Άμεσα και ΔΩΡΕΑΝ! Κλήση ΤΑΞΙ στη Σπάρτη 2731200150

click2call

Οδηγίες για την απόδοση δαπανών μετακίνησης αιμοκαθαρόμενων ασφαλισμένων από τον Ε.Ο.Π.Υ.Υ.

ΜΑΡΟΥΣΙ 28/12 /2012

ΑΡ. ΠΡΩΤ.: ΟΙΚ. 53244


ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ: ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ
ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΥΓΕΙΑΣ
Δ/ΝΣΗ :ΠΑΡΟΧΩΝ ΚΑΙ
ΚΑΤΑΡΤΗΣΗΣ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ
ΤΑΧ . Δ/ΝΣΗ : ΚΗΦΙΣΙΑΣ 39
ΤΑΧ. ΚΩΔ : 151 23 ΜΑΡΟΥΣΙ


Προς τις Υπηρεσίες Υγείας του Ε.Ο.Π.Υ.Υ. :
1. Νομαρχιακές & Τοπικές Μονάδες Υγείας ΕΟΠΥΥ (πρώην ΙΚΑ-ΕΤΑΜ)
2. Υποκαταστήματα & Παραρτήματα ΙΚΑ-ΕΤΑΜ (για τις υπηρεσίες υγείας ΕΟΠΥΥ που δεν λειτουργούν με αυτοτέλεια)
3. Περιφερειακές Δ/νσεις Ε.Ο.Π.Υ.Υ. (πρώην ΥΠΑΔ)
4. Διοίκηση ΙΚΑ
5. ΟΑΕΕ – Δ/νση Οργάνωσης και εκπαίδευσης
6. ΟΓΑ – Δ/νση Παροχών
7. ΤΥΔΚΥ
8. ΟΙΚΟΣ ΝΑΥΤΟΥ
9. Τ.Α.Υ.Τ.Ε.Κ.Ω.
10. Ε.Τ.Α.Α.
11. Ε.Τ.Α.Π. – Μ.Μ.Ε.

ΘΕΜΑ : Οδηγίες για την απόδοση δαπανών μετακίνησης αιμοκαθαρόμενων ασφαλισμένων από τον Ε.Ο.Π.Υ.Υ.

Σύμφωνα με το εδάφιο γ της παραγράφου Η του άρθρου 10 του τροποποιημένου Κανονισμού Παροχής Υπηρεσιών Υγείας του Ε.Ο.Π.Υ.Υ., που δημοσιεύθηκε στο Φ.Ε.Κ. 3054/Τ.Β./18-11-2012, από 1/12/2012 άλλαξε ο τρόπος και η διαδικασία για την αποζημίωση των δαπανών μετακίνησης των αιμοκαθαρομένων προς την επιλεγμένη μονάδα αιμοκάθαρσης. Σύμφωνα με τα αναφερόμενα στην εν λόγω διάταξη σας γνωρίζουμε τα ακόλουθα :

Α. Ο Ε.Ο.Π.Υ.Υ. αποζημιώνει τους νεφροπαθείς που διαμένουν και μετακινούνται εντός αστικών κέντρων, προς την επιλεγμένη μονάδα αιμοκάθαρσης, με πάγια ποσά και ως εξής :

1) α) Για Αθήνα – Πειραιά 230 ευρώ το μήνα.
β) Για Θεσσαλονίκη 220 ευρώ το μήνα.
γ) Για Ηράκλειο – Πάτρα 140 ευρώ το μήνα.
δ) Εντός των λοιπών αστικών κέντρων 115 ευρώ το μήνα.

Επισημαίνουμε ότι :

Η Νομαρχιακή ζώνη Αθηνών-Πειραιώς, περιλαμβάνει τις παρακάτω περιοχές:

Αθηναίων, Αγ. Δημητρίου, Αγ. Βαρβάρας, Αγ. Παρασκευής, Αγ. Αναργύρων, Αιγάλεω, Αλίμου, Αμαρουσίου, Άνω Λιόσια, Αργυρούπολης, Αχαρνών, Βριλλησίων, Βύρωνα, Γαλατσίου, Γλυφάδας, Δάφνης, Ελληνικού, Ζωγράφου, Ηλιούπολης, Ν. Ηρακλείου, Ιλίου, Καισαριανής, Καλλιθέα, Καματερού, Κηφισιάς, Λυκόβρυσης, Μελισσίων, Μεταμόρφωσης, Μοσχάτου, Ν.Ερυθραίας, Ν. Ιωνίας, Ν. Σμύρνης, Ν. Φιλαδέλφειας, Ν. Χαλκηδόνας, Ν. Ψυχικού, Παλ. Φαλήρου, Παπάγου, Περιστερίου, Πετρούπολης, Πεύκης, Ταύρου, Υμηττού, Φιλοθέης, Χαϊδαρίου, Χαλανδρίου,
Χολαργού, Ψυχικού, Πειραιώς, Αγ. Ιωάννη Ρέντη, Δραπετσώνας, Κερατσινίου, Κορυδαλλού, Νίκαιας και Περάματος, Εκάλης, Ν. Πεντέλης, Πεντέλης.

Τα όρια του πολεοδομικού Συγκροτήματος Θεσσαλονίκης, περιλαμβάνει τις παρακάτω περιοχές:

Αμπελοκήπων, Ελευθερίου – Ν. Κορδελιού, Ευόσμου, Θεσσαλονίκης, Καλαμαριάς, Μενεμένης, Νεάπολης, Πολίχνης, Πυλαίας, Σταυρούπολης, Συκεών, Τριανδίας, Αγ. Παύλου, Ν. Ευκαρπίας, Πανοράματος, Πευκών.

Προκειμένου για την απόδοση των ανωτέρω αναφερομένων πάγιων ποσών της περίπτωσης Α απαιτείται η υποβολή εκ μέρους των ασφαλισμένων των εξής δικαιολογητικών :

1) Υπεύθυνη δήλωση του Ν. 1599/86 από την οποία να πιστοποιείται το ονοματεπώνυμο και το πατρώνυμο του ασφαλισμένου, ο Α.Μ.Κ.Α., η διεύθυνση μόνιμης κατοικίας του και η μονάδα στην οποία αιμοκαθάρεται. Η εν λόγω δήλωση συμπληρώνεται από τον ασφαλισμένο και κατατίθεται μία φορά το χρόνο στην υπηρεσία από την οποία αποζημιώνεται.

2) Βεβαίωση του Δ/ντή της Μονάδας όπου αιμοκαθάρεται, από την οποία προκύπτει ο αριθμός των μηνιαίων αιμοκαθάρσεων στις οποίες υπεβλήθη ο ασφαλισμένος και κατά τις οποίες δεν ήταν νοσηλευόμενος.

Β. Για τις μετακινήσεις εκτός των αστικών κέντρων (χωριά ή κωμοπόλεις), ο Ε.Ο.Π.Υ.Υ. αποζημιώνει τους αιμοκαθαρόμενους ασφαλισμένους με πάγια ποσά για το σύνολο των μηνιαίων μετακινήσεων προς την επιλεγμένη μονάδα, ανεξαρτήτως του μέσου με το οποίο μετακινούνται και ως εξής :

α) για αποστάσεις έως 50 χιλιόμετρα από τον τόπο κατοικίας του ασφαλισμένου, προς το πλησιέστερο διαθέσιμο κέντρο αιμοκάθαρσης με το ποσό των 400 €.

β) για αποστάσεις από 50 έως 80 χιλιόμετρα από τον τόπο κατοικίας του ασφαλισμένου, προς το πλησιέστερο διαθέσιμο κέντρο αιμοκάθαρσης, με το ποσό των 550 €.

γ) για αποστάσεις από 80 χιλιόμετρα και άνω από τον τόπο κατοικίας του ασφαλισμένου, προς το πλησιέστερο διαθέσιμο κέντρο αιμοκάθαρσης, με το ποσό των 800 €.

Για την αποζημίωση των μετακινήσεων της περίπτωσης Β (εκτός αστικού κέντρου) απαιτείται η υποβολή εκ μέρους των ασφαλισμένων των δικαιολογητικών που αναφέρουμε ανωτέρω στην περίπτωση Α και επιπλέον :

Βεβαίωση της Τεχνικής Υπηρεσίας της Περιφέρειας ή του Δήμου κατοικίας του ασφαλισμένου, από την οποία θα προκύπτει η ακριβής χιλιομετρική απόσταση της μόνιμης κατοικίας του ασφαλισμένου (αυτή που έχει δηλώσει στην Υπεύθυνη Δήλωση) από την μονάδα αιμοκάθαρσης προς την οποία μετακινείται και αιμοκαθάρεται.

Διευκρινίζουμε ότι ο ασφαλισμένος δύναται να επιλέξει να αιμοκαθάρεται σε μη πλησιέστερη του τόπου κατοικίας του μονάδα. Εάν αυτή βρίσκεται στα όρια της χιλιομετρικής ζώνης (ως ορίζεται ανωτέρω α, β, γ) εντός της οποίας βρίσκεται και η κοντινότερη στην οικία του μονάδα, τότε δεν απαιτείται έγκριση του Α.Υ.Σ.

Εάν η κοντινότερη μονάδα στον τόπο κατοικίας του νεφροπαθή δεν διαθέτει κενή κλίνη (υποβάλλεται αντίστοιχη βεβαίωση), τότε ο Οργανισμός αποζημιώνει τον ασφαλισμένο για την επόμενη και ούτω καθ΄ εξής, χωρίς να απαιτείται έγκριση του Α.Υ.Σ.

Σε περίπτωση μετακίνησης ενός εκάστου ασφαλισμένου (εκτός αστικού κέντρου), που για λόγους υγείας μετακινείται σε μη πλησιέστερη του τόπου κατοικίας του μονάδα η οποία ξεπερνά τα όρια της χιλιομετρικής ζώνης (ως ορίζεται ανωτέρω α, β, γ) εντός των οποίων βρίσκεται η κοντινότερη στην οικία του μονάδα, τότε η τελική έγκριση ανήκει στο Α.Υ.Σ.

Στην περίπτωση αυτή και προκειμένου να εγκριθεί από το Α.Υ.Σ. η μετακίνηση, ο ασφαλισμένος θα πρέπει να προσκομίσει ιατρική γνωμάτευση του συντονιστή Δ/ντή Νεφρολογικής Κλινικής Κρατικού Νοσοκομείου ή του αντικαταστάτη του, από την οποία να προκύπτει η κατάσταση της υγείας του και ο λόγος για τον οποίο επιβάλλεται να αιμοκαθάρεται σε συγκεκριμένη μονάδα (πιθανόν μακριά του τόπου κατοικίας του), καθώς και αντίστοιχη ιατρική γνωμάτευση της κοντινότερης κάθε φορά στο τόπο κατοικίας του μονάδας που θα μπορούσε να υποβληθεί σε αιμοκάθαρση και από την οποία να προκύπτει η αδυναμία εξυπηρέτησής του σε αυτή.

Τα ανωτέρω δικαιολογητικά ο ασφαλισμένος τα υποβάλλει στα Τμήματα Παροχών των εντασσόμενων φορέων και διαβιβάζονται στην Δ/νση Παροχών και Κατάρτισης Συμβάσεων του Ε.Ο.Π.Υ.Υ. (Κηφισίας 39 Τ.Κ. 15123 Μαρούσι), προκειμένου να προωθούνται στο Α.Υ.Σ. για έγκριση.

Σε περίπτωση που ο ασφαλισμένος επιλέξει να αιμοκαθάρεται σε μη πλησιέστερη του τόπου κατοικίας του μονάδα, παρά το γεγονός ότι η πλησιέστερη του τόπου κατοικίας του δύναται να τον αντιμετωπίσει, τότε αποζημιώνεται με το πάγιο ποσό της κοντινότερης χιλιομετρικά μονάδας από την οικία του, χωρίς να απαιτείται η έγκριση του Α.Υ.Σ. Υποβάλλεται από τον ασφαλισμένο Υπεύθυνη Δήλωση από την οποία να προκύπτει ότι η μη πλησιέστερη μονάδα αποτελεί δική του και μόνο
επιλογή και δεν διεκδικεί από τον Ε.Ο.Π.Υ.Υ. την αποζημίωση για την μη πλησιέστερη μονάδα στην οποία και αιμοκαθάρεται.

Επισημαίνουμε δε, ότι ο αριθμός των αιμοκαθάρσεων στους χρόνια πάσχοντες είναι τρείς (3) συνεδρίες εβδομαδιαίως και κατά κανόνα δεν μπορεί να ξεπερνά τις δεκατρείς (13) ανά μήνα, ενώ οι ασθενείς που υποβάλλονται σε δύο (2) ή τέσσερις (4) συνεδρίες αιμοκάθαρσης εβδομαδιαίως αποτελούν σπάνιες περιπτώσεις.

Τα ανωτέρω αναφερόμενα πάγια ποσά (περίπτωση Α και Β) αντιστοιχούν σε δεκατρείς και άνω αιμοκαθάρσεις μηνιαίως και σε περίπτωση πραγματοποίησης λιγότερων, τα αποδοτέα ποσά θα διαμορφώνονται αναλογικά ως προς τις πραγματοποιούμενες μηνιαίες αιμοκαθάρσεις. Εξαίρεση αποτελεί η περίπτωση όπου λόγω ημερολογιακής κατανομής διενεργούνται δώδεκα αιμοκαθάρσεις, οπότε και οι νεφροπαθείς θα αποζημιώνονται εξ ολοκλήρου με τα ανωτέρω αναφερόμενα πάγια
ποσά.

Αναλογικά, επίσης, θα καταβάλλονται τα ανωτέρω αποδοτέα ποσά και στις περιπτώσεις κατά τις οποίες ο νεφροπαθής νοσηλεύεται και κατά συνέπεια δεν πραγματοποιεί όλες τις μετακινήσεις.

Για την απόδοση των ανωτέρω αναφερομένων παγίων ποσών (εντός και εκτός αστικού κέντρου) δεν απαιτείται η υποβολή αποδείξεων ΤΑΧΙ.

Επιπλέον το Δ.Σ. του Ε.Ο.Π.Υ.Υ. με την αρ. 983/82/27-12-2012 Απόφασή του, λαμβανομένου υπόψη:

Α) της γεωργαφικής ιδιομορφίας της χώρας,

Β) της μόνιμης διαμονής μικρού αριθμού νεφροπαθών σε νησιωτικές περιοχές,

Γ) της διακίνησης μικρού αριθμού νεφροπαθών σε Μ.Τ.Ν. και Μ.Χ.Α. που βρίσκονται σε μεγάλη απόσταση απο τη Δ/νση της μόνιμης κατοικίας τους, απεφάνθη ότι πλέον των ανωτέρω πάγιων ποσών θα αποδίδονται επιπλέον :

1) Η αξία των διοδίων μετάβασης και επιστροφής των Εθνικών οδών (εξαιρουμένης της Αττικής Οδού).

2) Η αξία του αντίτιμου της διαδρομής της γέφυρας Ρίου – Αντιρίου (μετάβαση και επιστροφή).

Δεν αποδίδονται δαπάνες διοδίων που αναφέρονται σε συγκεντρωτική κατάσταση TEOPASS ή ePASS.

Για τους διαμένοντες σε νησιωτικές περιοχές δύναται οι ασφαλισμένοι να επιλέξουν είτε την πάγια αποζημίωση της χιλιομετρικής απόστασης, είτε να αποζημιώνονται ως εξής :

Αξία του αντιτίμου εισιτηρίου του πλοίου ή ferry – boat (μετάβαση και επιστροφή) και την πάγια αποζημίωση που προβλέπεται για το αστικό κέντρο στο οποίο βρίσκεται η Μ.Τ.Ν. και Μ.Χ.Α.

Στην περίπτωση που μετακινείται με ίδιο μεταφορικό μέσο θα αναγνωρίζεται και η αξία του αντιτίμου του εισιτηρίου του Ι.Χ. αυτοκινήτου εντός του πλοίου, τόσο για τη μετάβαση, όσο και την επιστροφή.

Για τις ανωτέρω περιπτώσεις θα προσκομίζονται τα παραστατικά δαπάνης, τα οποία θα πρέπει να συμπίπτουν, τόσο με τις ημέρες αιμοκάθαρσης, όσο και με τον χρόνο διενέργειας των αιμοκαθάρσεων.

Σε περίπτωση κατάθεσης ψευδών στοιχείων (εκ μέρους των ασφαλισμένων ή των Μονάδων αιμοκάθαρσης) διακόπτεται η αποζημίωση οδοιπορικών στον ασφαλισμένο, ο οποίος υποχρεούται να επιστρέψει και τα προηγούμενα ποσά ως αχρεωστήτως καταβληθέντα.

Τα ανωτέρω ισχύουν για τις μετακινήσεις μηνός 12ου /2012 και εφεξής, ενώ η απόδοση δαπανών μετακίνησης αιμοκαθαρομένων ασφαλισμένων μέχρι και τον μήνα 11ο /2012 θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τα οριζόμενα στο Φ.Ε.Κ. 1233/11-4-2012 και τις σχετικές οδηγίες που έχουν δοθεί και αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του Οργανισμού.

Μετά την ανάρτηση του παρόντος εγγράφου παύει να ισχύει το αρ. πρωτ. 51187/11-12-2012 έγγραφό μας, καθώς και κάθε άλλο προηγούμενο σχετικά με την αποζημίωση των μετακινήσεων των αιμοκαθαρόμενων ασφαλισμένων του Ε.Ο.Π.Υ.Υ. για μετακινήσεις νεφροπαθών από το Δεκέμβριο 2012 και μετά.

Παρακαλούμε για τη λήψη σχετικής απόφασης.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ Ε.Ο.Π.Υ.Υ.
ΕΛ. ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΟΠΟΥΛΟΣ

ΑΚΡΙΒΕΣ ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ
ΤΜ/ΜΑ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑΣ

Για ανάγνωση της εγκυκλίου ΕΔΩ

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΤΑΞΙ ΣΠΑΡΤΗΣ - ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ




Το Σωματείο Ταξί Σπάρτης

Εύχεται

ΚΑΛΑ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ

Υγεία - Ελπίδα - Αισιοδοξία

για το 2013

Οδηγίες για την απόδοση δαπανών μετακίνησης αιμοκαθαρόμενων ασφαλισμένων από τον Ε.Ο.Π.Υ.Υ.

ΜΑΡΟΥΣΙ 11 /1 2 /20 1 2
ΑΡ. ΠΡΩΤ.: 51187

Σύμφωνα με το εδάφιο γ της παραγράφου Η του άρθρου 10 του τροποποιημένου Κανονισμού Παροχής Υπηρεσιών Υγείας του Ε.Ο.Π.Υ.Υ., που δημοσιεύθηκε στο Φ.Ε.Κ. 3054/Τ.Β./18 -11-2012, από 1/12/2012 άλλαξε ο τρόπος και η διαδικασία για την αποζημίωση των δαπανών μετακίνησης των αιμοκαθαρομένων προς την επιλεγμένη μονάδα αιμοκάθαρσης. Σύμφωνα με τα αναφερόμενα στην εν λόγω διάταξη σας γνωρίζουμε τα ακόλουθα :
Ο Ε.Ο.Π.Υ.Υ. καλύπτει τα έξοδα μετακίνησης των νεφροπαθών εντός αστικών κέντρων προκειμένου να υποβληθούν σε αιμοκάθαρση ως εξής :
1) α) Για Αθήνα – Πειραιά 230 ευρώ το μήνα.
β) Για Θεσσαλονίκη 220 ευρώ το μήνα.
γ) Για Ηράκλειο – Πάτρα 140 ευρώ το μήνα.
δ) Εντός των λοιπών αστικών κέντρων 115 ευρώ το μήνα..
Επισημαίνουμε ότι :
Η Νομαρχιακή ζώνη Αθηνών -Πειραιώς, περιλαμβάνει τις παρακάτω περιοχές :
Αθηναίων, Αγ. Δημητρίου, Αγ. Βαρβάρας, Αγ. Παρασκευής, Αγ. Αναργύρων,
Αιγάλεω, Αλίμου, Αμαρουσίου, Αργυρούπολης, Αχαρνών, Βριλλησίων, Βύρωνα,
Γαλατσίου, Γλυφάδας, Δάφνης, Ελληνικού, Ζωγράφου, Ηλιούπολης, Ν. Ηρακλείου,
Ιλίου, Καισαριανής, Καλλιθέα, Καματερού, Κηφισιάς, Λυκόβρυσης, Μελισσίων,
Μεταμόρφωσης, Μοσχάτου, Ν.Ερυθραίας, Ν. Ιωνίας, Ν. Σμύρνης, Ν. Φιλαδέλφειας,
Ν. Χαλκηδόνας, Ν. Ψυχικού, Παλ. Φαλήρου, Παπάγου, Περιστερίου, Πετρούπολης,
Πεύκης, Ταύρου, Υμηττού, Φιλοθέης, Χαϊδαρίου, Χαλανδρίου, Χολαργού, Ψυχικού,
Πειραιώς, Αγ. Ιωάννη Ρέντη, Δραπετσώνας, Κερατσινίου, Κορυδαλλού, Νίκαιας και
Περάματος, Εκάλης, Ν. Πεντέλης, Πεντέλης.
Τα όρια του πολεοδομικού Συγκροτήματος Θεσσαλονίκης, περιλαμβάνει τις
παρακάτω περιοχές:
Αμπελοκήπων, Ελευθερίου – Ν. Κορδελιού, Ευόσμου, Θεσσαλονίκης, Καλαμαριάς,
Μενεμένης, Νεάπολης, Πολίχνης, Πυλαίας, Σταυρούπολης, Συκεών, Τριανδίας, Αγ.
Παύλου, Ν. Ευκαρπίας, Πανοράματος.
Για τις μετακινήσεις εκτός των αστικών κέντρων (χωριά ή κωμοπόλεις) ο
Ε.Ο.Π.Υ.Υ. αποζημιώνει τους αιμοκαθαρόμενους ασφαλισμένους με εφάπαξ ποσά
για το σύνολο των μηνιαίων μετακινήσεων, ανεξαρτήτως του μέσου με το οποίο
μετακινούνται και ως εξής :
Α) για αποστάσεις έως 50 χιλιόμετρα από τον τόπο κατοικίας του ασφαλισμένου,
προς το πλησιέστερο διαθέσιμο κέντρο αιμοκάθαρσης με το ποσό των 400 €.
Β) για αποστάσεις από 50 έως 80 χιλιόμετρα από τον τόπο κατοικίας του
ασφαλισμένου, προς το πλησιέστερο διαθέσιμο κέντρο αιμοκάθαρσης, με το ποσό
των 550 €.
Γ) για αποστάσεις από 80 χιλιόμετρα και άνω από τον τόπο κατοικίας του
ασφαλισμένου, προς το πλησιέστερο διαθέσιμο κέντρο αιμοκάθαρσης, με το ποσό
των 800 €.
Τα ανωτέρω αναφερόμενα ποσά αντιστοιχούν σε δεκατρείς και άνω αιμοκαθάρσεις
μηνιαίως και σε περίπτωση πραγματοποίησης λιγότερων, θα διαμορφώνονται
αναλογικά ως προς τις πραγματοποιούμενες μηνιαίες αιμοκαθάρσεις και πάντα για
την κοντινότερη του τόπου κατοικίας μονάδα αιμοκάθαρσης.
Αναλογικά επίσης θα καταβάλλονται τα έξοδα μετακίνησης και για τις ημέρες κατά
τις οποίες ο νεφροπαθής νοσηλεύεται και κατά συνέπεια δεν πραγματοποιεί όλες τις
μετακινήσεις.
Για την απόδοση των ανωτέρω αναφερομένων παγίων ποσών (εντός και εκτός
αστικού κέντρου) δεν απαιτείται η συλλογή αποδείξεων ΤΑΧΙ.

Επισημαίνουμε ότι για τις μετακινήσεις ενός εκάστου ασφαλισμένου που
μετακινείται σε μη πλησιέστερη, του τόπου κατοικίας του, μονάδα
αιμοκάθαρσης η τελική έγκριση ανήκει στο Α.Υ.Σ.
Στην περίπτωση αυτή και προκειμένου να εγκριθεί από το Α.Υ.Σ. η μετακίνηση αυτή,
ο ασφαλισμένος θα πρέπει να προσκομίσει ιατρική γνωμάτευση του συντονιστή
Δ/ντή Νεφρολογικής Κλινικής Κρατικού Νοσοκομείου ή του αντικαταστάτη του, από
την οποία να προκύπτει η κατάσταση της υγείας του και ο λόγος για τον οποίο
επιβάλλεται να αιμοκαθάρεται σε συγκεκριμένη μονάδα (πιθανόν μακριά του τόπου
κατοικίας του), καθώς και αντίστοιχη ιατρική γνωμάτευση της κοντινότερης κάθε
φορά στο τόπο κατοικίας του μονάδα που θα μπορούσε να υποβληθεί σε
αιμοκάθαρση και από την οποία να προκύπτει η αδυναμία εξυπηρέτησής του σε αυτή.
Επίσης σε περίπτωση που η πλησιέστερη στον τόπο κατοικίας του ασφαλισμένου
μονάδα αιμοκάθαρσης αδυνατεί να τον εξυπηρετήσει, λόγω έλλειψης κενών κλινών,
θα προσκομίζεται αντίστοιχη ιατρική γνωμάτευση του Δ/ντή της μονάδας αυτής που
να το πιστοποιεί.
Τα ανωτέρω δικαιολογητικά ο ασφαλισμένος θα τα υποβάλλει στα Τμήματα
Παροχών των εντασσόμενων φορέων και θα διαβιβάζονται στην Δ/νση Παροχών και
Κατάρτισης Συμβάσεων του Ε.Ο.Π.Υ.Υ. (Κηφισίας 39 Τ.Κ. 15123 Μαρούσι)
προκειμένου να προωθούνται στο Α.Υ.Σ. για έγκριση.
Σε περίπτωση που ο ασφαλισμένος επιλέξει να αιμοκαθάρεται σε μη πλησιέστερη
του τόπου κατοικίας του μονάδα παρά το γεγονός ότι η πλησιέστερη δύναται να τον
αντιμετωπίσει, τότε αποζημιώνεται με το πάγιο ποσό της κοντινότερης χιλιομετρικά
μονάδας από την οικία του.
Για την αποζημίωση των μετακινήσεων και στις δύο περιπτώσεις (εντός και εκτός
αστικού κέντρου) απαιτείται η υποβολή εκ μέρους των ασφαλισμένων των εξής
δικαιολογητικών :
1. Υπεύθυνη δήλωση από την οποία πιστοποιείται το ονοματεπώνυμο και το
πατρώνυμο του ασφαλισμένου, ο ΑΜΚΑ, η διεύθυνση μόνιμης κατοικίας του και η
μονάδα στην οποία αιμοκαθάρεται. Η εν λόγω δήλωση συμπληρώνεται από τον
ασφαλισμένο και κατατίθεται μια φορά το χρόνο στην υπηρεσία από την οποία
αποζημιώνεται.
2. Μηνιαία βεβαίωση του Δ/ντή της Μονάδας όπου αιμοκαθάρεται από την οποία
προκύπτει ο αριθμός των αιμοκαθάρσεων στις οποίες υπεβλήθη τον συγκεκριμένο
μήνα.
3. Υπεύθυνη Δήλωση του Ν. 1599/86 κατά μήνα του ασφαλισμένου από την οποία
να προκύπτει ότι δεν νοσηλεύθηκε σε Κρατικό Νοσοκομείο ή ιδιωτική
συμβεβλημένη ή μη κλινική. Σε περίπτωση νοσηλείας θα αναφέρεται το χρονικό
διάστημα της νοσηλείας.
4. Βεβαίωση της Τεχνικής Υπηρεσίας της Περιφέρειας ή του Δήμου κατοικίας του
ασφαλισμένου από την οποία θα προκύπτει η ακριβής χιλιομετρική απόσταση της
μόνιμης κατοικίας του ασφαλισμένου (αυτή που έχει δηλώσει στην Υπεύθυνη
Δήλωση) από την μονάδα αιμοκάθαρσης προς την οποία μετακινείται και
αιμοκαθάρεται.
Σε περίπτωση που ο αιμοκαθαρόμενος δεν επιλέξει την κοντινότερη μονάδα
αιμοκάθαρσης στον τόπο κατοικίας του η οποία διαθέτει κενή κλίνη, τότε ο
Ε.Ο.Π.Υ.Υ. καταβάλλει σε αυτόν ως αποζημίωση το πάγιο ποσό που αντιστοιχεί στη
χιλιομετρική απόσταση της κοντινότερης μονάδας από την οικία του.
Εάν η κοντινότερη μονάδα στον τόπο κατοικίας του νεφροπαθή δεν διαθέτει κενή
κλίνη (υποβάλλεται αντίστοιχη βεβαίωση), τότε ο Οργανισμός αποζημιώνει τον
ασφαλισμένο για την επόμενη και ούτω καθ΄ εξής και την υποβολή των
δικαιολογητικών που αναφέρουμε ανωτέρω μετά από έγκριση του Α.Υ.Σ.
Επισημαίνουμε δε ότι ο αριθμός των αιμοκαθάρσεων στους χρόνια πάσχοντες
είναι τρείς (3) συνεδρίες εβδομαδιαίως και κατά κανόνα δεν μπορεί να ξεπερνά τις
δεκατρείς (13) ανά μήνα, ενώ οι ασθενείς που υποβάλλονται σε δύο (2) ή τέσσερις (4)
συνεδρίες αιμοκάθαρσης εβδομαδιαίως αποτελούν σπάνιες περιπτώσεις.
Σε περίπτωση κατάθεσης ψευδών στοιχείων (εκ μέρους των ασφαλισμένων ή των
Μονάδων αιμοκάθαρσης) διακόπτεται η αποζημίωση οδοιπορικών στον
ασφαλισμένο, ο οποίος υποχρεούται να επιστρέψει και τα προηγούμενα ποσά ως
αχρεωστήτως καταβληθέντα.
Μετά την ανάρτηση του παρόντος εγγράφου παύει να ισχύει κάθε άλλο
προηγούμενο σχετικά με την αποζημίωση των μετακινήσεων των αιμοκαθαρόμενων
ασφαλισμένων του Ε.Ο.Π.Υ.Υ.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ ΕΟΠΥΥ

ΕΛ. ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΟΠΟΥΛΟΣ

ΑΚΡΙΒΕΣ ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ


O πρόεδρος του Σωματείου Ιδιοκτητών Ταξί Αχαΐας Παναγιώτης Σκέντζος στην εκπομπή του Γιώργου Αναστασόπουλου στο "Ράδιο Γάμμα"

Την είδηση ότι ανοίγουν τα όρια της μονής ταρίφας μετέφερε μέσα από το "Ράδιο Γάμμα" ο πρόεδρος των ιδιοκτητών ταξί Αχαΐας Παναγιώτης Σκέντζος μιλώντας για τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει ο κλάδος λόγω της οικονομικής κρίσης. Επιπλέον, ο κ. Σκέντζος μιλώντας στην εκπομπή του Γιώργου Αναστασόπουλου αναφέρθηκε και στη σημερινή επίσκεψη του κ. Θύμιου Λυμπερόπουλου στην Πάτρα. (Ακούστε τη συνέντευξη)






Πηγή: radiogamma

Απόψεις - Προτάσεις Νίκου Γκαρέλη


Αυτό το ΔΙΚΑΙΩΜΑ είναι ΔΙΚΟ σου μην το ΧΑΡΙΖΕΙΣ σε ΚΑΝΕΝΑ Αυτά τα ΘΕΣΜΟΘΕΤΗΣΑΜΕ και ΕΙΠΑΜΕ:
 1ον η ΓΕΣΕΕ και η ΓΕΣΕΒΕ έχει ενωτικό διαπαραταξιακό ΠΡΟΕΔΡΕΙΟ … άρα και ΕΜΕΙΣ με ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΗ διάταξη να επιβάλουμε ενωτικό και διαπαραταξιακό ΠΡΟΕΔΡΕΙΟ όλοι μαζί ενωμένοι δεν υπάρχουν στον κλάδο πλειοδότες και μειοδότες…! ΟΧΙ ΑΛΛΟΥΣ ΔΙΧΑΣΜΟΥΣ..
2ον η ΓΕΣΕΕ έχει τα ΕΡΓΑΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ σε κάθε νομό και η ΓΕΣΕΒΕ τις ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΕΣ επαγγελματοβιοτεχνών σε κάθε νομό. Άρα και εμείς κάνουμε τα ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΣΥΜΒΟΥΛΙΑ με ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΗ διάταξη σε κάθε περιφέρεια. Τα ΕΡΓΑΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ ενώνουν όλους τους εργαζόμενους διαφόρων ειδικοτήτων σε κάθε νομού. Οι ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΕΣ επαγγελματοβιοτεχνών ενώνουν όλους τους επαγγελματίες και βιοτέχνες του κάθε νομού. Έτσι και ΕΜΕΙΣ με τα ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΣΥΜΒΟΥΛΙΑ ενώνουμε όλους τους ταξιτζήδες των νομών της κάθε ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ.
 3ον Η ΓΕΣΕΕ έχει το ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ όμοια και η ΓΕΣΕΒΕ, για να έχει ΙΣΧΥΡΕΣ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ με την έγκριση όλων. Άρα και ΕΜΕΙΣ με ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΗ διάταξη κάνουμε το ΚΛΑΔΙΚΟ μας ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ για να έχουμε ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ στο κέντρο των ΑΠΟΦΑΣΕΩΝ και οι αποφάσεις μας να είναι ισχυρές.
 4ον Η ΓΕΣΕΕ για την ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΕΡΗ ΘΕΣΜΙΚΗ της λειτουργία π.χ. αλλαγή νόμων και προώθηση νέων διατάξεων και νόμων έχει ως ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ το ΙΝ. Ε ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ και η ΓΕΣΕΒΕ το ΚΕΚ ΚΑΙ για την ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ. Άρα και εμείς με ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ υποχρεώνουμε το Δ.Σ. να δημιουργήσει το ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΤΑΞΙ και τους πόρους για την λειτουργία του να είναι τα έσοδα από το ΤΣΙΠΑΚΙ. 
Αυτές ήταν οι ΜΕΓΑΛΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ που τότε είχα ΕΙΣΗΓΗΘΕΙ στο ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ και εσείς τα ΕΓΚΡΙΝΑΤΕ ΟΜΟΦΩΝΑ. ΔΥΣΤΥΧΩΣ η ΠΟΛΙΤΙΚΗ και η ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΛΗΤΕΙΑ του ΚΛΑΔΟΥ αυτές τις αλλαγές τις ΠΟΔΗΓΕΤΗΣΕ και δεν τις ΥΛΟΠΟΙΗΣΕ ΠΟΤΕ. Αν δεν έχει ΕΝΩΤΙΚΟ ΔΙΑΠΑΡΑΤΑΞΙΑΚΟ ΠΡΟΕΔΡΕΙΟ. Άρα δεν μπορείς ΠΟΤΕ να ΜΑΘΕΙΣ την ΑΛΗΘΕΙΑ από κανέναν. Ποιος πλέον θα σου την ΠΕΙ. 
ΌΛΟΙ σου λένε ΨΕΜΑΤΑ για έτσι με τον μυστικισμό και τα ψέματα ΕΠΙΒΙΩΝΟΥΝ. ΠΟΔΗΓΕΤΟΥΝ συνεχώς τα ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΣΥΜΒΟΥΛΙΑ και τις Γ.Σ. με τα ΨΕΜΑΤΑ τους και με τις ΑΛΛΟΠΡΟΣΑΛΛΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ τους και αυτά δεν μπορούν να ανταποκριθούν στην ΑΠΟΣΤΟΛΗ τους και να παράγουν όφελος στους συναδέλφους των. Δεν ΥΛΟΠΟΙΗΣΑΝ το ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΤΑΞΙ που θα τους έδινε όλα τα ΕΡΓΑΛΕΙΑ που χρειάζονται για να ξέρουν τι λένε και τι θέλουνε όπως κάνει και η ΓΕΣΕΕ και η ΓΕΣΕΒΕ. ΕΙΝΑΙ ΑΘΛΙΟΙ ΕΦΑΓΑΝ τα 1.200.000 ΕΥΡΩ από το ΤΖΙΠΑΚΙ και ΔΕΝ ΥΛΟΠΟΙΗΣΑΝ την ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ για να έχουμε το δικό μας ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ που είναι το ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΤΑΞΙ. Αυτή είναι η ΑΘΛΙΟΤΗΤΑ των ΑΘΛΙΩΝ. 
ΣΑΣ ΚΑΛΩ να μην ΧΑΡΙΣΕΤΕ σε κανένα πολύξερο τον ΡΟΛΟ και την ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑ που ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ και έχετε πάρει από το ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟ. ΝΕΟΙ συνάδελφοι ΠΑΡΤΕ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΕΣ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΤΕ με τις ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ σας τα ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΣΥΜΒΟΥΛΙΑ και να τα κάνετε θεσμικούς ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ του κάθε ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ της κάθε ΠΕΡΙΦΈΡΕΙΑΣ , όπως είναι και τα ΕΡΓΑΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ σε κάθε νομό. Ο θεσμικός ΡΟΛΟΣ και η ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑ του Δ Σ της ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ είναι να ΕΙΣΗΓΗΤΕΣ νόμων κα διατάξεων που να ΔΙΕΥΚΟΛΥΝΟΥΝ την ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ των ατομικών επιχειρήσεων ΕΔΧ ΤΑΞΙ και ΟΧΙ με την να τις οδηγούν με ΑΝΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑ τους στην ΑΠΑΞΙΩΣΗ και στην ΦΤΩΧΕΙΑ. Να κοιτάξει το Δ.Σ. της ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ να παίξει σωστά το δικό της ρόλο και ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑ που της δίνει το καταστατικό. 

 9/12/12 ΝΙΚΟΣ ΓΚΑΡΕΛΗΣ

ΠΑΣΕΒΕ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: ΕΝ. ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ


Συνάδελφε, συναδέλφισα.
Κυβέρνηση - Ευρωπαϊκή Ένωση - Δ.Ν.Τ. και οι υπόλοιποι πρόθυμοι έχουν βαλθεί να μας καταστρέψουν.

Και στον πλέον δύσπιστο είναι τώρα σαφές ότι εδώ υλοποιείται ένα οργανωμένο σχέδιο ραγδαίας επιδείνωσης της ζωής μας. Το μεροκάματο δεν βγαίνει την ίδια ώρα που οι ανάγκες πολλαπλασιάζονται και τα χρέη μας πνίγουν. Τα νέα μέτρα που πήραν με την ψήφιση του πολυνομοσχεδίου, η φορολογική νομοθεσία, οι εφαρμοστικοί νόμοι και οι υπουργικές αποφάσεις έναν στόχο έχουν:

Να διώξουν βίαια από την αγορά χιλιάδες αυτοαπασχολούμενους ταξιτζήδες και να μείνει ελεύθερο το πεδίο στα μονοπώλια, αυτούς που δραστηριοποιούνται στον τουρισμό, στις ενοικιάσεις Ι.Χ αυτοκινήτων (AVIS,HERTZ,BADGET,) κ.λ.π. για να επενδύσουν τα κεφάλαιά τους που σε περίοδο κρίσης δεν αποδίδουν τα κέρδη που αναμένουν. Να μείνουν λίγοι και μεγάλοι.

Οι κινήσεις που γίνονται αυτήν την περίοδο με τα στημένα περιφερειακά συμβούλια, από την συνδικαλιστική ηγεσία της ομοσπονδίας (Λυμπερόπουλος, Δήμου κ.λ.π.) σε συγχορδία με το προεδρείο του Ερμή (Κισσάς, Γιαννακάκης & σια) ένα στόχο έχουν, να κωλυσιεργήσουν, να αποκοιμίσουν, να σπείρουν την ηττοπάθεια, ώστε να αποδεχτούμε τον νόμο σφαγείο του Χατζηδάκη.

· Είναι οι ίδιοι φιλοκυβερνητικοί, συμβιβασμένοι συνδικαλιστές που παζάρευαν εν κρυπτό επί 8 μήνες τα ιμάτια του κλάδου με τον Ρέππα λέγοντας πώς είναι σε «καλό δρόμο» κι ότι υπάρχει «καλή απελευθέρωση». Για να έρθει η Δηλ. Ρέππα στην Επιτροπή Οικ. Υποθ. Της βουλής «ψηφίζω και στηρίζω το νομοσχέδιο Ραγκούση γιατί ως βάση και κατεύθυνση έχει το δικό μου Πρ. διάταγμα».

· Είναι οι ίδια συνδικαλιστική αριστοκρατία (Κισσάς,Λυμπερόπουλος) που μετά την δεύτερη εβδομάδα της απεργίας διαρκείας, μπαινόβγαινε σε κομματικά γραφεία και γραφεία περιφερειαρχών ψάχνοντας το πάτημα « Σγουρού» για την λήξουν, κόντρα στις αποφάσεις τις συντριπτικής πλειοψηφίας των σωματείων για συνέχιση του αγώνα.

· Είναι οι ίδιοι συνδικαλιστές της φιέστας, που με το «χρυσωμένο χάπι» των πληθυσμιακών κριτηρίων του Βορίδη πανηγύριζαν καλλιεργώντας την ψευδαίσθηση ότι «γλυτώσαμε» και έκαναν πως δεν άκουσαν την δήλωση Βορίδη στην Βουλή κατά την ψήφιση του νομοσχεδίου του «με τον νόμο αυτό σήμερα ρυθμίζουμε την αγορά των ΤΑΞΙ κι όχι τις απαιτήσεις του τουριστικού κλάδου, δεν καταλαβαίνω την αγωνία του ΣΕΤΕ» κλείνοντας το μάτι και δίνοντας καθαρή υπόσχεση στους μεγαλοκαρχαρίες του τουρισμού.

· Είναι οι ίδιοι συνδικαλιστές της μισής αλήθειας, που επί Ραγκούση ψευδολογούσαν πως «δεν είναι απαίτηση καμιάς τρόικας και Ε.Ε. η απελευθέρωση του ΤΑΞΙ» αποπροσανατολίζοντας τους συναδέλφους.

· Είναι αυτοί η ίδιοι που έκαναν το παν για να εφησυχάσουν τον κλάδο, σπρώχνοντας τον σε αγωνιστική απραξία μετά την ψήφιση του νόμου Βορίδη, βάζοντας πλάτη στην συγκυβέρνηση Παπαδήμου να περάσει αναίμακτα μια καραβιά μέτρα (μνημόνιο 2, κουρέματα ταμείων, εφαρμοστικοί, μειώσεις μισθών, συντάξεων κ.λ.π.).

· Είναι αυτοί οι ίδιοι που σήμερα απορρίπτουν την πρόταση μας για Γ. Συνελεύσεις ώστε να ενημερωθεί αναλυτικότερα όλος ο κλάδος και να αναλάβουν τα μέλη την ευθύνη για την πορεία μας από εδώ και μπρός.

Συνάδελφε σου κρύβουν την αλήθεια, τρέχουν σε στημένα περιφερειακά συμβούλια μαγειρέματος, καλλιεργούν αυταπάτες και ψευδαισθήσεις ότι δήθεν με καλύτερη οργάνωση θα μπορέσουμε να γίνουμε ανταγωνιστικοί απέναντι στα μονοπώλια που η Ευρωπαϊκή νομοθεσία και (οδηγίες Ε.Ε. 2006) μέσο του ν. Χατζηδάκη τους δίνει γη και ύδωρ και καθιστά τους επενδυτές, κράτος εν κράτη, παραθέτουμε ενδεικτικά τμήμα αυτής της νομοθεσίας για του λόγου το αληθές.

Α) Την εποπτεία για την πλήρη εφαρμογή τις νομοθεσίας και των οδηγιών την έχουν τα αρμόδια όργανα της Ε.Ε. για την συμμόρφωση της χώρας με τα όσα προβλέπονται.

Επίσης κατοχυρώνεται ο υποχρεωτικός χαρακτήρας των υποδείξεων των οργάνων της εποπτείας Ε.Ε. προς το κράτος μέλος.

Β) Θεσπίζετε η δυνατότητα των παρόχων (επενδυτών) να παρακάμπτουν την εργασιακή νομοθεσία του κράτους μέλους στο οποίο δραστηριοποιούνται. (Π.χ. Cosco)

Γ) Απαγορεύεται η απαίτηση συμμόρφωσης από τον ΄πάροχο΄ (επενδύτη) προς οποιαδήποτε προδιαγραφή, ή κανονισμό.

Δ) Απαγορεύεται η απαίτηση προσκόμισης επαγγελματικής άδειας του ‘παρόχου΄ ακόμη και από το κράτος εγκατάστασης.

Ε) Απαγορεύεται η απαίτηση συμμόρφωσης σε συγκεκριμένες προδιαγραφές ως προς τον εξοπλισμό (με εξαίρεση τυπικά αυτές που σχετίζονται με την ασφάλεια και την υγεία στην εργασία).

Ζ) Οι προληπτικοί έλεγχοι και επιθεωρήσεις των εθνικών αρχών, δεν μπορούν να γίνονται παρά μόνο κατόπιν αιτήσεως του κράτους- μέλους εγκατάστασης του ‘παρόχου’, ενώ τυχόν έκτακτες επιθεωρήσεις τελούν υπό την έγκριση των οργάνων εποπτείας της Ε.Ε. ως προς την δυνατότητα να τεθούν κάποιοι περιορισμοί.

Και τώρα ας δούμε ποια νοούνται τουριστικά επαγγέλματα βάση ενός βασιλικού διατάγματος του 1961, και δικαιούνται να κατέχουν Ι.Χ. μέτα οδηγού χωρίς ταξίμετρο και βανάκια για την εξυπηρέτηση των πελατών τους. (να κλαίς και να γελάς)

Α) Εστιατόρια, ζυθεστιατόρια, κέντρα διασκέδασης, κέντρα αναψυχής, ζαχαροπλαστεία, καφενεία, μπάρ, κέντρα-περίπτερα αναψυχής ή μη.

Β) Καταστήματα ειδών λαϊκής τέχνης φωτογραφικών ειδών, αρχαιοπωλεία, ανθοπωλεία, κουρεία και κομμωτήρια.

Γ) Ξενώνες, οικήματα ενοικιαζόμενων δωματίων εις εκδρομείς ‘η παραθεριστάς, ορεινά καταφύγια.

Δ) Εγκαταστάσεις ιαματικών πηγών, ποσιθεραπείας και εγκαταστάσεις θαλασσίων λουτρών.

Ε) Λεωφορεία ή επιβατικά άνευ μετρητού ως και αυτοκίνητα καντίναι.

Ζ) Οιαδήποτε εν γένει επιχείρησις ή κατάστημα δυνάμενον να παρέχει εξυπηρετήσεις εις περιηγητάς ή παραθεριστάς. Εν τι έννοια του όρου «καταστήματα» περιλαμβάνονται και τα γραφεία τα παρέχοντα τας ως άνω εξυπηρετήσεις.

Απέναντι στην ζούγκλα αυτή λοιπόν η συνδικαλιστική μας ηγεσία (Ν.πνόη. -Κισσάς, Γιαννακάκης, Ξυλένιος & σια) σε αγαστή συμπαιγνία με την ομοσπονδία (Λυμπεροπουλος, Δήμου, Τσελιος&σια) μας λέει πως πρέπει να προσαρμοστούμε στις νέες συνθήκες και να αποδεχτούμε τον νόμο αμαχητί ή οι οποίοι αγώνες γίνουν, να γίνουν για κάποιες δήθεν αλλαγές.

Σου κρύβουν πως στην ζούγκλα του ελεύθερου ανταγωνισμού, ιδικά σε περίοδο κρίσης του καπιταλισμού, δεν επιβιώνει ο καλύτερα οργανωμένος αλλά ο οικονομικά ισχυρότερος δηλ. αυτός που έχει τα κεφάλαια να αντέξει ακόμα και με ζημίες ώσπου να μονοπωλήσει την αγορά.

Είναι επικίνδυνοι και οδηγούν τον κλάδο στην αυτορρύθμιση και στην ανεργία πρέπει να απομονωθούν.

Συνάδελφε, ο μόνος δρόμος που έχει προοπτική είναι η συμμαχία με εκείνες της δυνάμεις και το κίνημα που έχουν σταθερή αντιμονοπωλιακή γραμμή ρήξης με τα μονοπώλια και την εξουσία τους κι αυτό είναι το οργανωμένο ταξικό συνδικαλιστικό κίνημα που δεν εγκλωβίζεται στις αυταπάτες που σπέρνουν, ΠΑΜΕ,ΠΑΣΕΒΕ,ΠΑΣΥ,ΜΑΣ,ΟΓΕ, Επιτροπές αγώνα.

(Δευτέρα 3 Δεκεμβρίου 2012)

Αναλογική απόδοση παγίων ποσών για μετακινήσεις αιμοκαθαρομένων ασφαλισμένων.

Το Δ.Σ. του Ε.Ο.Π.Υ.Υ. με την αρ. 834/72/22-11-2012 Απόφασή του
συμπληρώνοντας της αρ. 185/29/2-4-2012 και 393/44/15-6-2012 Αποφάσεις
του που αφορούν στις μετακινήσεις των αιμοκαθαρόμενων ασφαλισμένων
απεφάνθη όπως, σε περίπτωση που οι αιμοκαθαρόμενοι ασφαλισμένοι
υποβληθούν σε λιγότερες από δεκατρείς αιμοκαθάρσεις μηνιαία, τότε θα
αποζημιώνονται αναλογικά βάσει των πραγματοποιηθέντων ανά μήνα
αιμοκαθάρσεων (π.χ. για μετακίνηση εντός της Νομαρχιακής ζώνης Αθηνών
– Πειραιώς όπου το πάγιο αποδιδόμενο ποσό είναι 230 € μηνιαία,
ασφαλισμένος που πραγματοποίησε 8 συνεδρίες/μήνα θα αποζημιωθεί με το
ποσό που προκύπτει από τον τύπο 230 : 13 X 8 = 141,54 €).
Η ρύθμιση αυτή αφορά μόνο στις περιπτώσεις αιμοκαθαρόμενων
ασφαλισμένων που είναι μόνιμοι κάτοικοι αστικών κέντρων και
μετακινούνται εντός των ορίων αυτών, προς την επιλεγμένη μονάδα
αιμοκάθαρσης και ως εκ τούτου αποζημιώνονται με τα πάγια ποσά, όπως
αυτά αναφέρονται στον Ε.Κ.Π.Υ. του Ε.Ο.Π.Υ.Υ.
Το ίδιο θα ισχύει και για την απόδοση των πάγιων αποδιδόμενων ποσών
από 1/12/2012 που προβλέπονται από τον τροποποιημένο Ε.Κ.Π.Υ. του
Ε.Ο.Π.Υ.Υ. ο οποίος δημοσιεύθηκε στο Φ.Ε.Κ. 3054/18-11-2012.

ΔΕΛΤΙΑ ΤΥΠΟΥ ΟΡΓΑΝΩΣΕΩΝ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ


 ΣΥΝΕΡΓΑΖΟΜΕΝΕΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΕΣ ΧΕΡΣΑΙΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
ΤΗΛ:210 5231528,5234680, FAX:210 5234680,
-------------------------------------------------------------------------------------------------------

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ  

   Στην Αθήνα σήμερα, την  17η.11. 2012,  συνήλθαν σε Πανελλαδική Γενική Συνέλευση,  όλοι οι εκπρόσωποι του Κλάδου των Ιδιοκτητών Φορτηγών Δημόσιας Χρήσης,  με πρωτοβουλία των Προέδρων των Ομοσπονδιών για να ενημερωθούν και να αποφασίσουν σχετικά με την τροπολογία που ψηφίστηκε στη Βουλή και αφορά τις μισθώσεις των Δ.Χ. και Ι.Χ. αυτοκινήτων.

   Μετά την ενημέρωση και το διάλογο που διεξήχθη μεταξύ των μελών της Συνέλευσης,  αποφασίστηκε ομόφωνα η άμεση αντίδραση του Κλάδου και εξουσιοδότησαν προς τούτο, τους Προέδρους των Ομοσπονδιών να ζητήσουν από την Κυβέρνηση,  την κατάργηση της καταστροφικής για τον Κλάδο τροπολογίας που τους δίνει την χαριστική βολή αφού αποτελειώνει ότι άφησε η ψήφιση του Ν. 3887/2010.

      Η τροπολογία αυτή δεν εξυπηρετεί το δημόσιο συμφέρον αλλά το συμφέρον μιας μικρής μειοψηφίας που πλουτίζει εις βάρος των πολλών αλλά και των Εταιρειών εκμίσθωσης αυτοκινήτων.
  
Η δικαιολογία την Κυβέρνησης ότι ψήφισε την τροπολογία για να εφαρμόσει την οδηγία 2006/1/ΕΚ, δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα.

   Η Ελλάδα  είχε εναρμονιστεί πλήρως με όλους τους κανονισμούς και τις οδηγίες της Ε.Ε. σε ότι αφορά τις μισθώσεις των Ι.Χ. Φορτηγών αυτοκινήτων, θέτοντας  κανόνες που προστάτευαν τις υγιείς επιχειρήσεις από το παραεμπόριο και την αναξιοπιστία και τον αθέμιτο ανταγωνισμό.

  Στις μισθώσεις των Φορτηγών Δ.Χ. εφαρμόζονταν ο κανονισμός 346/2001 που ισχύει και εφαρμόζεται σε όλες τις Χώρες της Ε.Ε. και προστατεύει την κοινωνία και τους καταναλωτές,  αφού προϋπόθεση για την άσκηση του επαγγέλματος  του μεταφορέα ή για την  μίσθωση  φορτηγού  Δ.Χ.,  απαιτείται η ύπαρξη  επαγγελματικής επάρκειας, οικονομικής επιφάνειας και αξιοπιστίας.

  Αλλά δυστυχώς στην Ελλάδα, όταν το νομοθετικό πλαίσιο  προστατεύει την Κοινωνία από τους διάφορους «αεριτζήδες» και στηρίζει την Εθνική Οικονομία, το καταργούμε και ψηφίζουμε τροπολογίες που λειτουργούν εις βάρος της κοινωνίας , της υγιούς επιχειρηματικότητας και της Εθνικής Οικονομίας, που ενθαρρύνουν την φοροδιαφυγή, την φοροκλοπή του ΦΠΑ και μειώνουν τα έσοδα των υπερχρεωμένων ασφαλιστικών ταμείων.

   Εάν η Κυβέρνηση δεν ανταποκριθεί στο δίκαιο αίτημα του κλάδου μας και δεν καταργήσει την καταστροφική για τον κλάδο μας  και την κοινωνία τροπολογία, θα αγωνιστούμε με όλες μας τις δυνάμεις για την κατάργηση της, προχωρώντας σε απεργία διαρκείας, που θα αρχίσει από την 10η.12.2012.
  

ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΥΝΕΡΓΑΖΟΜΕΝΕΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΕΣ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ ΤΩΝ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ Φ.Δ.Χ.

                         Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗΣ
                                  ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΠΟΥΛΟΠΟΥΛΟΣ
__________________________________________________________________________________________________________________________________



































Για λήψη του Δελτίου Τύπου των Συνεργαζόμενων Ομοσπονδιών Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών  ΕΔΩ
Για λήψη του Δελτίου Τύπου της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Επαγγελματιών Μικρών Φορτηγών Αυτοκινήτων  ΕΔΩ 


ΦΕΚ Β 3054-2012 Ενιαίος Κανονισμός Παροχών Υγείας (Ε.Κ.Π.Υ.) - NEOΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΝΕΦΡΟΠΑΘΩΝ (ΣΕΛ. 12)



Σύμφωνα με τον νέο Eνιαίο Κανονισμό Παροχών  Υπηρεσιών  του Ε.Ο.Π.Υ.Υ. όσον αφορά στην μετακίνηση των νεφροπαθών για αιμοκάθαρση ο ασφαλιστικός φορέας αποζημιώνει έξοδα μετακίνησης ως εξής:
1) Για Αθήνα− Πειραιά 230 € το μήνα.
2) Για Θεσσαλονίκη 220 € το μήνα.
3) Για Ηράκλειο− Πάτρα 140 € το μήνα.
4) Εντός των λοιπών αστικών κέντρων 115 € το μήνα.
Α) Για τις μετακινήσεις εκτός των αστικών κέντρων (χωριά ή κωμοπόλεις) και για αποστάσεις έως 50 χιλιόμετρα από τον τόπο κατοικίας του ασφαλισμένου, προς το πλησιέστερο διαθέσιμο κέντρο αιμοκάθαρσης, ο Οργανισμός αποζημιώνει τους ασφαλισμένους με το ποσό των 400 € για το σύνολο των μηνιαίων μετακινήσεων, ανεξαρτήτως του μέσου με το οποίο μετακινούνται.
Β) Για τις μετακινήσεις εκτός των αστικών κέντρων(χωριά ή κωμοπόλεις) και για αποστάσεις από 50 έως 80 χιλιόμετρα από τον τόπο κατοικίας του ασφαλισμένου, προς το πλησιέστερο διαθέσιμο κέντρο αιμοκάθαρσης, ο Οργανισμός αποζημιώνει τους ασφαλισμένους με το ποσό των 550 € για το σύνολο των μηνιαίων μετακινήσεων, ανεξαρτήτως του μέσου με το οποίο μετακινούνται.
Γ) Για τις μετακινήσεις εκτός των αστικών κέντρων (χωριά ή κωμοπόλεις) και για αποστάσεις από 80 χιλιόμετρα και άνω από τον τόπο κατοικίας του ασφαλισμένου, προς το πλησιέστερο διαθέσιμο κέντρο αιμοκάθαρσης, ο Οργανισμός αποζημιώνει τους ασφαλισμένους με το ποσό των 800 € για το σύνολο των μηνιαίων μετακινήσεων, ανεξαρτήτως του μέσου με το οποίο μετακινούνται.
Τα ανωτέρω ποσά αντιστοιχούν σε δεκατρείς και άνω αιμοκαθάρσεις μηνιαίως και σε περίπτωση πραγματοποίησης λιγότερων, τα ανωτέρω ποσά θα διαμορφώνονται αναλογικά ως προς τις πραγματοποιούμενες μηνιαίες αιμοκαθάρσεις και πάντα για την κοντινότερη του τόπου κατοικίας μονάδα αιμοκάθαρσης. Για τις μετακινήσεις ενός εκάστου ασφαλισμένου που μετακινείται σε μη πλησιέστερη του τόπου κατοικίας του μονάδα αιμοκάθαρσης, η τελική έγκριση ανήκει στο Α.Υ.Σ.
Η αποζημίωση με τα ανωτέρω αναφερόμενα ποσά ισχύει από 1/12/2012.
Το Δ.Σ. του Ε.Ο.Π.Υ.Υ., διερευνά τη δυνατότητα διενέργειας διαγωνισμού σε Νομαρχιακό ή Περιφερειακό επίπεδο για τη μεταφορά των αιμοκαθαρόμενων ασφαλισμένων, ή το ενδεχόμενο οι Μ.Χ.Α. και Μ.Τ.Ν. να δύναται να μετακινούν τους ασθενείς τους με ίδια ευθύνη κατόπιν συμφωνίας με τον Ε.Ο.Π.Υ.Υ. για την μηνιαία τιμή αποζημίωσής τους.
 Πηγή: eopyy.gov.gr 

ΠΑΣΕΒΕ: Ενωτική Προοδευτική Συνεργασία (Θεσσαλονίκης) - ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ - ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ


Ενωτική 
Προοδευτική 
Συνεργασία
(Θεσσαλονίκης)



ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ - ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ

Συνάδελφε, συναδέλφισσα,

Στα πλαίσια δήθεν της αναμόρφωσης του συνδικαλιστικού κινήματος με πρόσχημα την απαλλαγή του από την γάγγραινα του φιλοκυβερνητικού και εργοδοτικού συνδικαλισμού κυοφορείται ένα νέο συνδικαλιστικό μόρφωμα από παλιά αλλά και νέα γενιά εργατοπατέρων, απόφοιτων της ακαδημίας εργατοπατερισμού της ΓΣΕΕ - ΓΣΕΒΕΕ.

Ο στόχος τους ξεκάθαρος: να χτυπήσουν το ταξικό συνδικαλιστικό κίνημα που συνεχώς δυναμώνει, να εμποδίσουν και να ανακόψουν αυτή τη δυναμική, αλλά και να εγκλωβίσουν τις νέες μάζες εργαζόμενων που θα βγουν στον αγώνα.

Σχεδιάζουν επίσης τη συγχώνευση των εργατικών κέντρων από 176 σε 13 περιφερειακές οργανώσεις και την μετατροπή τους σε γραφεία διεκπεραίωσης και εξυπηρέτησης εργαζομένων, δηλαδή τη μετατροπή τους σε ΚΕΠ.

Αυτό είναι βούτυρο στο ψωμί των πολυεθνικών και των μονοπωλίων για να απαλλαγούν από κάθε οργανωμένη αντίσταση εναντίων τους, αποτελεί πλήρης παράδοση στις ορέξεις τους και τους ανοίγει τον δρόμο να τσαλαπατήσουν χωρίς κανένα εμπόδιο την εργατική τάξη και τον λαό, απαλλαγμένοι από τα συνδικάτα που αντιστέκονται, πάνε κόντρα στα σχέδια τους, παλεύουν να ανατρέψουν την εξουσία τους και να απαλλάξουν τον λαό από τις αλυσίδες τους.

Στα πλαίσια αυτά είναι και οι δήθεν νέες συνεργασίες με συνδικάτα και συνδικαλιστές που φέρουν στην πλάτη τους βαριά αμαρτήματα, που έβαλαν πλάτη να περνούν τα βάρβαρα αντιλαϊκά μέτρα, αλλά και συνδιαμόρφωναν τις αντεργατικές πολιτικές. Μ’ αυτούς έχουν προαποφασίσει να μας σύρουν η ομοσπονδία και το σωματείο μας.

Όταν μας ανακοίνωσε την απόφασή του ο πρόεδρος Κ. Γιαννακάκης στο ΔΣ του ΕΡΜΗ και την “υπόσχεση” που έδωσε την προηγούμενη μέρα στο Επ. Επιμελητήριο χωρίς να ενημερώσει κανένα και χωρίς να γίνει συζήτηση πιο πριν, αντιδράσαμε και του αντιπροτείναμε να πάμε μόνοι μας αν κλάδος κι αν χρειαστεί να κλείσουμε και το αεροδρόμιο.

Δεν μπορεί να παίρνει τέτοιες αποφάσεις μόνος του και να μας επιβάλλει να συμμαχήσουμε με το έτσι θέλω, να συρθούμε πίσω από την ΓΣΕΒΕΕ, το αντίστοιχο της συμβιβασμένης-ξεπουλημένης ΓΣΕΕ στους ΕΒΕ.

Όσο κάτι για μάσκες που πέσανε που ξεστόμισε, να του πούμε πως εμείς σαν παράταξη μάσκα δεν είχαμε ποτέ, όλοι μας γνωρίζουν. ΣΕ ΤΟΥΤΑ ‘ΔΩ ΤΑ ΜΑΡΜΑΡΑ ΚΑΚΙΑ ΣΚΟΥΡΙΑ ΔΕ ΠΙΑΝΕΙ.

Άλλοι φορούν το προσωπείο του δήθεν ακομμάτιστου, κρύβονται κάτω από προβιές, κι επαινούν τον τέως (παρά τις φιλότιμες σας προσπάθειες) υπουργό του ΠΑΣΟΚ Μαγκριώτη στην εφημερίδα του ΕΡΜΗ ανυπόγραφα προεκλογικά λέγοντας πως “έχουν εκπλαγεί ευχάριστα από την στήριξή του στον κλάδο” την διάρκεια της διαμόρφωσης του νόμου Βορίδη. Προσπάθησε να στηρίξει δηλαδή το κόμμα, και τον τέως υπουργό που απαιτούσαν λυσσαλέα τότε τον ενιαίο συντελεστή 3, και όλο τον νομό μία έδρα. Στον μικρόκοσμο που ζούμε όλοι γνωριζόμαστε πια, κι εδώ να τους πούμε πως το κακό δεν έγκειται στον εάν είναι κάποιος κομματικοποιημένος, όλοι κόμματα ψηφίζουμε, αλλά στο εάν έβαλε και βάζει πλάτη να εφαρμοστούν αυτές οι αντιλαϊκές πολιτικές και εάν είναι αποφασισμένος να συγκρουστεί και πόσο μ’ αυτές.

Γνωρίζουμε επίσης την παλιά σας προσφιλή τακτική του “λασπώματος” με τα γνωστά παπαγαλάκια που θα ξαμολήσετε, ΔΕΝ ΣΑΣ ΦΟΒΟΜΑΣΤΕ και σας προκαλούμε.

Όσον αφορά το θέμα των συμμαχιών, εμείς έχουμε διαλέξει “στρατόπεδο” από ιδρύσεως της παράταξης, το ταξικό συνδικαλιστικό κίνημα. Υπάρχει άλλωστε η ιδρυτική μας διακήρυξη που είναι σαφής.
Τώρα το γιατί με το ΠΑΜΕ, την ΠΑΣΕΒΕ, το ΜΑΣ, την ΠΑΣΥ και την ΟΓΕ, κι όχι με τη ΓΕΣΕΕ, την ΓΣΕΒΕΕ κλπ. ;

Α) Γιατί με την ΓΣΕΕ και να θέλαμε δεν μας θέλουν αυτοί επειδή μας θεωρούν αφεντικά κι άλλης τάξης κοινωνικό στρώμα, (να ποιος διασπά και κάνει διαχωρισμούς) γιατί και να μας θέλανε πάλι δεν θα πηγαίναμε να συμμαχήσουμε μ’ αυτούς που έκαναν το παν βάζοντας πλάτη όλα τα προηγούμενα χρόνια σε κυβερνήσεις και αφεντικά με τους ψευτοδιαλόγους απάτη να σφαγιαστούν τα εργατικά δικαιώματα, απαξίωσαν πλήρως τον συνδικαλισμό, και τον κατάντησαν άμαζο για να κρατούν τις καρεκλίτσες με τους παχυλούς μισθουλάκους και για τις καλές υπηρεσίες που τους προσφέρουν εισπράττουν ανταποδοτικά υπουργιλίκια.

Β) Τα ίδια πάνω κάτω και για την ανύπαρκτη ΓΣΕΒΕΕ τον κοινωνικό έτερο των ψευτοδιαλόγων. Ανύπαρκτη από τα προβλήματα των μικρών ΕΒΕ εδώ και χρόνια, χωρίς να κουνήσει ούτε το μικρό της δακτυλάκι, αφήνοντας τους μικροεπαγγελματίες έρμαια στα λουκέτα, και βορά στα μεγάλα εμπορικά καταστήματα και συμφέροντα. Την ΓΣΕΒΕΕ που πρόσφατα εξέφρασε τη θλίψη της γιατί δεν την καλεί η τρόικα στις συζητήσεις. Μ’ αυτούς που σε σφάζουν δε συζητάς τους πολεμάς, Αρκούνται μόνο στις διαπιστώσεις και στην περιγραφή των προβλημάτων ρίχνοντας κροκοδείλια δάκρυα κατόπιν εορτής.

Όσο για τη στάση τους απέναντί μας κατά τη διάρκεια των περσινών κινητοποιήσεων, ακόμη τους θυμόμαστε να παίρνουν σβάρνα τα πρωινάδικα τα στελέχη τους και να απειλούν ακόμα και με μηνύσεις γιατί εμποδίζαμε την ομαλή λειτουργία της αγοράς, και τον τουρίστα λέει να πάει στο κέντρο να ψωνίσει. Θα θέλαμε να ρωτήσουμε τον πρόεδρό μας εάν στο ΕΠ. Επιμελητήριο που πήγε έκανε και καμιά χειραψία με τον κύριο Μανδρινό και τον κύριο Ζορπίδη τον πρόεδρο του επιμελητηρίου που πέρσι όταν επισκεφτήκατε τον Βορίδη, τα φαξ τους έφταναν βροχή στο υπουργείο ώστε να φτιαχτεί ο νόμος στα μέτρα τους, και στα μέτρα του Ανδρεάδη του προέδρου του ΣΕΤΕ.

Να την χαίρεστε την συμμαχία σας, άλλωστε οι μισοί από σας είναι κοινό μυστικό πλέον ότι είστε υπάλληλοί τους, υπάλληλοι του εχθρού μας. (ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ)

Συνδικαλιστές, που τώρα αντιδρούν σαν απατημένες σύζυγοι που τάχα μου δήθεν, ξαφνικά ανακάλυψαν τη σαπίλα του καπιταλιστικού συστήματος και του μοντέλου δημοκρατίας που στήριζαν τόσα χρόνια και θα συνεχίσουν να στηρίζουν από το νέο τους μετερίζι.

Ξαφνικά μας προκύψατε όλοι ακομμάτιστοι, (ΛΥΜΠΕΡΟΠΟΥΛΟΙ, ΚΙΣΣΑΔΕΣ, ΔΗΜΟΥ, ΓΙΑΝΑΚΑΚΗΔΕΣ, ΛΕΟΝΤΙΑΔΗΔΕΣ & ΣΙΑ Α.Ε.) τότε όμως που τα κόμματά σας στήριζαν και σας έστελναν εκλογική πελατεία για να κρατάτε θεσούλες δεν είχατε πρόβλημα να επιδεικνύετε την κομματική σας ταυτότητα και να βάζετε πλάτη στις κυβερνήσεις σας, τώρα που τα κόμματα αυτά απαξιώθηκαν, άλλοι σπεύσατε να φορέσετε νέα προβιά, την προβιά του ακομμάτιστου ή να μετακομίσετε μαζί με τα προικιά σας στον ΣΥΡΙΖΑ που όλοι οι καλοί εργατοπατέρες χωράνε, για να συνεχίσετε το θεάρεστο έργο σας.

Αυτή τη συμμαχία περιμένατε γι’ αυτό απορρίπτατε κατά ριπάς όλες τις προτάσεις μας εδώ κι ένα χρόνο για κινητοποιήσεις, σε αγαστή συνεννόηση με τη συμβιβασμένη ομοσπονδία, βάλατε πλάτη να περάσουν αναίμακτα μια καραβιά εξοντωτικά μέτρα (νέα μνημόνια, εφαρμοστικοί, κουρέματα ταμείων) υποβάλλοντας σε αγωνιστική απραξία κι εγκεφαλική υποδούλωση ολόκληρο τον κλάδο.

Γ) Αντίθετα η ΠΑΣΕΒΕ έβγαλε ένα ντοσιέ ανακοινώσεις συμπαράστασης στον αγώνα μας, στάθηκε στο πλευρό μας από την πρώτη στιγμή και δικών της αγώνων κατάκτηση ήταν η κατάργηση της βεβαίωσης του ΟΑΕΕ για το ΚΤΕΟ μετά από αλλεπάλληλες παραστάσεις διαμαρτυρίας και παρεμβάσεις στον Κουτρουμάνη, δεν μας την χάρισαν.

Μ’ άλλα λόγια εμείς έχουμε τους συμμάχους μας, που είναι πραγματικοί αγωνιστές, ανιδιοτελείς, και που μπορούμε να τους στηρίξουμε, αλλά και να στηριχτούμε. Αυτό είναι το ενωτικό ταξικό συνδικαλιστικό κίνημα που δεν διαχωρίζει τους ανθρώπους του μόχθου από το επάγγελμα, από τη φυλή, ή το χρώμα, αλλά από την τάξη που ανήκουν.

Στην τάξη που έχει στην ιδιοκτησία της τα μέσα παραγωγής, τον πλούτο, άρα και την εξουσία, την αστική και στην εργατική τάξη που εργάζεται σκληρά, δουλικά, στα μέσα παραγωγής για να παράγει αυτόν τον πλούτο που της τον κλέβουν.

Νέα επιχορήγηση 14.500.000 € για την μεταφορά μαθητών:


Νέα επιχορήγηση 14.500.000 € για την μεταφορά μαθητών: 
Για ολόκληρη την απόφαση με τους αναλυτικούς πίνακες κατανομής ανά Περιφερειακή Ενότητα (Νομό) ΕΔΩ 

Γρηγόρης Αποστολίδης: Θέσεις - Απόψεις


Μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου, όπως και κάθε φορά που ο κλάδος χάνει κάτι από τα κεκτημένα, ακούγονται φωνές για συσπείρωση, ενότητα, οργάνωση, ΕΤΑΙΡΙΕΣ!! Κτλ. Συνάδελφοι δυστυχώς όλα αυτά τα ακούω πολλά πολλά χρόνια και αντί για καλύτερα τα πράγματα γίνονται χειρότερα. Ο κλάδος πάντα σχεδόν απροετοίμαστος, σέρνεται πίσω από τις εξελίξεις που ο κάθε υπουργός φέρνει. Η συνταγή μετά η ίδια. Διαβουλεύσεις στις διαβουλεύσεις απεργίες και κόντρα απεργίες για να πάμε ένα βήμα πιο πέρα, πάντα σε χειρότερη κατάσταση από ότι ήμασταν. Μετά κραυγές διθυραμβικές για μια νίκη που στην ουσία είναι πύρρειος νίκη η μια ήτα που προσπαθούμε να την χρυσώσουμε πιάνοντας την από τα μαλλιά. Το χάλι μας; Από το 1991 πασχίζουμε να βρούμε λύση για τον νόμο περί λαθρομεταναστών και ακόμα αποτελεί θέμα στις προγραμματικές δηλώσεις όλων των οι παρατάξεων. Τώρα ξεχάστηκαν όλα με την φωτιά τις απελευθέρωσης των τελευταίων 2 χρόνων. Κάποιοι μάλλον δεν θέλουν ο κλάδος να πάει μπροστά, δεν θέλουν την οργάνωση, τους τρομάζει. Ακούνε EUROTAXI η ραδιοταξί (από τις πρώτες μορφές οργανώσεις του κλάδου με θεαματικά αποτελέσματα σε όλη την Ελλάδα) και ρίχνουν χολή. Τους αρέσει και τους βολεύει κάθε τρία χρόνια να παίρνουν τηλέφωνο με την λίστα στο χέρι ένα ένα τους «υποτακτικούς» έξω από το ξενοδοχείο και αυτοί να συρρέουν με αναμμένα τα αλάρμ και τους «παρκαδόρους» να ταχτοποιούν το αυτοκίνητο τους μέχρι να ψηφίσουν και να φύγουν. Όταν τους λες να κάνουμε το συνέδριο στη Θεσσαλονίκη ρε παιδιά η στη Λάρισα η κάπου αλλού μακριά από την Αθήνα εισπράττεις την άρνηση και την απειλή ότι θα σταματήσει ο ΣΑΤΑ να δίνει δανικά στην ομοσπονδία η ακούς από τον Πρόεδρο «θα φύγω από την ομοσπονδία και θα οργανώσω την Αθήνα και να σας δω μετά» Λομπίστικη και αυταρχική συμπεριφορά. Το παρήγορο είναι ότι έστω και την τελευταία ώρα βλέπω κάποιες φωνές από την Αθήνα να αλλάζουν στάση. Υπήρξαν βέβαια και υπάρχουν στο κλάδο άνθρωποι με προοδευτικά μυαλά που είχαν και έχουν άποψη και άποψη τεκμηριωμένη. Δυστυχώς όμως ο κλάδος σαν τον Κρόνο που έτρωγε τα παιδιά του, τρώει πολύ γρήγορα αυτές τις φωνές και στη θέση τους φυτρώνουν αυτοί που συντεχνιακά αναρριχώνται σε θέσεις προεδρείου. Το 1998 με προεδρία Τερζάκη στη Καβάλα θεμελιώθηκε τρόπο τινά η ενημέρωση και το άνοιγμα της ομοσπονδίας προς την επαρχεία όπου εκεί αποφασίστηκε και υλοποιήθηκε αμέσως μετά η επαναφορά της ελαχίστης διαδρομής. Το 1999 είχα την τιμή να μου αναθέσει ο Πάρις Κισσάς Γ.Γ τότε με πρόεδρο Τερζάκη να αναλύσω το κυρίαρχο θέμα του συνεδρίου «η εξέλιξη του Ταξί μέσω του Ράδιο Ταξί. Πέρα από αυτά που τότε υποστήριξα και ονειρεύτηκα είχα ζήτηση το εξής: Να βγει επιτέλους μια επιτροπή μέσα από το συνέδριο όπου θα δούλευε και θα παρουσίαζε για πρώτη φορά ένα σχέδιο νόμου για το Ταξί όπως ο Ταξιτζής ονειρεύεται και να το προωθήσουν προς το υπουργείο. Ποτέ δεν έγινε αυτό. Κάποιοι βέβαια θα πουν ότι έγινε και υπάρχει και η εργασία τους Εγώ σας λέω ότι δεν έγινε ποτέ και αυτό που υπάρχει κάπου σε κάποια πρακτικά είναι δουλειά του ενός με πολύ μικρή συμμετοχή τηλεφωνικά και κάποιου άλλου, έτσι για να λέμε ότι η επιτροπή λειτούργησε. «Αν δεν ανοίξουμε τα μυαλά μας, δεν θα ανοίξουμε ποτέ τα φτερά μας», είχε πει τότε ο πρόεδρος Τερζάκης. Δυστυχώς τα μυαλά άνοιξαν αλλά όχι για ιδέες αλλά για αέρα και μάλιστα κοπανιστό. Όσο για τα φτερά ούτε σαν του Δαίδαλου δεν ήταν. Έγιναν κοντάρια και έπαρση που έφεραν τα αποτελέσματα αυτά που έχουμε σήμερα. Συμπέρασμα: Ο μεγαλύτερος εχθρός μας είναι ο κακός εαυτός μας εμείς είχαμε πολλές ευκαιρίες να οπλίσουμε και να διασφαλίσουμε το επάγγελμα και όλες τις κλωτσήσαμε. Σαν τώρα σε of κάμερα ακούω τον Μανιάτη (Γ. Γ. Μεταφορών ) να λέει, να παρακαλάει Πάρτε τα 7θεσια θα σας τα πάρουν άλλοι και εμείς φυσικά λέγαμε όχι. Το ίδιο και με τον 3109/03 εμείς τον νταλκά μας. Και για να μην σπεύσουν κάποιοι να πουν οτιδήποτε διευκρινίζω ότι ο Τερζάκης καλή του ώρα ούτε που θα με θυμάται γιατί ποτέ δεν ήταν κολλητός. Τώρα για το μέλλον του επαγγέλματος τι να πω.

ΟΣΟ ΖΩ ΕΛΠΙΖΩ!
ΑΠΟΣΤΟΛΙΔΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ
ΠΡΟΕΔΡΟΣ EUROTAXI ΚΑΒΑΛΑΣ & ΠΕΡ.ΣΥΜ. ΑΝ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ & ΘΡΑΚΗΣ

(ΦΕΚ Α΄ 222/12-11-2012) NOMOΣ 4093/2012 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ Η (Σελ. 53) : ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΘΕΜΑΤΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ


NOMOΣ ΥΠ’ ΑΡΙΘ. 4093
Έγκριση Μεσοπρόθεσμου Πλαισίου Δημοσιονομικής Στρατηγικής 2013−2016 − Επείγοντα Μέτρα Εφαρμογής του ν. 4046/2012 και του Μεσοπρόθεσμου Πλαισίου Δημοσιονομικής Στρατηγικής 2013−2016.

ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ Η:
ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΘΕΜΑΤΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ,
ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ

Η.2.
ΕΚΜΙΣΘΩΣΗ ΕΠΙΒΑΤΗΓΩΝ ΙΔΙΩΤΙΚΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ,
ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΤΕΤΡΑΚΥΚΛΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΟΔΗΓΟ

1. Επιτρέπεται στα τουριστικά γραφεία και στα γραφεία ενοικιάσεως αυτοκινήτων, όπως ορίζονται στις παραγράφους 4 και 5 του άρθρου 2 του ν.2160/1993 (Α΄118), και σε εταιρείες και συνεταιρισμούς Επιβατηγών Δημόσιας Χρήσης αυτοκινήτων, που έχουν συσταθεί σύμφωνα με το άρθρο 6 του ν. 3109/2003 (Α΄ 38) και το άρθρο 87 του ν. 4070/2012 (Α΄ 82), η ολική εκμίσθωση με οδηγό μέσω προκρατήσεως με αντίστοιχη σύμβαση ελαχίστου διάρκειας δώδεκα (12) ωρών, Επιβατηγών Ιδιωτικής Χρήσης (ΕΙΧ) αυτοκινήτων απαγορευομένης της μεταφοράς επιβατών με κόμιστρο με τα αυτοκίνητα αυτά.

2. Οι οδηγοί επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης που απασχολούνται σε επιχειρήσεις της περίπτωσης 1, πρέπει υποχρεωτικά:

α) Να μην έχουν καταδικαστεί αμετάκλητα για κακούργημα ή για κάποιο από τα πλημμελήματα της κλοπής, υπεξαίρεσης, απάτης, εκβίασης, πλαστογραφίας, παραχάραξης, βαριάς σωματικής βλάβης, παράβασης των διατάξεων περί ναρκωτικών ή των διατάξεων που αναφέρονται στα ήθη.

β) Να είναι κάτοχοι άδειας οδήγησης αυτοκινήτου κατηγορίας Β΄ σε ισχύ, για τουλάχιστον είκοσι τέσσερεις(24) μήνες πριν την έναρξη της απασχόλησής τους ως οδηγοί επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης στις επιχειρήσεις της περίπτωσης 1.

γ) Να είναι υγιείς με βάση τις ιατρικές εξετάσεις που καθορίζονται σύμφωνα με το εδάφιο ζ΄ της παραγράφου 2 του άρθρου 95 του ν. 4070/2012 (Α΄ 82).

Για την απόδειξη της συνδρομής των ανωτέρω προϋποθέσεων, οι επιχειρήσεις της περίπτωσης 1 υποχρεούνται να τηρούν στο αρχείο τους και να επιδεικνύουν σε κάθε έλεγχο από τις αρμόδιες αρχές: για τη συνδρομή του εδαφίου α΄ πιστοποιητικό ποινικού μητρώου γενικής χρήσης του οδηγού, για τη συνδρομή του εδαφίου β΄ επικυρωμένο αντίγραφο της άδειας οδήγησης και για τη συνδρομή του εδαφίου γ΄ ιατρικό πιστοποιητικό.

3. Τα επιβατηγά ιδιωτικής χρήσης οχήματα που εκμισθώνονται σύμφωνα με τις διατάξεις της περίπτωσης 1, φέρουν τα εξής χαρακτηριστικά:

α) Είναι οχήματα άνω των 1.500 κ.εκ..

β) Εμπίπτουν στην κατηγορία εκπομπών EURO V ή μεταγενέστερη.

γ) Έχουν μέγιστο χρόνο κυκλοφορίας τα επτά (7) χρόνια από την ημερομηνία της πρώτης άδειας κυκλοφορίας τους, εφόσον αυτή δεν διαφέρει από την ημερομηνία κατασκευής τους πάνω από ένα χρόνο, και για τα ανοικτού τύπου τα εννέα (9) χρόνια από την κυκλοφορία τους.

4. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Τουρισμού ορίζονται οι όροι και προϋποθέσεις σύστασης και λειτουργίας των επιχειρήσεων της περίπτωσης 1 ως προς την άσκηση της δραστηριότητας αυτής, τα προσόντα των οδηγών, καθώς και κάθε άλλη σχετική λεπτομέρεια για την εφαρμογή του παρόντος.

5. Επιτρέπεται η μεταφορά άνευ κομίστρου πελατών κύριων ξενοδοχειακών καταλυμάτων, όπως ορίζονται στην περίπτωση Α΄ της παραγράφου 1 του άρθρου 2 του ν. 2160/1993 (Α΄ 118) με επιβατηγά ιδιωτικής χρήσης οχήματα, είτε ιδιοκτησίας των καταλυμάτων, είτε κατόπιν χρηματοδοτικής μίσθωσης κατά τις κείμενες διατάξεις, από τα σημεία αφίξεως ή αναχωρήσεως μέχρι τις εγκαταστάσεις των καταλυμάτων αυτών και αντίστροφα.

Επιτρέπεται στις εταιρείες και τους συνεταιρισμούς Επιβατηγών Δημόσιας Χρήσης αυτοκινήτων, που έχουν συσταθεί σύμφωνα με το άρθρο 6 του ν. 3109/2003 (Α΄ 38) και το άρθρο 87 του ν. 4070/2012 (Α΄ 82) να συνάπτουν συμβάσεις με ολική ή μερική εκμίσθωση των ΕΔΧ αυτοκινήτων, με οδηγό, με κύρια ξενοδοχειακά καταλύματα, με κόμιστρο που διαμορφώνεται με συμφωνία των συμβαλλόμενων μερών για τη μεταφορά των πελατών των κύριων ξενοδοχειακών καταλυμάτων από τα σημεία αφίξεως ή αναχωρήσεως μέχρι τις εγκαταστάσεις των καταλυμάτων και αντίστροφα.

Με απόφαση του Υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων καθορίζονται διακριτικά γνωρίσματα και λοιπά αποδεικτικά στοιχεία που φέρουν τα ανωτέρω οχήματα, προκειμένου να πιστοποιείται η συνδρομή των προϋποθέσεων της περίπτωσης, καθώς και άλλες σχετικές λεπτομέρειες για την εφαρμογή της περίπτωσης αυτής.

6. α) Για κάθε παράβαση των διατάξεων της περίπτωσης 2 επιβάλλεται πρόστιμο ύψους τριακοσίων (300) ευρώ. Σε υποτροπή εντός τριετίας, επιβάλλεται πρόστιμο ύψους εξακοσίων (600) ευρώ, σε δεύτερη υποτροπή επιβάλλεται πρόστιμο ύψους εννιακοσίων (900) ευρώ και σε κάθε επόμενη υποτροπή αφαιρείται το Ε.Σ.Λ. της επιχείρησης για χρονικό διάστημα δύο (2) μηνών.

β) Για κάθε παράβαση των διατάξεων της περίπτωσης 3 επιβάλλεται πρόστιμο ύψους χιλίων πεντακοσίων (1.500) ευρώ. Σε υποτροπή εντός τριετίας, επιβάλλεται πρόστιμο ύψους τριών χιλιάδων (3.000) ευρώ και σε δεύτερη υποτροπή αφαιρείται το Ε.Σ.Λ. της επιχείρησης για χρονικό διάστημα έξι (6) μηνών.

γ) Σε περίπτωση που σε διάστημα δύο (2) ετών έχει επιβληθεί δύο (2) φορές η κύρωση της αφαίρεσης του Ε.Σ.Λ., το Ε.Σ.Λ. αφαιρείται οριστικά.

Με απόφαση των Υπουργών Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Τουρισμού δύνανται να τροποποιούνται τα ως άνω ποσά.

δ) Κατά των παραπάνω αποφάσεων επιτρέπεται προσφυγή ενώπιον της επιτροπής της περίπτωσης δ΄ της παραγράφου 6 του άρθρου 4 του ν. 3270/2004, όπως ισχύει.

ε) Σε περίπτωση όπου αυτοκίνητο μισθωμένο κατά τις διατάξεις της περίπτωσης 1 διενεργεί επιβατικές μεταφορές με κόμιστρο, επιβάλλονται στο νόμιμο εκπρόσωπο της επιχείρησης και στον οδηγό οι ποινές της παραγράφου 1 του άρθρου 18 του ν. 1903/1990 (Α΄ 167). Επιπλέον, ανακαλείται η άδεια κυκλοφορίας του οχήματος για δύο (2) χρόνια. Για τις παραβάσεις της παρούσας περίπτωσης εφαρμόζεται η συνοπτική διαδικασία των άρθρων 417 και επόμενα του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας.


Για να αποθηκεύσετε το έγγραφο στο pc σας πατήστε στο Download

Πηγή: et
(Δευτέρα 12 Νοεμβρίου 2012)

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ – ΒΙΟΤΕΧΝΙΚΩΝ – ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ Ν. ΑΧΑΪΑΣ: ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ


ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ
ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ – ΒΙΟΤΕΧΝΙΚΩΝ – ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ
ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ Ν. ΑΧΑΪΑΣ
ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ Γ.Σ.Ε.Β.Ε.Ε
Αράτου 21, 1ος όροφος, Τ.Κ. 262 21 ΠΑΤΡΑ
ΤΗΛ:2610-274.047 FAX:2610-275.778


Αρ. Αρχείου: Φ018/Β1/23                                         Πάτρα  8/11/2012
Αρ. πρωτoκ: 506/2012
ΔΕΛΤΙΟ  ΤΥΠΟΥ
Ψηφίστηκε χθες Τετάρτη 7 Νοεμβρίου το πολυνομοσχέδιο–σκούπα, το περίφημο Μνημόνιο 3, παρά τη θύελλα μαζικών αντιδράσεων και κινητοποιήσεων  που προκάλεσε σε ολόκληρη την ελληνική κοινωνία.
Το συνολικό πακέτο μέτρων του μεσοπρόθεσμου προγράμματος 2013-2016, ύψους 18,9 δις ΕΥΡΩ, καθώς τα μέτρα των 11 δις του Προϋπολογισμού θα οδηγήσουν την χώρα πολλές δεκαετίες πίσω, αφού παραβιάζουν εργασιακά δικαιώματα, ακρωτηριάζουν μισθούς, συντάξεις, & κοινωνικά επιδόματα, εξευτελίζουν την αξιοπρέπεια των πολιτών αφαιρούν την ελπίδα και οδηγούν στην εξαθλίωση τον ήδη σκληρά δοκιμαζόμενο τα 3 τελευταία χρόνια ελληνικό λαό.
Η κυβέρνηση των τριών, μαζί με την Τρόικα με την ψήφιση των μέτρων έδωσε το τελειωτικό χτύπημα στην ελληνική κοινωνία δημιουργώντας στρατιές ανέργων, απελπισμένων, νέων χωρίς όραμα και ελπίδα, αφού με το σκληρό αυτό πακέτο  μέτρων και τον Προϋπολογισμό κατεδαφίζεται το δημόσιο σύστημα υγείας και κοινωνικής πρόνοιας, το σύστημα παιδείας και τέλος με την βάρβαρη, άδικη και φοροεισπρακτική επιδρομή οδηγούνται στο κλείσιμο και την ανεργία χιλιάδες αυτοαπασχολούμενοι, μικροί επιχειρηματίες και ελεύθερους επαγγελματίες.
Μέσα στο περίφημο πολυνομοσχέδιο μαμούθ των 800 περίπου σελίδων, πέρασαν και ειδικές διατάξεις οι οποίες αφορούν την απελευθέρωση κάποιων επαγγελμάτων, δίνοντάς τους έτσι τη χαριστική βολή αφού παραδίδουν μερίδιο του έργου τους σε μεγάλες εταιρείες ντόπιων και ξένων συμφερόντων χωρίς όμως να δημιουργούνται θέσεις εργασίας και να απορροφώνται άνεργοι όπως υποστήριζαν διακαώς οι κυβερνώντες ότι θα συμβεί με το περιβόητο άνοιγμα, εξοφλώντας όπως φαίνεται μ’ αυτόν τον τρόπο «γραμμάτια» και υποσχέσεις 20ετίας προς κάποιους  ευνοούμενούς  τους. 
Οι απεργιακές κινητοποιήσεις, τα συλλαλητήρια, και οι φωνές διαμαρτυρίας δυστυχώς δεν στάθηκαν ικανές να ανατρέψουν τα σχέδια της Τρόικας και της τρικομματικής κυβέρνησης, αφού οι αντιδράσεις αυτές αποδείχθηκαν ανεπαρκείς και «λίγες» μπροστά στη λαίλαπα που φαινόταν ότι ακολουθούσε,  ή ακόμα  και κατώτερες των περιστάσεων .
Μετά και τη δημοσίευση όμως του νόμου θα συνεχίσουμε και θα εντείνουμε τις προσπάθειές μας αλλά και την συνεργασία με τους άλλους κοινωνικούς μας εταίρους με σκοπό να περιορίσουμε όσον το δυνατόν περισσότερο τις αρνητικές επιπτώσεις και απώλειες κατά την υπογραφή των Υπουργικών ή άλλων αποφάσεων εφαρμογής του νόμου .

                                Για την Ο. Ε. Β. Ε. Σ. Ν. Α.
                 -Ο-                                        -Ο-

          ΠΡΟΕΔΡΟΣ                      ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

  Σκέντζος Παναγιώτης        Δημήτρης Νικολακόπουλος

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΚΑΛΕΣΜΑ Π.Α.Σ.ΕΒΕ

ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ ΤΑΞΙ
(Τηλ. επ.: 210.3809327 email: pasevegr@gmail.com)   

ΞΕΣΗΚΩΜΟΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΜΕΤΡΑ ΠΟΥ ΜΑΣ ΕΞΟΝΤΩΝΟΥΝ
ΤΕΡΜΑ ΟΙ ΑΥΤΑΠΑΤΕΣ
ΤΩΡΑ ΠΑΛΕΥΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΟ ΨΩΜΙ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΑΙΔΙΩΝ ΜΑΣ
                                   Αθήνα 7 Νοέμβρη 2012
Συνάδελφοι.
Με το νόμο Βορίδη άνοιξε ο δρόμος για την απελευθέρωση του επαγγέλματος. Με τη νομοθετική παρέμβαση στο πολυνομοσχέδιο που ψηφίζεται σήμερα ολοκληρώνεται η παράδοση του φιλέτου της δουλειάς μας στα μονοπώλια. Η εξέλιξη αυτή είναι καρπός της συμπαιγνίας των πολιτικών δυνάμεων που εκφράζουν τα συμφέροντα του κεφαλαίου, σύμφωνα με τις επιταγές της Ε.Ε και των ξεπουλημένων συνδικαλιστικών ηγεσιών ΣΑΤΑ  ΠΟΕΙΑΤΑ, σε βάρος της συντριπτικής πλειοψηφίας του κλάδου. 
Σήμερα οι επίδοξοι επιχειρηματίες - συνδικαλιστές προσπαθούν να σύρουν τον κλάδο στον δρόμο της υποταγής, του συμβιβασμού και της ολοκληρωτικής καταστροφής υπηρετώντας πιστά όσα έχουν σχεδιάσει από κοινού με την κυβέρνηση. Φοράνε επιδεικτικά τις μπαλάσκες του αγωνιστή με μοναδικό σκοπό να παραπλανήσουν και να κρατήσουν τον κλάδο των ταξί μακριά από τη λαϊκή συμμαχία, τις ζωντανές δυνάμεις των εργατών, των υπαλλήλων, των αυτοαπασχολουμένων της νεολαίας που αγωνίζονται για τη συνολική ανατροπή της αντιλαϊκής πολιτικής, που αποτελεί και προϋπόθεση για την επιβίωσή μας.
ΞΕΠΕΡΑΣΤΕ ΤΟΥΣ! ΕΙΝΑΙ ΞΕΠΟΥΛΗΜΕΝΟΙ!
Οι αγωνιστικές δυνάμεις της ΠΑΣΕΒΕ που από πέρυσι το καλοκαίρι είχαν αποκαλύψει την ουσία της απελευθέρωσης απορρίπτοντας τον κάλπικο διαχωρισμό σε ‘’καλή’’ και ‘’κακή’’, κάλεσαν χθες τον κλάδο να γυρίσει την πλάτη στους συμβιβασμένους και να συμπορευτεί με το ταξικό συνδικαλιστικό κίνημα, την ΠΑΣΕΒΕ και το ΠΑΜΕ. Οι ταξιτζήδες πρέπει να ενισχύσουν τη μόνη ρεαλιστική προοπτική για τους εργαζόμενους και τη χώρα. Το χτίσιμο της λαϊκής συμμαχίας, που θ’ανατρέψει την εξουσία των μονοπωλίων, θα διαγράψει μονομερώς το χρέος και θα βγάλει τη χώρα από την  Ε.Ε.
Καλούμε κάθε συνάδελφο να δυναμώσει αυτή την προοπτική, με τη συμμετοχή του στις Επιτροπές Αγώνα ταξί της ΠΑΣΕΒΕ, για τα μικρά και μεγάλα προβλήματα. Σε κάθε πιάτσα, σε κάθε Ρ/Τ, να χτιστούν πυρήνες αντίστασης και αντεπίθεσης απέναντι στην πολιτική που μας εξοντώνει.
Στη φάση του αγώνα που βρισκόμαστε απαιτείται όλος ο κλάδος να πιέσει για
την άμεση σύγκλιση Γεν. Συνέλευσης στο ΣΑΤΑ αύριο Πέμπτη 8/11/2012
ώστε οι ίδιοι οι συνάδελφοι να αναλάβουν το βάρος της ευθύνης του αγώνα και να μπει φραγμός στον εκφυλισμό που επιχειρείται.
Απαιτούμε επίσης την άμεση σύγκλιση Γενικής Συνέλευσης της ομοσπονδίας
για τον πανελλαδικό συντονισμό των κινητοποιήσεων και συμπόρευση με τους άλλους εργαζόμενους.
Συνάδελφε είμαστε σε πόλεμο και αυτός ο αγώνας είναι μια σημαντική μάχη που μπορούμε να κερδίσουμε. Ενώνουμε τις δυνάμεις μας με τους άλλους κλάδους που υποφέρουν, συντονιζόμαστε με το πλαίσιο της ΠΑΣΕΒΕ, δυναμώνουμε τη συμμαχία μ’ αυτούς που αγωνίζονται με ταξικό πείσμα και αισιοδοξία για την ανατροπή αυτής της πολιτικής. Πορευόμαστε μαζί με το εργατικό ταξικό κίνημα το ΠΑΜΕ μαζί με τις γυναίκες μας και τα παιδιά μας.
ΟΛΟΙ στον ΑΓΩΝΑ μαζί με την ΠΑΣΕΒΕ
ΑΠΟΜΟΝΩΣΤΕ ΤΙΣ ΞΕΠΟΥΛΗΜΕΝΕΣ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΗΓΕΣΙΕΣ
τα μέτρα δεν θα περάσουν
Τετάρτη 7 Νοέμβρη 
                   Συγκέντρωση: 5 μ.μ. στην Ομόνοια,
                      Προσυγκέντρωση: 4:30 μ.μ. στα γραφεία του ΣΑΤΑ                 
Για την ενημέρωση και την καλύτερη οργάνωση του αγώνα σας καλούμε
αύριο Πέμπτη 8/11/2012 στις 6:30 το απόγευμα σε ΣΥΣΚΕΨΗ
στην αίθουσα μικρών φορτηγών (Ιωαννίνων 6 & Πέτρας στο Κολωνό)