Άμεσα και ΔΩΡΕΑΝ! Κλήση ΤΑΞΙ στη Σπάρτη 2731200150

click2call

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΑΞΙ ΑΤΤΙΚΗΣ - ΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ ΣΕ ΣΩΜΑ (30/11/11)

ΤΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΑΞΙ ΑΤΤΙΚΗΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΕ ΚΑΙ ΣΥΓΚΡΟΤΗΘΗΚΕ ΣΕ ΣΩΜΑ ΩΣ ΕΞΗΣ:

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ: ΖΩΡΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ: ΝΙΚΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
ΜΕΛΟΣ: ΗΓΟΥΜΕΝΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ
ΜΕΛΟΣ: ΚΥΡΚΟΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ

Λάρισα: Στον αέρα η μεταφορά μαθητών στα σχολεία (29/11/11)

Λάρισα: Στον αέρα η μεταφορά μαθητών στα σχολεία

Πρώτη καταχώρηση: Τρίτη, 29 Νοεμβρίου 2011, 18:11

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Σωματείου Περιφερειακών Ταξί νομού Λάρισας κ. Γιάννη Σαπουνά, αυξημένα αναμένεται να είναι τα προβλήματα από το 2012 στη μεταφορά των μαθητών στα σχολεία με τα ταξί τους, καθώς η ευθύνη για τη μεταφορά περνά στους δήμους.
Το θέμα έφερε στη Βουλή ο Γραμματέας Πολιτικού Σχεδιασμού της ΝΔ και βουλευτής Λάρισας κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος, με ερώτηση που απευθύνεται στους συναρμόδιους υπουργούς Οικονομικών, Μεταφορών και Παιδείας, τονίζοντας τα εξής:
«Προβλήματα στη μεταφορά των μαθητών από τον τόπο διαμονής τους στο σχολείο φοίτησης αναμένεται να δημιουργηθούν σύμφωνα με το Σωματείο Περιφερειακών Ταξί του ν. Λάρισας, καθώς υπάρχει σοβαρό ζήτημα με την εξέλιξη των διαγωνισμών για τη μεταφορά μαθητών με ταξί από 1-1-2012. Όπως είναι γνωστό η αρμοδιότητα επιλογής φορέα και αναδόχου για τη μεταφορά των μαθητών μετατίθεται στους νέους «Καλλικρατικούς» δήμους μετά από τις παρατάσεις που δόθηκαν στις περσινές συμβάσεις από τις κατά τόπους Περιφερειακές Ενότητες μέχρι τις 31-12-2011. Κατόπιν τούτου, οι δήμοι κλήθηκαν να προκηρύξουν διαγωνισμούς για την ανάθεση του μεταφορικού έργου σε ταξί, λεωφορεία κλπ.
Το πρόβλημα εντοπίζεται κυρίως στη στάση των μεταφορέων οδηγών ταξί, οι οποίοι έχουν εκδηλώσει μηδενικό ενδιαφέρον για την ανάληψη του συγκεκριμένου μεταφορικού έργου, με αποτέλεσμα οι διαγωνισμοί να κινδυνεύουν να κηρυχθούν άγονοι. Όπως υποστηρίζουν, το κόμιστρο που δικαιολογείται, με βάση τον προβλεπόμενο μαθηματικό τύπο, δεν επαρκεί για να καλύψει ούτε τα λειτουργικά τους κόστη. Επιπλέον φοβούνται τις καθυστερήσεις πληρωμής τους από τους νέους δήμους, που ήδη εμφανίζουν προβλήματα ρευστότητας εν μέσω οικονομικής κρίσης, ενώ οι τιμές στα καύσιμα έχουν αυξηθεί σημαντικά.
Εάν δεν ρυθμιστεί ομαλά το ζήτημα της μεταφοράς με λεωφορεία και ταξί, ιδίως των μικρών μαθητών, θα υπάρξει πολύ σοβαρό πρόβλημα για τις θιγόμενες οικογένειες, αλλά και την εύρυθμη λειτουργία των ίδιων των σχολικών μονάδων. Οι γονείς των μαθητών, άλλωστε, αδυνατούν να μεταφέρουν κάθε πρωί τα παιδιά τους στα σχολεία, δεδομένου ότι εργάζονται και ταυτόχρονα αδυνατούν να καλύψουν και αυτό το πρόσθετο κόστος στη δύσκολη οικονομική συγκυρία που και οι ίδιοι βιώνουν».
Κατόπιν τούτων ο κ. Χαρακόπουλος ρωτά τους αρμόδιους υπουργούς: «Με δεδομένο ότι οι διαγωνισμοί των δήμων κινδυνεύουν να κηρυχτούν άγονοι, τι σκοπεύετε να πράξετε προκειμένου να διασφαλίσετε την απρόσκοπτη μεταφορά των μαθητών από και προς τα σχολεία τους;»

ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΩΡΑ MEGA - TAXI - Λιάνα Κανέλλη 29/11/2011

ΣΩΜΑΤΕΙΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΑΞΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΠΕΛΟΠΟΝΗΣΟΥ

ΠΡΙΝ ΛΙΓΟ ΤΕΛΕΙΩΣΕ Η ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΕΚΠΡΟΣΩΠΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΤΑΞΙ ΤΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΜΕ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ Κ. ΜΑΚΗ ΒΟΡΙΔΗ. ΑΡΓΟΤΕΡΑ ΣΗΜΕΡΑ ΘΑ ΕΚΔΩΘΕΙ ΣΧΕΤΙΚΟ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟ ΤΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΑ ΣΩΜΑΤΕΙΑ.

Ο Γ.ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ ΣΤHN ΕΚΠΟΜΠΗ ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΩΡΑ ΜΕGΑ 29/11/2011

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗΝ ΝΕΤ FM Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΜΑΚΗΣ ΒΟΡΙΔΗΣ. 29/11/2011




Συνέντευξη Υπουργού ΥπΜεΔι κ. Μάκη Βορίδη στην εκπομπή της ΝΕΤ 105,8 «Αυτήκοος μάρτυς»

Ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Μάκης Βορίδης έδωσε σήμερα το πρωί συνέντευξη στο πλαίσιο της εκπομπής της ΝΕΤ 105,8 «Αυτήκοος μάρτυς» και στους δημοσιογράφους Άγγ. Κωβαίο και Βας. Μπεσκένη. Τα βασικά σημεία της συνεντεύξεως ήταν τα ακόλουθα:

Απελευθέρωση ταξί

Το ζήτημα της απελευθέρωσης των ταξί θα είναι μια ξεχωριστή νομοθετική παρέμβαση. Θα απελευθερώσουμε την αγορά, αλλά αυτή η απελευθέρωση θα γίνει αφού ληφθούν υπόψη κριτήρια συγκοινωνιακού και περιβαλλοντικού χαρακτήρα. Πρόκειται για μία αγορά η οποία επηρεάζει τις κυκλοφοριακές συνθήκες, το περιβάλλον και θέλει ρύθμιση σύμφωνα με τις καλύτερες πρακτικές, οι οποίες υπάρχουν στην Ευρώπη. Βέβαιο είναι ότι δεν μπορεί να υπάρχει ένα επάγγελμα κλειστό, να μπορείς να γίνεις φούρναρης, να μπορείς να γίνεις δικηγόρος ή γιατρός αλλά να μην μπορείς να γίνεις ταξιτζής. Είναι επίσης ξεκάθαρο ότι θα πρέπει να ρυθμιστεί αυτή η αγορά με έναν τρόπο ορθολογικό ο οποίος να διασφαλίζει μία σειρά από αγαθά, τα οποία είναι αγαθά δημοσίου συμφέροντος. Ανάμεσα σε αυτή την εκδοχή που λέει ότι δεν θα δίνεται ποτέ καμία άδεια ταξί που είναι το κλειστό επάγγελμα και σε αυτή την εκδοχή που λέει ότι ανοίγουμε απολύτως την αγορά και όποιος θέλει, όποτε θέλει θα παίρνει άδεια ταξί, υπάρχει ένα μεγάλο εύρος ρυθμιστικών επιλογών. Και αυτό θεωρώ ότι πρέπει να κάνουμε. Επίσης για να είμαστε και απόλυτα σύννομοι, δεν ξέρω καμία χώρα στην Ευρώπη που να υπάρχει μία πολιτική του τύπου ότι όποιος θέλει, όποτε θέλει, παίρνει μία άδεια ταξί.

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΚΑΡΑΤΖΑΦΕΡΗ ΣΤΟΝ ΑΝΤ 1. 28/11/2011

Περιφερειακό Συμβούλιο Ταξί Δυτ. Ελλάδας: Συγκρότηση σε ΣΩΜΑ (28/11/11)


ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΤΑΞΙ & ΑΓΟΡΑΙΩΝ
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
Αράτου αρ.21, 262 21 ΠΑΤΡΑ, Τηλ.2610.274.047 Fax : 2610.275.778
Κιν.: 6977 - 423.480, 6972 - 726.670


ΑΡ.ΠΡΩΤ: ΠΑΤΡΑ 28 Νοεμβρίου 2011

ΠΡΟΣ: Πρόεδρο και Δ.Σ. Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί.

Κοινοποίηση: Περιφερειακά Συμβούλια, Σωματεία & Ρ.
Ταξί όλης της χώρας.

ΘΕΜΑ: Συγκρότηση σε σώμα του νεοεκλεγέντος Διοικητικού μας Συμβουλίου. Εκτίμηση των εξελίξεων στον κλάδο.

Αγαπητοί Συνάδελφοι,
Συνεδρίασε και συγκροτήθηκε σε σώμα το Σάββατο 26 Νοεμβρίου 2011 στην Πάτρα, το νεοεκλεγέν Δ.Σ. του Περιφερειακού μας Συμβουλίου. Η σύνθεσή του, έχει ως εξής:

Πρόεδρος: Γεώργιος Σίδερης.
Αντιπρόεδρος: Χρήστος Παπούλιας.
Γ. Γραμματέας: Νικόλαος Λουκόπουλος.
Μέλη: Παναγιώτης Αγγελόπουλος, Ανδρέας Μέρμελας.

Ομόφωνα εκφράστηκαν στη συνέχεια τα συγχαρητήρια τόσο στο νέο Δ.Σ. της ΠΟΕΙΑΤΑ, όσο και στα νέα Δ.Σ. όλων των Περιφερειακών Συμβουλίων της χώρας για την πρόσφατη εκλογή τους.

Αναπτύχθηκε επίσης έντονος προβληματισμός για τις εξελίξεις στον κλάδο μας ο οποίος συνίσταται στα παρακάτω:

Η εύθραυστη πολιτική κατάσταση που επικρατεί στην Πατρίδα μας σε συνδυασμό με τα άγρια αντιλαϊκά μέτρα που υπαγορεύουν οι τοκογλύφοι δανειστές μας, απαιτούν την από μέρους μας περαιτέρω ένταση της προσοχής μας. Τίποτα δεν πρέπει να θεωρείται «δεδομένο», παρά την ευνοϊκή για εμάς (φαινομενικά τουλάχιστον) αλλαγή πολιτικής ηγεσίας στο ΥΜΕ. Ο κλάδος θα ηρεμήσει μόνο όταν οι οποιεσδήποτε προθέσεις, σκέψεις, ρυθμίσεις, προτάσεις και πρωτοβουλίες περί «εκσυγχρονισμού μας», αποτυπωθούν ξεκάθαρα και ευκρινώς στο σχέδιο νόμου που απαιτείται να περιέλθει σε γνώση μας και να τύχει της ΑΠΟΔΟΧΗΣ ΜΑΣ πριν την εισαγωγή του για έγκριση στο Υπουργικό Συμβούλιο. ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΑΣ ΠΙΑΣΟΥΝ ΣΤΟΝ ΥΠΝΟ.
Δεν πρέπει να επαναπαυόμαστε θεωρώντας ότι οι ανυπέρβλητοι αγώνες μας έχουν προκαθορίσει την όποια ευνοϊκή αντιμετώπισή μας. Βεβαίως και έχουν συμβάλει στο γεγονός ότι αντιμετωπιζόμαστε πλέον από διαφορετική «πολιτική οπτική γωνία». Τα καρτέλ όμως (ας μην έχουμε αυταπάτες), δεν υποχωρούν εύκολα. Γι αυτό εμείς πρέπει να βρισκόμαστε σε διαρκή αγωνιστική επαγρύπνηση δεδομένων των κάτωθι:

1. Των ασφυκτικών χρονικών περιθωρίων εντός των οποίων απαιτείται λύση του θέματός μας. Στις 31-12-2011 εκπνέει η απαγόρευση έκδοσης νέων αδειών. Άρα, πριν την ημερομηνία αυτή θα υπάρξει νομοθετική πρωτοβουλία.
2. Στις 7 Δεκεμβρίου ψηφίζεται στην Βουλή ο προϋπολογισμός του έτους 2012.
3. Στις 12 Δεκεμβρίου έρχεται εκ νέου στην χώρα μας το κλιμάκιο της τρόικας για έναν ακόμη έλεγχο. Έχει ήδη συμφωνηθεί, ότι πριν έρθει, θα υπάρχει ήδη κατατεθειμένο στην Βουλή το «πολυνομοσχέδιο σκούπα», στο οποίο θα εμπεριέχονται ρυθμίσεις (μεταξύ άλλων) και για τις επονομαζόμενες «διαρθρωτικές προσαρμογές», το άνοιγμα δηλαδή των κλειστών επαγγελμάτων. Εύκολα γίνεται αντιληπτό λοιπόν ότι η εβδομάδα που ξεκινά σήμερα, ΚΑΘΙΣΤΑΤΑΙ Η ΠΙΟ ΚΡΙΣΙΜΗ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΟΥ ΤΑΞΙ. Όλα θα κριθούν εντός των επόμενων 6-7 ημερών.
4. Μας ανησυχεί σφόδρα το γεγονός ότι ο νέος Υπουργός κ. Βορίδης, μετά την συνάντηση της παρελθούσας Πέμπτης 24-11-2011 με τον Πρόεδρο της Ομοσπονδίας μας, δήλωσε ότι «δεν υπάρχει τίποτα έτοιμο και όλα συζητούνται εξ αρχής». Η δήλωση αυτή έχει για μας διττή ανάγνωση: α) εγκατάλειψη των όσων καταστροφικών για τον κλάδο προέβλεπε το σχέδιο νόμου Ραγκούση με ταυτόχρονη αποδοχή των δικών μας βασικών θέσεων έτσι όπως αυτές είναι αποτυπωμένες στο έγγραφο της ΠΟΕΙΑΤΑ με ημερομηνία 20/9/2011 και Α.Π:523 και β) τον απευκταίο για μας «ελιγμό» του νέου Υπουργού, προκειμένου, κερδίζοντας χρόνο, να βρεθούμε προ τετελεσμένων. Προσβλέπουμε στην πρώτη εκδοχή ενώ ταυτόχρονα είμαστε υποχρεωμένοι (βάσει και των αποφάσεων του Συνεδρίου μας) να βρισκόμαστε σε διαρκή ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ για να αντιμετωπίσουμε την δεύτερη.
5. Θεωρούμε δεδομένη την ΑΝΕΥ ΟΠΙΣΘΟΧΩΡΗΣΕΩΝ διατήρηση των «κόκκινων γραμμών μας» (Α.Π:523/20-9-2011) στο σύνολό τους. Η καθοριστική για την συνοχή μας, ως κλάδου, αυτή παράμετρος καθίσταται εκ των ων ουκ άνευ. Παραλλήλως, η χωρίς περιστροφές από μέρους μας διαπραγμάτευση, θα προσδώσει άλλο κύρος και οντότητα στο νεοεκλεγέν Προεδρείο της Ομοσπονδίας μας, η σύνθεση του οποίου (εκ πρώτης όψεως) παρήγαγε ποικίλα σχόλια και αντιδράσεις επαναφέροντας στο συνδικαλιστικό προσκήνιο ζητήματα που συμβάλουν στην εσωστρέφειά μας (τοπικιστική προσέγγιση) και που όλοι μαζί, είχαμε ξεπεράσει στο πρόσφατο παρελθόν. Εκ του αποτελέσματος θα κριθεί τόσο η βασιμότητα των ισχυρισμών αυτών όσο και η άνευ κραδασμών πορεία μας. Διότι, ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΑΓΩΝΙΣΤΗΚΑΜΕ, ΤΟ ΙΔΙΟ ΘΑ ΞΑΝΑΚΑΝΟΥΜΕ ΑΝ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙ ΚΑΙ Η ΛΥΣΗ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΛΥΣΗ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ.
Εκφράζουμε απεριφράστως την αισιοδοξία μας για τα επερχόμενα. Δηλώνουμε ταυτοχρόνως ότι είμαστε ανά πάσα στιγμή έτοιμοι να αντιδράσουμε πιο δυναμικά από πριν σε οποιαδήποτε απόπειρα υπονόμευσης της επαγγελματικής μας υπόστασης από οπουδήποτε κι αν προέρχεται. Το παρελθόν μας προοιωνίζεται το μέλλον.

Με Αγωνιστικούς Χαιρετισμούς

Για το Δ.Σ
Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ               Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

Γεώργιος Σίδερης                   Νικόλαος Λουκόπουλος

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Μ.ΒΟΡΙΔΗ ΣTΟ ΣΚΑΙ ΤV 28-11-2011

Περιφερειακό Συμβούλιο Ταξί Πελοποννήσου: ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ (27/11/11)

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΤΑΞΙ
ΘΡΑΚΗΣ 1 ΚΟΡΙΝΘΟΣ Τ.Κ. 20100
ΤΗΛ. 27410-24844 FAX. 27410-26900
E-MAIL. taxi.peloponnisou@gmail.com
Κιν.: 6944-189676, 6932-388771

Κόρινθος 25 Νοεμβρίου 2011

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Το Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί που προέκυψε από το εκλογικό Συνέδριο που πραγματοποιήθηκε την 06η Νοεμβρίου 2011, συνεδρίασε την Τετάρτη 23 Νοεμβρίου 2011 στην Τρίπολη, στο χώρο του Συνεταιρισμού ραδιοταξί Τρίπολης ο «ΑΓΙΟΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ» και συγκροτήθηκε σε σώμα με την εξής σύνθεση:

πρόεδρος: Ιωάννης Κορδώσης (Κόρινθος)·
αντιπρόεδρος: Παναγιώτης Οικονόμου (Αργος)·
γραμματέας: Πέτρος Καραλής (Τρίπολη)·
μέλος: Βασίλειος Μπρέγιαννης (Καλαμάτα)·
μέλος: Παναγιώτης Ρηγόπουλος (Κιάτο).

Το Περιφερειακό Συμβούλιο Ταξί Πελοποννήσου μαζί με όλα τα Σωματεία και τα Ράδιο ταξί της Περιφέρειας, καθώς και με τον εκλεγέντα -προερχόμενο από την Πελοπόννησο- ως μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί, Σωτήρη Ροϊνό (Σπάρτη), θα εργαστούμε, ενόψει σημαντικότατων και δομικών αλλαγών που θα επέλθουν πολύ σύντομα στον Κλάδο, με γνώμονα το κοινό συμφέρον, της Περιφέρειας Πελοποννήσου, των πολιτών-επιβατικού κοινού και των ιδιοκτητών των χιλίων πεντακοσίων ταξί της Περιφέρειάς μας.

ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΑΞΙ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ

Ο πρόεδρος                                                             Ο γραμματέας

Ιωάννης Κορδώσης                                                 Πέτρος Καραλής

ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ ΣΤΗ ΝΕΤ [20/11/2011]

ΜΟΛΙΣ ΤΩΡΑ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΑΜΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΝΕΤ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΜΕ ΤΙΣ ΑΝΑΦΟΡΕΣ ΡΑΓΚΟΥΣΗ ΣΤΟ ΘΕΜΑ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ ΤΩΝ ΤΑΞΙ ΣΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ ΣΤΗ ΝΕΤ

Η ελληνική εκδοχή της καμπάνιας της BENETTON (20/11/11)

Εδώ και λίγες ημέρες έχει ξεσηκωθεί σάλος στην Ευρώπη για την διαφημιστική καμπάνια της BENETTON που σε φωτομοντάζ εμφανίζονται διάφορα ζευγάρια ηγετών να φιλιούνται στο στόμα.
Σήμερα στη σελίδα 61 της εφημερίδας ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ έχουμε την ελληνική εκδοχή της καμπάνιας αυτής. Εικονίζονται έξι ζευγάρια ορκισμένων αντιπάλων. Το ένα από αυτά τα «ζευγάρια» μας «ενδιαφέρει» πολύ…. για δείτε το!!!


Προσφορά ένεκα κρίσης! Αφαίρεση του επικόμιστρου της Κλήσης από το ΡΑΔΙΟ ΤΑΞΙ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ (20/11/11)


 Προσφορά ένεκα κρίσης!
Πρώτη καταχώρηση: Κυριακή, 20 Νοεμβρίου 2011, 12:17
Ο Συνεταιρισμός ΡΑΔΙΟΤΑΞΙ Καλαμάτας, με δεδομένο την οικονομική κρίση που πλήττει τις κοινωνικές ομάδες, αποφάσισε ως προσφορά στους πελάτες του, από την Τετάρτη 23 Νοεμβρίου του 2011 να αφαιρέσει το αντίτιμο της τηλεφωνικής κλήσης (1,92e).

Κάτι είναι κι’ αυτό!

Τελευταία ενημέρωση: Κυριακή, 20 Νοεμβρίου 2011, 12:19
Πηγή: http://www.zougla.gr

Συνέντευξη Ραγκούση στη ΝΕΤ (20/11/11)




Καλημέρα και καλή Κυριακή!
Αγαπητές και αγαπητοί συνάδελφοι ο πρώην υπουργός Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων Γ. Ραγκούσης ήταν καλεσμένος στην εκπομπή «Σαββατοκύριακο στη ΝΕΤ». Ασχολούμενος με το θέμα του ΤΑΞΙ, έδειξε μια ακατανόητη επιμονή στην πολιτική του και προσπάθησε μάλιστα να την «επιβάλει» ως μονόδρομο, χρησιμοποιώντας διάφορα -αστεία και προσχηματικά κατά τη γνώμη μας- επιχειρήματα περί τρόικας, επιβεβλημένης αλλαγής, κλπ. Το συντομότερο δυνατό θα την αναρτήσουμε και θα σχολιάσουμε.

ΤΟ ΝΕΟ ΠΡΟΕΔΡΕΙΟ ΤΗΣ Π.Ο.Ι.Ε.Α.Τ.Α



ΠPOEΔPOΣ : Θ. ΛYMΠEPOΠOYΛOΣ.
A' ANT/ΔOΣ : Γ. TΣEΛIOΣ.
B' ANT/ΔOΣ : EΠ. MΠΛIKAΣ.
Γ. ΓPAMMATEAΣ: K. ΔHMOΣ
TAMIAΣ : M. KAΣIΔIAPHΣ.
AN/THΣ ΓPAMMATEAΣ: N. MAKPHΣ.
AN/THΣ TAMIAΣ : B. MAPAΓKAKHΣ.
ΓPAMMATEAΣ ΔIEΘNΩN ΣXEΣEΩN: Λ. ΠETPAKHΣ.
EIΔ/KOΣ ΓPAMMATEAΣ NOMIKΩN ΠPOΣΩΠΩN: Π. MΠETΣHΣ.

ΤΑΞΙ: Ανάρτηση στην Ιστοσελίδα του ΛΑ.Ο.Σ. (14/11/11)

Επανεξετάζεται το Νονοσχέδιο για τα ΤΑΞΙ
14 Νοεμβρίου 2011 18:00
 Ο υπουργός Μεταφορών, Μάκης Βορίδης, με συνέντευξή του το πρωί της Δευτέρας, άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο αλλαγών στο θέμα της απελευθέρωσης των ταξί, δηλώνοντας ότι θα εξετάσει το ζήτημα του πληθυσμιακού κριτηρίου, κάτι που είχε απορρίψει η προηγούμενη ηγεσία του υπουργείου. Μιλώντας στον Real FM, ο υπουργός Μεταφορών τόνισε ότι θα υλοποιηθεί η απελευθέρωση του επαγγέλματος του μεταφορέα αλλά, όπως είπε, «το περιεχόμενο της απελευθέρωσης δεν το διαβάζω στο μνημόνιο». Ερωτηθείς εάν θα εξετάσει και τα πληθυσμιακά κριτήρια, όπως είχαν ζητήσει οι εκπρόσωποι του κλάδου, η ΝΔ και πολλοί βουλευτές του ΠΑΣΟΚ, απάντησε: «Βέβαια».

ΤΑΞΙ. ΔΙΚΑΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΠΕΡΙ ΑΘΕΜΙΤΟΥ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ (14/11/11)

Το παρακάτω έγγραφο είναι μια δικαστική Απόφαση (Ασφαλιστικών Μέτρων) που μας έστειλαν οι συνάδελφοι από την Χαλκίδα. Αφορά υπόθεση αθέμιτου ανταγωνισμού στον κλάδο μας και αξίζει να αναγνωσθεί.
ΤΑΞΙ. ΔΙΚΑΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΠΕΡΙ ΑΘΕΜΙΤΟΥ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ 
Για λήψη της Απόφασης  ΕΔΩ

Απόψεις - Θέσεις - Προτάσεις Λευτέρη Τερζάκη: Πρώην προέδρου της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί (13/11/11)

Μία ολόκληρη εβδομάδα πέρασε ήδη από τη διενέργεια του Συνεδρίου της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί. Μέσα σε αυτή την εβδομάδα προέκυψε και σημαντική αλλαγή στην κεντρική πολιτική σκηνή της Χώρας μας με κορυφαίο γεγονός για τον Κλάδο μας την υποβάθμιση και αποπομπή του Υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Γιάννη Ραγκούση.
Για όλες αυτές τις εξελίξεις, για τα αποτελέσματα του Συνεδρίου και των μελών που εξελέγησαν για τη Νέα Διοίκηση και για το γιατί δεν συγκροτήθηκε ακόμα σε Σώμα το Διοικητικό Συμβούλιο, απόλυτο σκοτάδι και νεκρική σιωπή από την επίσημη ιστοσελίδα της Ομοσπονδίας. Έτσι οι συνάδελφοι για ενημέρωση αναζητούν υπεύθυνη διαδικτυακή ενημέρωση από ιστοσελίδες Περιφερειακών συμβουλίων και τοπικών πρωτοβάθμιων Σωματείων, καθώς και στα εξαιρετικά γκρουπ που έχουν δημιουργήσει πολλοί συνάδελφοι στη σελίδα κοινωνικής δικτύωσης facebook.
Το μικρό σε αριθμό μελών αλλά τεράστιο σε απήχηση στον Κλάδο Σωματείο ¨Η ΑΠΕΛΛΑ¨, των Ιδιοκτητών Ταξί της Σπάρτης, δικαιωματικά έχει κερδίσει από πολύ καιρό την εμπιστοσύνη για άμεση και έγκυρη ενημέρωση των συναδέλφων από όλη τη Χώρα. Δημοσιεύει και τροφοδοτεί όλα τα site που ασχολούνται με τα ζητήματα του ταξί μέσα και έξω από τη Χώρα μας· ακόμη και δημοσιογραφικές πύλες, portals, αντλούν από αυτή τη σελίδα θέματα για τον Κλάδο. Από εκεί πληροφορήθηκα και εγώ τα αποτελέσματα των αρχαιρεσιών του Συνεδρίου, τη σταυροδοσία σε όλους τους συνδυασμούς και από την ίδια ιστοσελίδα ενημερώνουμε καθημερινά για όλες τις εξελίξεις και απόψεις.
Από εκεί φρέσκαρα τη μνήμη μου για όσα είπε στην επιτροπή οικονομικών υποθέσεων στις 2-8-11 ο νέος Υπουργός που αντικατέστησε τον Γιάννη Ραγκούση, κύριος Μάκης Βορίδης. Πράγμα που συνιστά και διαμορφώνει αισιόδοξη εξέλιξη και απαλλαγή του Κλάδου από τις ύποπτες αυθαιρεσίες και τον αριβισμό Ραγκούση. Ο Κλάδος πρέπει να αποβάλλει από κάθε μελλοντικό νομοσχέδιο κάθε ¨ψήγμα¨ που καλλιεργεί προϋποθέσεις δημιουργίας Καρτέλ, αμέσως, εμμέσως ή εκ του…πονηρού!
Με την ευκαιρία θέλω θερμά να συγχαρώ τους συντελεστές της ιστοσελίδας του Σωματείου της Σπάρτης και να ευχηθώ να συνεχιστεί απρόσκοπτα και στο μέλλον αυτή η σημαντική πρωτοβουλία.
Η τεράστια καθημερινή επισκεψιμότητα της ιστοσελίδας ασφαλώς και δεν είναι τυχαία και αντανακλά την ηθική επιβράβευση των δημιουργών της από τους επαγγελματίες του Κλάδου.

Λευτέρης Τερζάκης
Πρώην πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί
terzakis@freemail.gr 

ΟΜΙΛΙΑ ΜΑΚΗ ΒΟΡΙΔΗ ΔΙΑΡΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ 2-8-2011

">

Απόψεις - Θέσεις - Προτάσεις Νίκου Δεληάγγελου: Γραμματέα του Σωματείου Ταξί Χαλκιδικής (11/11/11)

                                                       Αγαπητοί συνάδερφοι
Με το  κείμενο μου αυτό, θα επιχειρήσω  να επισημάνω, τα λάθη  της ηγεσίας μας,  που κατά την άποψη μου, δεν έχει καμία σημασία, εάν έγιναν από άγνοια ή απλός  από λάθος εκτίμηση καταστάσεων, δυνάμεων και προσώπων. Ταυτόχρονα όμως, στόχος μου είναι, να παροτρύνω την νέα σύνθεση του Δ.Σ.  να ανοίξει  μάτια, αυτιά και μυαλό και να αρπάξει την ευκαιρία, που δίνεται στον κλάδο, τώρα που όλα είναι ρευστά  και το μυαλό όλων είναι αλλού, ώστε να οργανωθεί σωστά, να θωρακιστεί, για  να είναι έτοιμο, στην νέα επίθεση που πρόκειται να δεχτεί ο κλάδος, στο άμεσο μέλλον. Δυστυχώς ή ευτυχώς  συνάδερφοι, έπρεπε η Ελλάδα να φτάσει σε αυτή την δυσχερή θέση, για να έχουμε ελπίδες ώστε να μην πάει το νομοσχέδιο προς ψήφιση στην βουλή. Η σωτηρία μας δηλαδή, βασίζεται καθαρά στον παράγοντα τύχη και όχι στους παράγοντες που θα έπρεπε να βασίζεται, όπως π.χ. σωστός σχεδιασμός, σωστή διαπραγμάτευση, καθαρές θέσεις, κόκκινες γραμμές κ.τ.λ. Δυστυχώς  οι διαπραγματευτές μας, απέτυχαν παταγωδώς να φέρουν εις πέρας το ομολογουμένως δύσκολο έργο τους. Κι αυτό κατά την ταπεινή μου άποψη,  συνέβη για πολλούς και διάφορους λόγους. Επιγραμματικά θα δώσω το στίγμα αυτών. Κατ’ αρχήν το πρόβλημα άρχισε να γεννιέται όταν ο νόμος 3919 ήταν ακόμα νομοσχέδιο. Ένα λοιπόν μεγάλης αξίας όπλο, εκείνη την περίοδο, ήταν η ήδη ενσωματωμένη  κοινοτική οδηγία 123/2006 στον νόμο 3844/10 η οποία, με τον ποιο σαφή τρόπο, εξαιρούσε από οποιαδήποτε απελευθέρωση τα ταξί, τα ασθενοφόρα και τις αστικές συγκοινωνίες. Αντί λοιπόν εμείς να απαιτήσουμε, εν τι γενέσει αυτού του νόμου, να μπει μια παράγραφος, η οποία να αναφέρεται στο άρθρο 4 παράγραφο δ του 3844/10 η οποία, ήδη μας εξαιρούσε από την οποιαδήποτε απελευθέρωση, πιστέψαμε τον τότε γραμματέα κύριο Τσιόκα (ο οποίος να σημειώσουμε ότι ήδη είχε με τον τρόπο του κοροϊδέψει τους φορτηγατζήδες) ότι θα μας έκανε ένα προεδρικό διάταγμα, το οποίο θα μας κάλυπτε πλήρως. Κι ενώ το σπίτι του γείτονα είχε πάρει φωτιά, εμείς αντί να τρέξουμε να την σβήσουμε, απλά την βλέπαμε και πιστεύαμε ότι ο εμπρηστής, για μας  θα αλλάξει ρόλο και θα γίνει πυροσβέστης. Δυστυχώς, όταν οι φλόγες άρχισαν να γλύφουν τα παραθυρόφυλλα μας κι ενώ εμείς  είχαμε εναποθέσει όλες μας τις ελπίδες στον πυροσβέστη, τότε μόνο καταλάβαμε ότι αυτός  δεν ήταν  πυροσβέστης, αλλά  εμπρηστής. Αρχίσαμε τότε να ψάχνουμε, να βρούμε κουβάδες με νερό, λάστιχα, πυροσβεστήρες, ζητούσαμε απεγνωσμένα βοήθεια, αλλά  ποιος θα ήταν αυτός που θα έβαζε σε κίνδυνο τον εαυτό του, για να σβήσει την δική μας φωτιά; Τελικά ευτυχώς ήρθε η καταιγίδα, που παρά τις καταστροφικές πλημμύρες, που προκάλεσε  σε ολόκληρο τον τόπο, έσβησε την δική μας φωτιά και μας γλίτωσε. Όμως αυτό δεν μπορεί να συμβαίνει εσαεί. Τώρα που είδαμε τι σημαίνει φωτιά, δεν πρέπει να επαναπαυόμαστε σε υποσχέσεις, γνωριμίες και μισόλογα. Δεν πρέπει να υπερεκτιμούμε τις δυνάμεις μας. Η Ομοσπονδία δεν πρέπει να αδρανήσει, ούτε λεπτό. Ο κλάδος κινδυνεύει από μια αναζωπύρωση, με ολέθρια αποτελέσματα. Τα περί επιστροφής στο Σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος Ρέππα, πρέπει να σταματήσουν άμεσα, διότι υποδηλώνουν, έλλειψη νέων προτάσεων και εμμονή, στο κυνήγι μαγισσών και φαντασμάτων. Το προεδρικό διάταγμα Ρέππα, δεν υπήρξε ποτέ ή και αν υπήρξε όπως υποστηρίζουν ορισμένοι, δεν αποδεικνύεται, διότι δεν το έχει στα χέρια του κανένας στην τελική του μορφή και με τις υπογραφές Ρέππα και Παπακωνσταντίνου). Έτσι δεν γνωρίζουμε, αν ήταν εξίσου ή ακόμα και περισσότερο  καταστροφικό με του Ραγκούση. 
Η Ομοσπονδία οφείλει, άμεσα να δώσει εντολή σε επιστήμονες (συγκοινωνιολόγους, περιβαλλοντολόγους, οικονομολόγους, συνταγματολόγους, κ.α.) να συντάξουν μελέτες, οι οποίες να στηρίξουν  με ατράνταχτα επιχειρήματα, ένα σχέδιο εκσυγχρονισμού του κλάδου, που να δίνει άμεσες λύσεις στα κενά, τα οποία ευαγγελίζονται, αυτοί που θα επιχειρήσουν την απελευθέρωση. Το σχέδιο αυτό, θα πρέπει να λαμβάνει υπ’ όψιν του, όλες τις περιοχές και να είναι ευέλικτο και όχι μονοκόμματο με βάση μόνο τις ανάγκες, των μεγάλων αστικών κέντρων. Να συμπεριλαμβάνει τις ιδιαιτερότητες κάθε περιοχής. Το ταξί δεν είναι ίδιο παντού και αυτό θα πρέπει να γίνει κατανοητό από όλους. Δεν είναι κακό να  αλλάζει η λειτουργία του, από περιοχή σε περιοχή ,φτάνει να μπορεί να καλύψει, τις κατά τόπους ανάγκες, χωρίς να δημιουργεί στρεβλώσεις και ανυπέρβλητα εμπόδια, που φρενάρουν την εύρυθμη λειτουργία του και τις επιπλέον αναγκαίες ίσως παροχές, που μπορεί να προσφέρει στον πελάτη του. Σε αυτό το κομμάτι, κυρίαρχο ρόλο θα έπρεπε να παίξουν, τα Περιφερειακά Συμβούλια, τα οποία θα μπορούσαν, να συλλέξουν στοιχεία ανά περιοχή και να κάνουν προτάσεις οι οποίες να ενσωματωθούν σε αυτό το σχέδιο. Να σταματήσουν να είναι γλάστρες και να παίξουν ουσιαστικό ρόλο, στην οργάνωση και  διοίκηση  της Ομοσπονδίας. Να τους δοθούν αρμοδιότητες, ώστε να οργανωθούν σωστά και να βοηθήσουν την Ομοσπονδία  αποτελεσματικά, σε αυτό το πραγματικά δύσκολο έργο της.
Κλείνοντας και για να μην κουράσω τον αναγνώστη μου, εύχομαι στο καινούριο Δ.Σ. της Ομοσπονδίας, καλή και εποικοδομητική για τον κλάδο θητεία, δημοκρατικές διαδικασίες, στα πλαίσια που ορίζει το καταστατικό μας και αγόγγυστη δουλειά. Συνάδερφοι του Δ.Σ. σας παροτρύνω, να διάγετε την συνδικαλιστική σας θητεία με σύνεση, να ψηφίζετε πάντα κατά συνείδηση και να είστε οι θεματοφύλακες του καταστατικού μας και των δημοκρατικών διαδικασιών που ορίζονται από αυτό,  χωρίς να κάνετε καμία έκπτωση και σε κανέναν. Να διαβάσετε προσεκτικά το καταστατικό και να μην παραβλέπετε, ούτε ένα άρθρο του και να καταγγέλλετε όποιον το επιχειρεί.

       Με τιμή
Δεληάγγελος  Νίκος
Γ. γραμματέας Σωματείου Ταξί Χαλκιδικής

OΙ ΕΙΚΟΣΙ ΕΝΑ ΕΚΛΕΓΕΝΤΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΤΗΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΤΑΞΙ.

ΔΑΚ – ΜΜΕ
1. Λυμπερόπουλος Ευθύμιος (Αθήνα)
2. Κασιδιάρης Σεραφείμ (Αθήνα)
3. Μαραγκάκης Βασίλειος (Αθήνα)
4. Μπέτσης Παναγιώτης (Αθήνα)
5. Τσέλιος Γεώργιος (Θεσσαλονίκη)
6. Μπλίκας Επαμεινώνδας (Πάτρα)
7. Πετράκης Ελευθέριος (Ηράκλειο)
8. Ψήνας Μιχαήλ (Ιωάννινα)
9. Βεστάκης Νικόλαος (Χανιά)

ΝΕΑ ΠΝΟΗ
1. Κισσάς Πάρης (θεσσαλονίκη)
2. Ξυλένιος Πάρης (Θεσσαλονίκη)
3. Μπεχλής Γεώργιος (Ιωάννινα)
4. Αντωνιάδης Στέφανος (Σέρρες)
5. Κέφης Φώτιος (Άρτα)

ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΗ ΠΑΡΑΤΑΞΗ ΤΑΞΙ
1. Σκέντζος Παναγιώτης (Πάτρα)
2. Πλουμίδης Γεώργιος (Ηράκλειο)
3. Ροϊνός Σωτήριος (Σπάρτη)

ΕΝΙΑΙΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ
1. Δήμος Κων/νος (Αθήνα)
2. Μακρής Νικόλαος (Ηράκλειο)

ΕΝΩΤΙΚΗ ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ
1. Παναγιώτης Μαυρίκης (Αθήνα)

ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ
1. Σάκουλης Κων/νος (Αθήνα)



Σχετικά με την παραπάνω ανάρτηση των Εκλεγέντων Συμβούλων στο Διοικητικό Συμβούλιο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί, επισημάνουμε, προς άρση οποιαδήποτε παρεξήγησης, ότι λόγω του ότι δεν διαθέτουμε τη σειρά σταυροδοσίας, έχουμε ακολουθήσει την κατάταξης των εκλεγέντων ανά Παράταξη (Συνδυασμό), σύμφωνα με το πληθυσμιακό μέγεθος της πόλης από την οποία προέρχεται ο ΣύμβουλοςΘα μπορούσαμε να ακολουθήσουμε και την αλφαβητική σειρά. Όταν η Ομοσπονδία ανακοινώσει τα επίσημα αποτελέσματα θα προβούμε σε σχετική αναδιάταξη.    

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΚΛΟΓΩΝ Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α. 6/11/2011


ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΚΛΟΓΩΝ Π.Ο.Ε.ΙΑ.Τ.Α.              6/11/2011

ΔAK-MME ΛYMΠEPOΠOYΛOΣ
ΨHΦOI: 236
EΔPEΣ: 9

NEA ΠNOH KIΣΣAΣ
ΨHΦOI: 128
EΔPEΣ: 5

ANEΞ. ΠAPATAΞH ΣKENTZOΣ
ΨHΦOI: 74
EΔPEΣ: 3

ENIAIA KINHΣH ΔHMOΣ
ΨHΦOI: 44
EΔPEΣ: 2

ENΩTIKH ΠPOOΔEYTIKH MAYPIKHΣ
ΨHΦOI: 43
EΔPEΣ: 1

AΛΛHΛEΓΓYH KPEMMYΔAΣ
ΨHΦOI: 34
EΔPEΣ: 1

H EΓKAIPH ENHMEPΩΣH ΣTHN YΠEPEΣIA TΩN ΣYNAΔEΛΦΩN MAΣ.