξαιρετικό ενδιαφέρον με σημαντικότατες ρυθμίσεις σχετικά με τις παροχές υγείας, τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των ασφαλισμένων και συνταξιούχων.
Ολόκληρο τον κανονισμό τον επισυνάπτουμε στο τέλος της ανάρτησης.   

ΑΡΘΡΟ 10. ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ ΣΤ. - ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΑΣΘΕΝΟΥΣ:

α) Ασθενείς ασφαλισμένοι ασφαλιστικών οργανισμών, που εισήχθησαν ή αντιμετωπίστηκαν με βραχεία νοσηλεία σε νοσηλευτική μονάδα εκτός του τόπου κατοικίας τους, δικαιούνται την αξία των εισιτηρίων μετάβασης και επιστροφής με τα συγκοινωνιακά μέσα μαζικής μεταφοράς στις οικονομικότερες θέσεις (λεωφορείο, τρένο, πλοίο), στις περιπτώσεις που η πάθησή τους δεν αντιμετωπίζεται στο κρατικό ή πανεπιστημιακό νοσοκομείο του τόπου κατοικίας τους. Ο ασφαλιστικός φορέας καλύπτει και τη δαπάνη συνοδού, εφόσον τούτο κρίνεται απαραίτητο, ύστερα από έγκριση του αρμόδιου υγειονομικού οργάνου αυτού. Στην περίπτωση αυτή καταβάλλεται το αντίτιμο των εισιτηρίων ως ανωτέρω.
Για την καταβολή της δαπάνης απαιτείται: α) αιτιολογημένη βεβαίωση του Κρατικού, πανεπιστημιακού ή στρατιωτικού νοσοκομείου του τόπου κατοικίας για την αδυναμία αντιμετώπισης της πάθησης στον τόπο αυτό,
β) απόδειξη καταβολής του αντιτίμου των εισιτηρίων και
γ) βεβαίωση της νοσηλευτικής μονάδας για τη νοσηλεία του ασθενούς.
β) Όταν υπάρχουν όλως εξαιρετικοί λόγοι πλήρως δικαιολογημένοι, εγκρίνεται από το αρμόδιο υγειονομικό όργανο του Οργανισμού η μετακίνηση με ειδικά μεταφορικά μέσα (ταξί, αεροπλάνο). Στις περιπτώσεις αυτές αποδίδεται το αντίτιμο του εισιτηρίου επί μετακίνησης με αεροπλάνο και η δαπάνη του ταξί βάσει χιλιομετρικής απόστασης.

γ) Όσον αφορά στην μετακίνηση των νεφροπαθών για αιμοκάθαρση ο ασφαλιστικός φορέας καλύπτει έξοδα
μετακίνησης ως εξής:
Α. Για Αθήνα − Πειραιά 230 € το μήνα,
Β. Για Θεσσαλονίκη 220 € το μήνα,
Γ. Για Ηράκλειο − Πάτρα 140 € το μήνα,
Δ. Εντός των λοιπών αστικών κέντρων 115 € το μήνα,
Ε. Για τις μετακινήσεις εκτός των αστικών κέντρων προς το πλησιέστερο διαθέσιμο κέντρο αιμοκάθαρσης καταβάλλεται δαπάνη με ταξί βάσει χιλιομετρικής απόστασης και όχι πάνω από 400 € το μήνα. Σε περίπτωση μετακίνησης στο μη πλησιέστερο κέντρο αιμοκάθαρσης καταβάλλεται η δαπάνη μετακίνησης με ταξί βάσει χιλιομετρικής απόστασης στο πλησιέστερο κέντρο και πάντως όχι πάνω από 400 €. Αν δεν χρησιμοποιηθεί ταξί, τότε καταβάλλονται τα 4/5 του αντιτίμου εισιτηρίου του κοινού μεταφορικού μέσου. Κατ’ εξαίρεση, μετά από απόφαση του Α.Υ.Σ. του οργανισμού για τις μετακινήσεις νεφροπαθών ιδιαίτερα απομακρυσμένων περιοχών, καταβάλλεται δαπάνη με ταξί βάσει χιλιομετρικής απόστασης, εφόσον δεν υπάρχει πλησιέστερο κέντρο και ο αιμοκαθαρόμενος περιλαμβάνεται σε κατάλογο που τηρείται και επικαιροποιείται με ευθύνη της Π.Ο.Ν. και αποστέλλεται στον Ε.Ο.Π.Υ.Υ. κάθε τρίμηνο από τη μονάδα τεχνητού νεφρού όπου γίνεται η αιμοκάθαρση.

δ) Όσον αφορά στη μετακίνηση των πασχόντων από μεσογειακή αναιμία για μετάγγιση ο ασφαλιστικός φορέας καλύπτει έξοδα μετακίνησης ως εξής:
Α. Για Αθήνα − Πειραιά 38 € το μήνα
Β. Για Θεσσαλονίκη 36 € το μήνα
Γ. Για Ηράκλειο − Πάτρα 22 € το μήνα
Δ. Εντός των λοιπών αστικών κέντρων 20 € το μήνα
Ε. Για τις μετακινήσεις εκτός των αστικών κέντρων προς το πλησιέστερο κέντρο μετάγγισης καταβάλλεται δαπάνη με ταξί βάσει χιλιομετρικής απόστασης και όχι πάνω από 100 € το μήνα. Σε περίπτωση μετακίνησης στο μη πλησιέστερο κέντρο μετάγγισης καταβάλλεται η δαπάνη μετακίνησης με ταξί βάσει χιλιομετρικής απόστασης στο πλησιέστερο κέντρο και πάντως όχι πάνω από 100 €. Αν δεν χρησιμοποιηθεί ταξί, τότε καταβάλλονται τα 4/5 του αντιτίμου εισιτηρίου του κοινού μεταφορικού μέσου.
δ) Σε εξαιρετικά επείγοντα περιστατικά, που λόγω της σοβαρότητας και κρισιμότητας της κατάστασης του ασθενούς χρειάζεται μεταφορά, η οποία δεν μπορεί να γίνει με τα συνήθη μεταφορικά μέσα, ο οικείος ασφαλιστικός οργανισμός καταβάλλει τα έξοδα διακομιδής (με πλωτά ή εναέρια μέσα) μέσω του ΕΚΑΒ, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 31 του ν. 2072/1992 (Α΄,125), όπως ισχύει. Προκειμένου να αποδοθεί η σχετική δαπάνη απαιτείται η προσκόμιση των δικαιολογητικών
και η βεβαίωση αναγκαιότητας για την διακομιδή.

Για τη λήψη ολόκληρου του κανονισμού →  ΕΔΩ

Συνάντηση ΓΣΕΒΕΕ με την Τρόικα: Προτάσεις για το Ταξί


Στη συνάντηση που πραγματοποίησε πριν λίγες ημέρες το Προεδρείο της Γενικής Συνομοσπονδίας Επαγγελματιών Βιοτεχνών Εμπόρων Ελλάδος (ΓΣΕΒΕΕ) με την τρόικα, μεταξύ άλλων, ετέθη και το θέμα της επικείμενης νομοθετικής παρέμβασης που αφορά τις υπηρεσίες των ταξί.
Το Προεδρείο της ΓΣΕΒΕΕ εξέθεσε στους εκπροσώπους της τρόικας τις θέσεις της Συνομοσπονδίας και ειδικότερα αναφέρθηκαν: α) στην αναγκαιότητα μείωσης του συμβατικού στόλου των ταξί, β) στην ανάπτυξη της ειδικής μεταφοράς (αυτοκίνητα: επταθέσια, εννιαθέσια, ΑΜΕΑ, Λιμουζίνες κ.ά) αποκλειστικά από τον κλάδο, γ) στην ενίσχυση-επιδότηση –ιδιαίτερα του ειδικού στόλου– μέσω εθνικών και ευρωπαϊκών προγραμμάτων (π.χ. ΕΣΠΑ) προς διευκόλυνση των επαγγελματιών, κάτι που θα συμβάλει καθοριστικά στον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση των υπηρεσιών ταξί.

Η ΠΡΑΞΗ ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΤΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΗΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΑΘΗΤΩΝ (03/01/12)

Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου της 31ης Δεκεμβρίου 2011 "Ρυθμίσεις κατεπειγόντων θεμάτων εφαρμογής του ν.4024/2011 «Συνταξιοδοτικές ρυθμίσεις, ενιαίο μισθολόγιο – βαθμολόγιο, εργασιακή εφεδρεία και άλλες διατάξεις εφαρμογής του μεσοπρόθεσμου πλαισίου δημοσιονομικής στρατηγικής 2012−2015»............ 
Άρθρο 2, παρ. 7. 
Οι συμβάσεις που έχουν συνάψει οι περιφέρειες για την μεταφορά των μαθητών και παρατάθηκαν σύμφωνα με το άρθρο 70 του ν.4002/2011 (Α΄ 180) παρατείνονται έως την 28η Φεβρουαρίου 2012

ΟΛΟΚΛΗΡΗ Η ΠΡΑΞΗ
 ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟΥ

Για την λήψη του ΦΕΚ σε αρχείο pdf    ΕΔΩ