Άμεσα και ΔΩΡΕΑΝ! Κλήση ΤΑΞΙ στη Σπάρτη 2731200150

click2call

ΑΝΑΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΤΑΞΙΜΕΤΡΟΥ
ΑΠΟΨΗ - ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΟΥ ΣΩΤΗΡΗ ΡΟΪΝΟΥ

Αγαπητοί συνάδελφοι και φίλοι

Η συνεργαζόμενη με εμάς επαγγελματική τάξη των εμπόρων-επισκευαστών ταξιμέτρων (δεν τους αποκαλώ με το κακόηχο κατά την άποψή μου: «ταξιμετράδες») δεν ξεπερνούν τους εκατό σε όλη τη Χώρα. Δέκα-δεκαπέντε στην Αττική, λιγότεροι από δέκα στη Θεσσαλονίκη, από δυο-τρείς σε ορισμένες πολύ μεγάλες πόλεις και από ένας σε όλους τους υπόλοιπους νομούς της Χώρας. Κατά σύμπτωση μάλιστα οι περισσότεροι από αυτούς είναι και κουμπάροι μεταξύ τους.
Ουδείς αμφιβάλει ότι η συντριπτική τους πλειοψηφία είναι επαγγελματίες που έχουν σταθεί δίπλα μας και μας εξυπηρετούν με υποδειγματικό τρόπο όλα αυτά τα χρόνια.
Στα αλλεπάλληλα τηλεφωνήματα και τις συνεννοήσεις που έκαναν και κάνουν μεταξύ τους αυτές τις ημέρες, προκειμένου για να διαμορφώσουν το ποσό που θα εισπράξουν από εμάς για την αναπροσαρμογή των ταξιμέτρων μας, λόγω αύξησης του ΦΠΑ, θα έπρεπε να λάβουν υπόψη τους και τα εξής:

1) Η αναπροσαρμογή αυτή δεν αφορά αύξηση του κομίστρου αλλά αύξηση του ΦΠΑ (από 11% σε 13%) που σε αυτή τη δύσκολη περίοδο, μάλλον περαιτέρω θα μειώσει το έργο μας.
2) Τη δύσκολη πρωτόγνωρη οικονομική συγκυρία όπου μέσα στην καρδιά των εορτών ο τζίρος της αγοράς είναι σε δραματική μείωση και οι επαγγελματίες ιδιοκτήτες των ταξί βιώνουμε ένα δράμα. Στο σύνολο σχεδόν της Χώρας τα ταξί είναι αραγμένα στις πιάτσες και κοιτούν τα άδεια καταστήματα όπου και εκεί η κίνησή τους είναι ανύπαρκτη.

Με τα ποσά που ήδη φαίνεται ότι διαμόρφωσε η πλειοψηφία των φίλων μας εμπόρων -επισκευαστών ταξιμέτρων (50  € συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ ορισμένοι, 50   χωρίς το ΦΠΑ κάποιοι άλλοι) και τα οποία ανακοίνωσαν στα κατά τόπους Σωματεία και τους συναδέλφους μας, γίνεται φανερό λοιπόν ότι δεν έλαβαν υπόψη καμία από τις παραπάνω διαπιστώσεις. Ούτε καν σκέφτηκαν να ευθυγραμμιστούν με το γενικότερο κλίμα της αγοράς και της κοινωνίας που επιζητά και εφαρμόζει εξορθολογισμό σε πολλούς τομείς. Η μη είσπραξη του δώρου από εμάς δεν τους πείθει ότι τα πράγματα δεν είναι καλά;
Θα πρότεινα λοιπόν όλοι εσείς, όλοι εμείς να τους ζητούσαμε να το ξανασυζητήσουν και να ξανασκεφτούν το ύψος του ποσού που μας ζητούν τη δεδομένη χρονική στιγμή.
Επίσης πρέπει να έρθουμε σε επαφή με το Σωματείο τους έτσι ώστε να εξαντληθούν τα περιθώρια διαλόγου, αλληλοκατανόησης και αλληλεγγύης.
Αν και είμαστε στη αρχή ενός τετραημέρου αργιών, χρόνος υπάρχει.

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ!
ΚΑΛΗ ΠΡΩΤΟΧΡΟΝΙΑ!
ΥΓΕΙΑ, ΠΡΟΚΟΠΗ,
ΠΟΛΛΕΣ ΚΑΙ ΚΑΛΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΤΟ 2011!

Σωτήρης Ροϊνός
πρόεδρος του Σωματείου ταξί Σπάρτης·
πρόεδρος Περιφερειακού Συμβουλίου ταξί Πελοποννήσου·
μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας ταξί

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ 21/12/2010
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΤΑΞΙ

ΝΕΟ! ΝΕΟ!! ΝΕΟ!!!
ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ 21/12/2010 ΤΗΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΤΑΞΙ ΓΙΑ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗΣ ΤΗΣ 19 - 12 - 2010
Προς
Σωματεία
Περ. Συμβούλια
Αθήνα 20/12/2010

Ενημερωτικό Δελτίο

Την Κυριακή 19 Δεκεμβρίου 2010 έγινε η ετήσια τακτική Γενική Συνέλευση των αντιπροσώπων του κλάδου αφού ολοκληρώθηκε η «πορεία διαλόγου» σε όλα τα Περιφερειακά Συμβούλια. Στη διαδικασία παρέστησαν 213 αντιπρόσωποι απ’ όλη την χώρα.
Αφού έγινε ενημέρωση για τα έτη 2009 – 2010 επί των διοικητικών και οικονομικών πεπραγμένων ξεκίνησαν οι τοποθετήσεις των συνδυασμών και συνέδρων για το τρίτο θέμα της ημερήσιας διάταξης που ήταν «η χάραξη στρατηγικής για το επόμενο διάστημα».
Στα πλαίσια των τοποθετήσεων ασκήθηκε και κριτική στον διοικητικό απολογισμό καθώς οι ομιλούντες ετοποθετούντο για το μέλλον του κλάδου.
Τελικά κατατέθηκαν προς έγκριση δύο προτάσεις.
Η πρώτη του Προεδρείου, στηριζόμενη και στα όσα είχαν συζητηθεί στα Περιφ. Συμβούλια.
Η δεύτερη πρόταση συνδιαμορφώθηκε από τους συνδυασμούς Ε.Π.Σ. και ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ.
Το Προεδρείο της Συνέλευσης έθεσε σε ψηφοφορία τις δύο προτάσεις αφού τις ανέγνωσε στο σώμα και το αποτέλεσμα ήταν:
- Η πρώτη έλαβε 177 ψήφους και υπερψηφίστηκε.
- Η δεύτερη έλαβε 23 ψήφους
Έτσι η απόφαση της Συνέλευσης είναι:
Η μετακίνηση μέχρι 9 άτομα να παραμείνει στα ταξί
- Οι ανάγκες αυτές μπορούν να καλυφθούν βάση του Ν.3109 & Ν.3710 από τα ταξί με την προϋπόθεση να εξαλειφθούν οι διάφορες στρεβλώσεις.
- Σύγχρονοι κανονισμοί για το ταξί και τα Ραδιοταξί.
- Μέτρα στήριξης των Ραδιοταξί και μετατροπής τους σε νομικά πρόσωπα του Ν.3109 με την ένταξής τους στον αναπτυξιακό νόμο και το ΕΣΠΑ για συμμετοχή σε οργανωμένες μετακινήσεις.
- Πρωτοβουλίες με συγκεκριμένες δράσεις για τον έλεγχο του κόστους λειτουργίας.
- Διατήρηση ιδιοκτησιακού καθεστώτος της άδειας και η παραμονή στις έδρες τους.
- Μη δέσμευση του οχήματος πριν την τελεσιδικία σε περιπτώσεις μετακίνησης παράνομα εισερχομένων στην χώρα.
- Κατάργηση της δυνατότητας έκδοσης νέων αδειών από τον δήμαρχο σε νησιωτικούς και ορεινούς δήμους.
- Πάγωμα εισφορών ΟΑΕΕ και περιορισμός του ύψους του ποσού για όσους χρωστούν.
- Εξορθολογισμός του ύψους του τεκμαρτού εισοδήματος του Α΄ εξαμήνου 2010.
Η Διοίκηση κάλεσε σε εγρήγορση τα στελέχη και όλους τους συναδέλφους ώστε να είμαστε έτοιμοι και με σωστό συντονισμό να υπερασπιστούμε αν χρειαστεί την επιβίωσή μας στα πλαίσια του ανοίγματος των αγορών που επιχειρεί αυτή την περίοδο η Κυβέρνηση.
Μετά από την ψηφοφορία έληξε η διαδικασία της Συνέλευσης.
Με την ευκαιρία των εορτών η διοίκηση εύχεται σε όλους:
Καλή Χρονιά με υγεία. Αναίμακτα χιλιόμετρα και Ενότητα στην κορφή και την βάση για να αντιμετωπίσουμε με αισιοδοξία το δύσκολο «αύριο».
Για το Δ.Σ.
             Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                       Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

ΛΥΜΠΕΡΟΠΟΥΛΟΣ Θ.                                         ΚΙΣΣΑΣ Π.

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΤΑΞΙ
ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ 19 - 12 - 2010

Την Κυριακή 19 - 12 - 2010 πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα, στο ξενοδοχείο Novotel, η ετήσια Γενική Συνέλευση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας ταξί.
Σε αυτήν, εκτός του συνόλου του Προεδρείου και του Διοικητικού της Συμβουλίου, παραβρέθηκαν αντιπρόσωποι Σωματείων από όλη σχεδόν τη Χώρα. Επίσης παραβρέθηκαν ο επίτιμος πρόεδρος της Ομοσπονδίας και του ΣΑΤΑ Μανώλης Μπαντουράκης καθώς και ο πρώην πρόεδρος Λευτέρης Τερζάκης.
Τα αποτελέσματα και τις αποφάσεις της Γενικής Συνέλευσης θα τα πληροφορηθείτε από σχετικό ενημερωτικό που θα αναρτηθεί, το συντομότερο δυνατό, στην ιστοσελίδα της Ομοσπονδίας.


 Για να δείτε όλες τις φωτογραφίες της Συνέλευσης επιλέξτε ΕΔΩ   

 

ΣΤΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΤΑΞΙ ΤΗΣ ΣΠΑΡΤΗΣ
ΚΑΙ
ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ ΤΗΣ ΓΣΕΕ ΚΑΙ ΤΗΣ ΑΔΕΔΥ

ΤΕΤΑΡΤΗ 15/12/2010

Σε απεργιακό κλοιό όλη η χώρα με την 24ωρη απεργία της ΓΣΕΕ και της ΑΔΕΔΥ ενάντια στα δυσβάσταχτα και αντικοινωνικά μέτρα που αποφασίζει η Κυβέρνηση. Στη Σπάρτη πραγματοποιήθηκε απεργιακή συγκέντρωση στην αίθουσα του Εργατικού Κέντρου και στη συνέχεια έγινε πορεία στο κέντρο της πόλης με τη συμμετοχή ιδιωτικών και δημοσίων υπαλλήλων καθώς και ιδιοκτητών Ταξί.

Έκδοση Α.Π.Υ. από εκμεταλλευτές ΕΔΧ αυτοκινήτων (Ταξί) και διαχείριση των θέσεων μνήμης των φορολογικών μηχανισμών ταξιμέτρων του ν. 1809/1988

ΠΟΛ.1154/23.11.2010

Έκδοση Α.Π.Υ. από εκμεταλλευτές ΕΔΧ αυτοκινήτων (Ταξί) και διαχείριση των θέσεων μνήμης των φορολογικών μηχανισμών ταξιμέτρων του ν. 1809/1988

Αθήνα,    23   Νοεμβρίου 2010    

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ
ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ & ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ
ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΒΙΒΛΙΩΝ & ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ (15η)
ΤΜΗΜΑΤΑ  Β΄ - Γ΄    

Ταχ. Δ/νση: Καρ. Σερβίας 10               
Ταχ. Κωδ.: 101 84 ΑΘΗΝΑ                                   
Πληροφορίες: Γ. Εμμανουήλ, Β. Μπιλιούρη
Τηλέφωνο: 210 3610065, 210 3640870
FΑΧ: 210 3615052


ΠΟΛ 1154

ΘEMA: Έκδοση Α.Π.Υ. από εκμεταλλευτές ΕΔΧ αυτοκινήτων (Ταξί) και διαχείριση των θέσεων μνήμης των φορολογικών μηχανισμών ταξιμέτρων του ν. 1809/1988.

Με αφορμή γραπτά και προφορικά ερωτήματα που έχουν υποβληθεί στην Υπηρεσία μας αναφορικά με το αντικείμενο του θέματος και συμπληρωματικά των διευκρινίσεων που παρασχέθηκαν με την εγκύκλιο ΠΟΛ.1096/21.6.2010 περί της  «Αντιμετώπισης θεμάτων εκμεταλλευτών ΤΑΞΙ, που προκύπτουν από την ένταξή τους στο κανονικό καθεστώς φορολόγησης, την τήρηση βιβλίων εσόδων-εξόδων και την έκδοση αποδείξεων παροχής υπηρεσιών»,  σας γνωρίζουμε τα ακόλουθα:

1. Μεταφορά μαθητών

1.1. Με βάση το Α 40530/3994/7.10.2010 έγγραφό του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων περί της μεταφοράς μαθητών με ΕΔΧ αυτοκίνητα (ταξί) τα εν λόγω αυτοκίνητα δεν θέτουν σε λειτουργία το ταξίμετρο, αποκλειστικά και μόνο κατά την πραγματοποίηση του έργου μεταφοράς μαθητών Π/θμιας και Δ/θμιας Εκπ/σης κατά τις ώρες, ημέρες και διαδρομές, που περιγράφονται στις σχετικές συμβάσεις. Με το ίδιο ως άνω έγγραφο του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων επισημαίνεται ότι, σε κάθε περίπτωση η σύμβαση μεταφοράς μαθητών, ή επικυρωμένο αντίγραφο αυτής πρέπει να βρίσκεται εντός του ΕΔΧ οχήματος και να επιδεικνύεται στα αρμόδια όργανα ελέγχου, προκειμένου να αιτιολογηθεί η μη θέση σε λειτουργία του ταξιμέτρου. 

1.2.  Ενόψει των ανωτέρω, για την εκτέλεση του έργου της μεταφοράς μαθητών από εκμεταλλευτές ΕΔΧ αυτοκινήτων (Ταξί), βάσει συμβάσεων συναπτόμενων μεταξύ αυτών και των Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων, δεν γίνεται χρήση των φορολογικών μηχανισμών του ν.1809/1988 για την έκδοση αποδείξεων παροχής υπηρεσιών, με την προϋπόθεση της ύπαρξης της σχετικής σύμβασης μεταφοράς ή επικυρωμένου αυτής αντιγράφου εντός του ΕΔΧ αυτοκινήτου (ταξί) κατά την ώρα της μεταφοράς και σε όλη τη διάρκεια αυτής, ενώ η τιμολόγηση των εν λόγω υπηρεσιών θα γίνεται με έκδοση τιμολογίου παροχής υπηρεσιών στο χρόνο που ορίζεται με τις διατάξεις των παραγράφων 14 και 15 του άρθρου 12 του Κ.Β.Σ., δηλαδή με την ολοκλήρωση της παρεχόμενης υπηρεσίας και το αργότερο μέχρι το τέλος της διαχειριστικής περιόδου μέσα στην οποία παρασχέθηκε αυτή.

1.3.  Διευκρινίζεται ότι, για τις εν λόγω συναλλαγές οι Α.Π.Υ. και τα «Ζ» που έχουν εκδοθεί μέχρι την εφαρμογή των όσων αναφέρονται ανωτέρω (7.10.2010), αλλά και αυτά που εκδόθηκαν για διάφορους λόγους μετά την ημερομηνία αυτή και μέχρι τη κοινοποίηση της παρούσης, ισχύουν, όσον αφορά τον τρόπο που προκύπτουν τα έσοδα και οι εγγραφές στα φορολογικά βιβλία, καθώς επίσης για τους υπόχρεους διαφύλαξης των φορολογικών στοιχείων, τα όσα έχουν γίνει δεκτά με την εγκύκλιο ΠΟΛ.1096/21.6.2010, δηλαδή η εκδιδόμενες Α.Π.Υ. αφαιρούνται από το ημερήσιο «Ζ», επισυνάπτονται επί του τιμολογίου, το οποίο εκδίδεται σε αντικατάσταση αυτών βάσει της συμφωνίας και παραδίδονται στο λήπτη (Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση). Το εκδιδόμενο κατά τα ανωτέρω Τ.Π.Υ. αποτελεί παραστατικό εγγραφής στα βιβλία του υπόχρεου. 

1.4. Διευκρινίζεται επίσης ότι τα όσα έγιναν δεκτά με την εγκύκλιο ΠΟΛ.1096/21.6.2010 αναφορικά με την ακολουθούμενη διαδικασία στη περίπτωση ειδικών μισθώσεων, που συμφωνείται αντίτιμο μικρότερο από το αναγραφόμενο στο ταξίμετρο και επομένως και στην εκδιδόμενη με φορολογικό μηχανισμό Α.Π.Υ., ισχύουν και στη περίπτωση ειδικών μισθώσεων που συμφωνείται αντίτιμο μεγαλύτερο του αναγραφόμενου στο ταξίμετρο.
    
Στο σημείο αυτό διευκρινίζεται ότι οι περιπτώσεις και οι προϋποθέσεις που είναι δυνατόν να συνομολογηθούν ειδικές συμφωνίες με τίμημα διαφορετικό από το προκύπτον βάσει του ταξιμέτρου, δεν συνιστούν θέματα αρμοδιότητας του Υπ. Οικονομικών, ωστόσο σε κάθε περίπτωση επίκλησης τέτοιας συμφωνίας η εξακρίβωση της πραγματικότητας αυτής και της ακρίβειας του περιεχομένου αποτελούν αντικείμενο ελέγχου από την αρμόδια φορολογική ελεγκτική Υπηρεσία (Δ.Ο.Υ., ΣΔΟΕ κ.λ.π).

2. Διαχείριση διαθέσιμων θέσεων ΑΔΗΜΕ ταξιμέτρων

Προκειμένου να διευθετηθούν προβλήματα που ανέκυψαν σχετικά με την διαχείριση των διαθέσιμων  θέσεων μνήμης (τουλάχιστον 3) των ΑΔΗΜΕ Ταξιμέτρων και για την ομοιόμορφη εφαρμογή των διατάξεων της ΑΥΟΟ ΠΟΛ.1135/26.10.2005 (ΦΕΚ 1592Β’ ) και των όσων έχουν γίνει δεκτά με την εγκύκλιο  ΠΟΛ.1096/21.6.2010, παρέχουμε τις ακόλουθες διευκρινίσεις:

2.1. Σύμφωνα  με τις διατάξεις της παραγράφου 15.3 του 2ου κεφαλαίου της ΠΟΛ.1135/26.10.2005, δεν επιτρέπεται η παράλληλη – ταυτόχρονη χρήση των διαθέσιμων θέσεων μνήμης από έναν εκμεταλλευτή. Στην περίπτωση όμως, που πληρωθεί μια θέση μνήμης εκμεταλλευτή, δύναται να χρησιμοποιείται από αυτόν επόμενη θέση, εφόσον υπάρχει διαθέσιμη, ανεξάρτητα αν η θέση αυτή είναι κενή ή αν υπάρχουν ενταμιευμένα φορολογικά δεδομένα από παρελθοντική χρήση αυτής από άλλον εκμεταλλευτή.

2.2. Υπογραμμίζεται δε ότι κάθε τέτοια μεταβολή θα αναγράφεται στο  Βιβλιάριο Συντήρησης και Επισκευών , το οποίο θα προσκομίζεται μέσα στη νόμιμη προθεσμία (15νθήμερο από την ημερομηνία έκδοσης του τελευταίου δελτίου Ζ ) στην αρμόδια Δ.Ο.Υ για σφράγιση, χωρίς να θεωρείται εκ νέου, μαζί με το Έντυπο Β2,  με το οποίο θα δηλώνεται η ανωτέρω μεταβολή τόσο στην έναρξη, όσο και στην παύση, με τη χρήση του κωδικού 31( Μεταβολή θέση μνήμης εκμεταλλευτή ή αριθμού Κυκλοφορίας ΕΔΧ). 

Αλλαγή της ώρας έναρξης της Περιφερειακής Σύσκεψης στην Πάτρα


ΠΡΟΣΟΧΗ!!! 
Σας στέλνουμε εκ νέου την ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ για την Περιφερειακή Σύσκεψη το Σάββατο (27/11/2010) στην Πάτρα λόγω αλλαγής της ώρας έναρξης της Σύσκεψης.
Η Σύσκεψη θα ξεκινήσει δυόμισι ώρες νωρίτερα, δηλαδή στις 15.00 μ.μ αντί 17.30 μ.μ που είχε αρχικώς προγραμματιστεί. Τούτο κρίθηκε αναγκαίο προκειμένου να διευκολυνθούν οι συνάδελφοι των απομακρυσμένων και νησιωτικών περιοχών.

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΤΑΞΙ & ΑΓΟΡΑΙΩΝ
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
Αράτου αρ.21, 262 21 ΠΑΤΡΑ, Τηλ.2610.274.047 Fax : 2610.275.778
Κιν.: 6977 - 423.480, 6972 - 726.670
ΑΡ. ΠΡΩΤ: 41                                                                 ΠΑΤΡΑ 17/11/2010
                               
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΤΑΞΙ ΚΑΙ ΑΓΟΡΑΙΩΝ
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ
ΘΡΑΚΗΣ 1 ΚΟΡΙΝΘΟΣ Τ.Κ. 20100
ΤΗΛ. 27410 73000 FAX. 27410 26900
Κιν.: 6937 - 134229, 694 - 4897673
ΑΡ. ΠΡΩΤ: 25                                                           ΚΟΡΙΝΘΟΣ 17/11/2011                                                                                

ΠΡΟΣ:
                        Τα μέλη του Δ.Σ. της Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α.    
                                Όλα τα Σωματεία & Ραδιοταξί της χώρας
                                     Όλα τα Περιφερειακά Συμβούλια της χώρας
                                  Όλους τους αυτοκινητιστές-ιδιοκτήτες ταξί

  ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ
Συνάδελφοι,
τα Περιφερειακά Συμβούλια Ταξί Δυτικής Ελλάδας, και Πελοποννήσου σε συνεργασία με τα Σωματεία ταξί Ιονίων Νήσων (εκτός της Κέρκυρας) συνδιοργανώνουν Ευρεία Σύσκεψη με κεντρικό θέμα «εξελίξεις στον κλάδο μας» που θα πραγματοποιηθεί το Σάββατο 27 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2010 και ώρα 15.00 μ.μ. στην Πάτρα, στον πολυχώρο ΠΟΛΙΤΕΙΑ, οδός Ακτή Δυμαίων 82 (έξοδος Γλαύκου από Περιφερειακή οδό).
Στη σύσκεψη, που πραγματοποιείται στα πλαίσια υλοποίησης της απόφασης του Διοικητικού Συμβουλίου της Ομοσπονδίας (13/10/2010), θα γίνει διαλογική συζήτηση και ανταλλαγή απόψεων για τα παρακάτω θέματα:
α) ποιες είναι οι επιπτώσεις στον κλάδο μας κατά τη διάρκεια της κρίσης·
β) πως θα θωρακίσουμε την επαγγελματική μας επιβίωση και εξέλιξη κατά τη διάρκεια της κρίσης και μετά από αυτή·
γ) ποιο πρέπει να είναι το νέο πρόσωπο του επαγγελματία.
        Και δ) γενικότερα θέματα που αφορούν το κλάδο και τη εξέλιξή του.
Στη σύσκεψη αυτή, που θα παρίσταται το προεδρείο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας ταξί, εκτός από τα προεδρεία και τα μέλη των Διοικητικών Συμβουλίων των Σωματείων και των Ράδιο ταξί μπορεί να παραβρεθεί και όποιος άλλος συνάδελφος επιθυμεί.

ΚΑΛΟΥΜΕ

Όλους τους παραλήπτες της πρόσκλησης να παρευρεθούν για να καταθέσουν τις απόψεις και τις προτάσεις τους, προκειμένου να εξαχθούν ορθά συμπεράσματα, που θα συμβάλουν: α) στην καλύτερη προετοιμασία της Γενικής Συνέλευσης της Ομοσπονδίας και β) στη διαμόρφωση του  ορθού διεκδικητικού πλαισίου του κλάδου, δεδομένων των κρίσιμων εξελίξεων που αναμένονται σύντομα.

Για το Περιφερειακό Συμβούλιο Δυτικής Ελλάδας
                          ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                  Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΈΑΣ 
                     Γεώργιος Σίδερης                          Νικόλαος Λουκόπουλος  
                                                                        
Για το Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου
                  ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                           Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΈΑΣ
                 Σωτήριος Ροϊνός                                         Νικόλαος Κωτσάκος 

ΤΟ ΤΑΧΙ σε φόντo άσπρο μαύρο...

Το Βασίλη Σιάσσο οι περισσότεροι τον γνωρίζετε. Για όσους από τους συναδέλφους δεν τον γνωρίζουν είναι δημοσιογράφος και για πολλά χρόνια τώρα συνεργάτης της Ομοσπονδίας μας, αρχικά ως εκδότης-διευθυντής του περιοδικού taximagazine.
Το περιοδικό αυτό συγχωνεύτηκε με τα έντυπα της Ομοσπονδίας και του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Αττικής, του ΣΑΤΑ δηλαδή, και έτσι προέκυψε (εδώ και ενάμισι χρόνο περίπου) η σημερινή μοναδική έντυπη παρουσία του Κλάδου μας το περιοδικό taxinews στο οποίο ο Βασίλης Σιάσσος είναι υπεύθυνος παραγωγής.
Όλα αυτά τα χρόνια λοιπόν που ο Βασίλης Σιάσσος συνεργάζεται με τον Κλάδο μας έχει γίνει ένα με αυτόν. Γνωρίζει τους περισσότερους από εμάς, ζει τους αγώνες μας και τις αγωνίες μας και βρίσκεται και αυτός στην πρώτη γραμμή της ανάδειξης των προβλημάτων μας και της προώθησης λύσεων για αυτά.
Εδώ και μια επταετία περίπου, ο Βασίλης, στις αμέτρητες επαφές που είχε με συναδέλφους από όλη τη Χώρα, συγκέντρωνε υπομονετικά παλιές φωτογραφίες, οι οποίες αποτελούν ένα μέρος της ιστορίας του Kλάδου μας. Παλιά αυτοκίνητα ταξί, με τους πατεράδες μας, ακόμα και τους παππούδες μας ιδιοκτήτες και οδηγούς. Όμορφες φωτογραφίες, από όλες σχεδόν τις περιοχές της Ελλάδας, από άλλες εποχές, πιο ανθρώπινες και με μια άλλη εικόνα για το επάγγελμά μας.
Αυτές λοιπόν τις φωτογραφίες ο Βασίλης τις ενέταξε σε ένα όμορφο ΑΛΜΠΟΥΜ με τον τίτλο:

Το Ταξί σε φόντο άσπρο μάυρο…
Στην πιάτσα των αναμνήσεων … και της νοσταλγίας

Το άλμπουμ αυτό το τιμά στο ποσό των σαράντα ευρώ και πραγματικά αξίζει κάθε αυτοκινητιστής να το προμηθευτεί!
Τα στοιχεία επικοινωνίας του Βασίλη Σιάσσου είναι τηλ.: 6970 – 627670 και siassos@yahoo.gr
Ο Βασίλης Σιάσσος, κατά πάσα πιθανότατα, θα βρίσκεται και στην Περιφερειακή Συνδιάσκεψη της 27/11/2010 στην Πάτρα και όποιος συνάδελφος βρίσκεται εκεί και επιθυμεί, μπορεί να το προμηθευτεί.

Καταγραφή κλήσεων και τηλεφωνικών συνομιλιών
από τα ΡΑΔΙΟ ΤΑΞΙ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΣΥΣΚΕΨΗ ΣΤΗΝ ΠΑΤΡΑ ΤΗΝ 27 - 11 - 2010

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΤΑΞΙ ΚΑΙ ΑΓΟΡΑΙΩΝ
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
Αράτου αρ.21, 262 21 ΠΑΤΡΑ, Τηλ.2610.274.047 Fax : 2610.275.778
E-MAIL: taxi.ditikiellada@gmail.com
Κιν.: 6977 - 423.480, 6972 - 726.670
ΑΡ. ΠΡΩΤ: 41
ΠΑΤΡΑ 17/11/2010


ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΤΑΞΙ ΚΑΙ ΑΓΟΡΑΙΩΝ
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ
ΘΡΑΚΗΣ 1 ΚΟΡΙΝΘΟΣ Τ.Κ. 20100
ΤΗΛ. 27410 73000 FAX. 27410 26900
E-MAIL. taxi.peloponnisou@gmail.com
Κιν.: 6937 - 134229, 6944 - 897673
ΑΡ. ΠΡΩΤ: 25
ΚΟΡΙΝΘΟΣ 17/11/2011


       ΠΡΟΣ:
  • Τα μέλη του Δ.Σ. της Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α.
  • Όλα τα Σωματεία και Ραδιοταξί της χώρας
  • Όλα τα Περιφερειακά Συμβούλια της χώρας
  • Όλους τους αυτοκινητιστές-ιδιοκτήτες ταξί

Συνάδελφοι,
τα Περιφερειακά Συμβούλια Ταξί Δυτικής Ελλάδας, και Πελοποννήσου σε συνεργασία με τα Σωματεία ταξί Ιονίων Νήσων (εκτός της Κέρκυρας) συνδιοργανώνουν Ευρεία Σύσκεψη με κεντρικό θέμα «εξελίξεις στον κλάδο μας» που θα πραγματοποιηθεί το Σάββατο 27 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2010 και ώρα 17.30 μ.μ. στην Πάτρα, στον πολυχώρο ΠΟΛΙΤΕΙΑ, οδός Ακτή Δυμαίων 82 (έξοδος Γλαύκου από Περιφερειακή οδό).
Στη σύσκεψη, που πραγματοποιείται στα πλαίσια υλοποίησης της απόφασης του Διοικητικού Συμβουλίου της Ομοσπονδίας (13/10/2010), θα γίνει διαλογική συζήτηση και ανταλλαγή απόψεων για τα παρακάτω θέματα:
α) ποιες είναι οι επιπτώσεις στον κλάδο μας κατά τη διάρκεια της κρίσης·
β) πως θα θωρακίσουμε την επαγγελματική μας επιβίωση και εξέλιξη κατά τη διάρκεια της κρίσης και μετά από αυτή·
γ) ποιο πρέπει να είναι το νέο πρόσωπο του επαγγελματία.
Και δ) γενικότερα θέματα που αφορούν το κλάδο και τη εξέλιξή του.

Στη σύσκεψη αυτή, που θα παρίσταται το προεδρείο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας ταξί, εκτός από τα προεδρεία και τα μέλη των Διοικητικών Συμβουλίων των Σωματείων και των Ράδιο ταξί μπορεί να παραβρεθεί και όποιος άλλος συνάδελφος επιθυμεί.

ΚΑΛΟΥΜΕ

Όλους τους παραλήπτες της πρόσκλησης να παρευρεθούν για να καταθέσουν τις απόψεις και τις προτάσεις τους, προκειμένου να εξαχθούν ορθά συμπεράσματα, που θα συμβάλουν: α) στην καλύτερη προετοιμασία της Γενικής Συνέλευσης της Ομοσπονδίας και β) στη διαμόρφωση του ορθού διεκδικητικού πλαισίου του κλάδου, δεδομένων των κρίσιμων εξελίξεων που αναμένονται σύντομα.

Για το Περιφερειακό Συμβούλιο Δυτικής Ελλάδας
Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                 Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΈΑΣ
Γεώργιος Σίδερης            Νικόλαος Λουκόπουλος

Για το Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου
Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                 Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΈΑΣ
Σωτήριος Ροϊνός                      Νικόλαος Κωτσάκος

ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΧΑΡΗ ΤΣΙΟΚΑ ΣΕ ΕΡΩΤΗΜΑ ΤΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ (πηγή: www.poeiata.gr)

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΤΑΞΙ πηγή: www.poeiata.gr



Προς
Σωματεία - Περιφερειακά Συμβούλια
Αθήνα 18/10/10

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ

Την Τετάρτη 13/10/10 συνεδρίασε το Δ.Σ. της Ομοσπονδίας  με  θέματα:
α) Οικονομικός Απολογισμός, β) Ενημέρωση
Για το  πρώτο θέμα του οικονομικού απολογισμού η περίοδος που καλύφθηκε ήτανε των τελευταίων
9 μηνών του τρέχοντος έτους.
Αφού έγινε ό έλεγχος από την ελεγκτική επιτροπή και συζητήθηκε στο Δ.Σ. ενεκρίθη κατά ομόφωνα  .
Για το δεύτερο θέμα έγινε από τον πρόεδρο ενημέρωση για τα φορολογικά θέματα για την  πρώτη περίοδο εφαρμογής του νέου νόμου (από 1/7/10).
Σχολιάσθηκε το ζήτημα των μαθητικών δρομολογίων και εκτιμήθηκε πως η σχετική διευκρινιστική που εκδόθηκε μας καλύπτει πλήρως. Καταλήξαμε να ξαναδούμε το θέμα του εισοδήματος του Α΄ Εξαμήνου που η κυβέρνηση παρά την οικονομική κρίση το ανέβασε αρκετά και ιδιαίτερα στην Περιφέρεια .
Στην συνέχεια έγιναν σχολιασμοί για την χρήση του διαδικτύου όπου το τελευταίο διάστημα αναπτύσσεται υπέρμετρη δημοσιοποίηση κειμένων από νυν και πρώην συναδέλφους τα οποία δεν βοηθούν στην ενότητα του κλάδου που είναι αναγκαία τώρα όσο ποτέ .Όλοι συμφωνήσαμε ότι  πρέπει να υπάρχει εγκράτεια και σαφής διαχωρισμός της ενημέρωσης και της κριτικής από τις προσωπικές επιθέσεις κατά στελεχών.
Εξετάστηκε το ζήτημα της ιστοσελίδας της Ομοσπονδίας για το οποίο θα γίνει περαιτέρω συζήτηση αφού αποδεικνύετε ένα μέσο γρήγορης ενημέρωσης ώστε να υπάρχουν τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα.
Έγινε ενημέρωση για το πιλοτικό πρόγραμμα μετακινήσεων που ξεκίνησε στην Καστοριά με συνεργασία Δήμου, ΑΠΘ και συνεταιρισμούς Ρ/Τα.
Σχολιάστηκε το ζήτημα του ανοίγματος των επαγγελμάτων και το πόσο  αγωνία προκαλεί στον κλάδο .Όσα στοιχεία αναφέρθηκαν προκύπτουν από την συνάντηση που έγινε την  άνοιξη με τον Γ. Γραμματέα του ΥΜΕ  και από δημοσιεύματα.
Ενημερώθηκε το Δ.Σ. για την εθιμοτυπική συνάντηση με τον Υφ/ργό  του ΥΜΕ κ. Βούγια  ο  οποίος επανέλαβε τις θέσεις του ΥΜΕ όπως αυτές εκφράστηκαν σε πρόσφατη συνέντευξη του κ. Ρέπα σε Ραδιοσταθμό και είναι αναρτημένη στην ιστοσελίδα της ΠΟΕΙΑΤΑ.
Όλοι συμφώνησαν ότι δεν πρέπει να αναμοχλεύεται το ζήτημα τόσο από τα ΜΜΕ όσο κυρίως από εμάς διότι σπρώχνει συναδέλφους εσπευσμένα στην πώληση του οχήματος με τις γνωστές συνέπειες.
Με αφορμή την κοινή συνεδρίαση των Π.Σ. στο Αγρίνιο ετέθει και πάλι η αρμοδιότητα των Π.Σ.
Από την συζήτηση βγήκε το αυτονόητο συμπέρασμα ότι θα πρέπει να γίνονται οι συνεδριάσεις των Π.Σ. στα πλαίσια του καταστατικού και  δεν θα πρέπει και δεν μπορούν  θεσμικά να στέλνονται από τα Π.Σ. ψηφίσματα σε Υπουργεία και αρμόδιες αρχές διότι αυτό δείχνει εικόνα διάσπασης. Ο παραλήπτης τέτοιων κειμένων είναι η Ομοσπονδία η οποία οφείλει να τα επεξεργάζεται
Τέλος εγκρίθηκε ομόφωνα η πρόταση για άμεσες περιφερειακές συναντήσεις για διάλογο εν όψει του νέου θεσμικού πλαισίου που θα ετοιμάσει το ΥΜΕ .
Για το θέμα αυτό θα επεξεργαστεί το προεδρείο με τους προέδρους των Π.Σ. το χρονοδιάγραμμα στο τέλος των οποίων θα γίνει ή ετήσια  Γ. Συνέλευση
Για το θέμα αυτό θα ενημερωθείτε με άλλο σχετικό έγγραφο.

      Για το Δ.Σ.
                Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                          Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ


ΛΥΜΠΕΡΟΠΟΥΛΟΣ ΘΥΜΙΟΣ                                               ΚΙΣΣΑΣ ΠΑΡΙΣ

ΚΑΣΤΟΡΙΑ:
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΜΕ ΤΑΞΙ
"ΚΑΛΩΣ ΤΟΥΣ"





ΠΟΛ.1133/27.9.2010: Αντιμετώπιση πρακτικών θεμάτων ένταξης κατηγορίας επιτηδευματιών στη Β΄ κατηγορία βιβλίων

ΠΟΛ.1133/27.9.2010


Αντιμετώπιση πρακτικών θεμάτων ένταξης κατηγορίας επιτηδευματιών στη Β΄ κατηγορία βιβλίων
Αθήνα, 27-09-2010

Αρ. Πρωτ.: ΠΟΛ. 1133

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ
ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ
& ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ
ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ
1.ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΒΙΒΛΙΩΝ & ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ (15η)
ΤΜΗΜΑΤΑ Α΄ - Β΄ - Γ΄
2. 14η Δ/ΝΣΗΣ ΦΠΑ
ΤΜΗΜΑ Β΄
Ταχ. Δ/νση: Καρ. Σερβίας 10
Ταχ. Κωδ.: 101 84 ΑΘΗΝΑ
Πληροφορίες: Σαράντη Α., Γαστεράτος Α., Κομπολίτου Αικ.
Τηλέφωνο: 2103627090,2103610030, 2103617681
FΑΧ: 210 3641620

ΠΟΛ 1133

ΘΕΜΑ: «Αντιμετώπιση πρακτικών θεμάτων ένταξης κατηγορίας επιτηδευματιών στη Β΄ κατηγορία βιβλίων».

1. Σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 1 του άρθρου 19 του ν. 3842/2010 (ΦΕΚ 58 Α΄/23.04.2010) «Αποκατάσταση φορολογικής δικαιοσύνης, αντιμετώπιση φοροδιαφυγής και άλλες διατάξεις» και τις διατάξεις της παραγράφου 32 του ίδιου πιο πάνω άρθρου και νόμου ο πράκτορας κρατικών λαχείων και παιγνίων (ΠΡΟΠΟ, ΛΟΤΤΟ και συναφή), ο υποπράκτορας εφημερίδων και περιοδικών και εφημεριδοπώλης, που ήταν απαλλασσόμενοι από την τήρηση βιβλίων με τις προϊσχύουσες διατάξεις του Κ.Β.Σ. υποχρεώνονται από 01.07.2010 στην τήρηση βιβλίου εσόδων – εξόδων.
2. Περαιτέρω με την εγκύκλιο ΠΟΛ.1091/14.6.2010 μεταξύ των άλλων δόθηκε η δυνατότητα στους πιο πάνω επιτηδευματίες να ενημερώσουν το βιβλίο εσόδων – εξόδων μέχρι την 30η Σεπτεμβρίου 2010 και να θεωρήσουν μέχρι την ημερομηνία αυτή το χειρόγραφο βιβλίο εσόδων – εξόδων ή μέχρι την 31.10.2010 τη μηνιαία κατάσταση του βιβλίου εσόδων – εξόδων.
3. Δεδομένου ότι οι πιο πάνω επιτηδευματίες ήταν απαλλασσόμενοι μέχρι την 30.06.2010 από την τήρηση βιβλίων, ενόψει και των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν στο οικείο ασφαλιστικό ταμείο και επιμελητήριο για την εγγραφή τους και τη λήψη ενημερότητας, προκειμένου να θεωρήσουν βιβλία στην αρμόδια Δ.Ο.Υ., δίνεται η δυνατότητα σ’ αυτούς να ενημερώσουν το βιβλίο εσόδων – εξόδων μέχρι την 30η Νοεμβρίου 2010 και να θεωρήσουν μέχρι αυτή την ημερομηνία το χειρόγραφο βιβλίο εσόδων – εξόδων και τη μηνιαία κατάσταση του βιβλίου εσόδων – εξόδων.
Περαιτέρω, κατά την πρώτη θεώρηση των πιο πάνω εντύπων μέχρι την 30η Νοεμβρίου 2010 δεν θα ζητείται βεβαίωση από τον αρμόδιο ασφαλιστικό φορέα και επιμελητήριο, με την υποχρέωση αναγγελίας των επιτηδευματιών αυτών με κατάσταση που θα υποβληθεί από τον προϊστάμενο της Δ.Ο.Υ. στο οικείο ασφαλιστικό ταμείο και επιμελητήριο, μετά την ημερομηνία λήξης της ανωτέρω προθεσμίας.
4. Επίσης διευκρινίζεται ότι για την πώληση λαχείων από τους πράκτορες κρατικών λαχείων δικαιολογητικό εγγραφής στα φορολογικά τους βιβλία αποτελεί η εκκαθάριση που εκδίδεται από τη Δ/νση Κρατικών Λαχείων για την προμήθειά τους, ενώ για τους μεταπωλητές – επιτηδευματίες κρατικών λαχείων (π.χ. πρακτορεία ΠΡΟ – ΠΟ κ.λπ.) δικαιολογητικό εγγραφής στα φορολογικά τους βιβλία μπορεί να αποτελέσει οποιοδήποτε πρόσφορο αποδεικτικό μέσο, όπως η σύνταξη βεβαίωσης ή πρωτοκόλλου παράδοσης και παραλαβής λαχείων από οποιοδήποτε από τα αντισυμβαλλόμενα μέρη, όπου θα αναγράφεται, εκτός των άλλων, η συνολική αξία αγοράς τους και η συνολική ονομαστική τους αξία, ώστε να προκύπτει η προμήθεια που λαμβάνουν, η οποία και θα καταχωρείται ως ακαθάριστο έσοδο στα βιβλία αυτών.
5. Για την πρώτη εφαρμογή και για τη διευκόλυνση των εκμεταλλευτών Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτων, το βιβλίο εσόδων – εξόδων μπορεί να ενημερωθεί για τους μήνες Ιούλιο και Αύγουστο μέχρι τη 15η Οκτωβρίου 2010. Η εκτύπωση της μηνιαίας κατάστασης των μηνών Ιουλίου και Αυγούστου μπορεί να γίνει μέχρι την 31η Οκτωβρίου 2010.
Συνεπώς η θεώρηση των παραπάνω εντύπων βιβλίων μπορεί να γίνει μέχρι την πιο πάνω προθεσμία ενημέρωσης ή εκτύπωσής τους, κατά περίπτωση.
Στην ίδια προθεσμία της 15ης Οκτωβρίου 2010 μπορεί να θεωρηθεί το Βιβλιάριο Συντήρησης Επισκευών (Β.Σ.Ε.) και να υποβληθεί η δήλωση της Φορολογικής Ταμειακής Μηχανής (φ.τ.μ.) – ταξίμετρο, από τους πιο πάνω επιτηδευματίες.
Κατά τη θεώρηση βιβλίων και στοιχείων στους υπόχρεους στην περίπτωση ύπαρξης οφειλών προς ασφαλιστικά ταμεία οι προϊστάμενοι Δ.Ο.Υ. να κάνουν ευρέως χρήση του δικαιώματός τους (τρίτο, τέταρτο και πέμπτο εδάφια περ.β’ παρ.8 άρθρου 36 του ΚΒΣ) και να θεωρούν βιβλία και περιορισμένο αριθμό στοιχείων με έγγραφη αναγγελία κάθε περίπτωσης στα αρμόδια για τα χρέη αυτά πρόσωπα.
Στην περίπτωση που κατά τη θεώρηση στοιχείων (τιμολόγιο παροχής υπηρεσιών και αποδείξεις παροχής υπηρεσιών) διαπιστώνεται ότι δεν έχει αποδοθεί ο κατ’ αποκοπή Φ.Π.Α. κάποιων ετών από τους υπόχρεους, οι οποίοι προσκομίζουν στοιχεία για θεώρηση, να εκδίδεται εντολή για προσωρινό έλεγχο Φ.Π.Α. και να καταλογίζεται η σχετική υποχρέωση (ποσό κατ’ αποκοπή Φ.Π.Α.) για τη χρήση που οφείλεται και εφόσον γίνει συμβιβασμός σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις να προβαίνετε σε θεώρηση των προσκομιζόμενων στοιχείων.


ΑΚΡΙΒΕΣ ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ

Η ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΗ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑΣ


Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ

Γ.ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΣΥΝΔΙΑΣΚΕΨΗ ΑΓΡΙΝΙΟΥ: ΨΗΦΙΣΜΑ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΑΞΙ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
Αράτου αρ.21, 262 21 ΠΑΤΡΑ,
Τηλ.2610.274.047 Fax : 2610.275.778
E-MAIL: taxi.ditikiellada@gmail.com
Κιν.: 6977 - 423.480, 6972 - 726.670

 

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΑΞΙ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ
ΘΡΑΚΗΣ 1 ΚΟΡΙΝΘΟΣ Τ.Κ. 20100
ΤΗΛ. 27410 73000 FAX. 27410 26900
E-MAIL. taxi.peloponnisou@gmail.com
Κιν.: 6937 - 7134229, 694 - 4897673


ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΑΞΙ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
ΑΓΙΟΥ ΒΛΑΣΙΟΥ 3Α ΛΙΒΑΔΕΙΑ Τ.Κ. 32100
Τηλ.: 22610 28111 Fax: 22610 28311
E-mail: taxi.stereas@gmail.com
Κιν.: 6944 - 383434



ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΣΥΝΔΙΑΣΚΕΨΗ

ΨΗΦΙΣΜΑ

ΠΡΟΣ
1) Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α
2) Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών
και Δικτύων
κ. Δημήτρη Ρέππα
3) Υφυπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων
κ. Σπύρο Βούγια
4) Υφυπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων
κ.Γιάννη Μαγκριώτη
4) Γεν. Γραμματέα Μεταφορών
κ. Χάρη Τσιόκα
5) Υπουργό Εσωτερικών Αποκέντρωσης & Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης
κ. Γιάννη Ραγκούση

Τα Περιφερειακά Συμβούλια Ταξί Δυτικής Ελλάδας, Πελοποννήσου και Στερεάς Ελλάδος σε συνεργασία με το Σωματείο Ταξί Αγρινίου, συνδιοργάνωσαν τη Κυριακή 12 Σεπτεμβρίου 2010 ευρεία σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο Αγρίνιο, με μεγάλη επιτυχία, παρουσία εκπροσώπων και συνδικαλιστών του κλάδου.
Τα θέματα που απασχόλησαν τη σύσκεψη ήταν τα παρακάτω :

1. Το φημολογούμενο «Άνοιγμα» του επαγγέλματος (εξαγγελίες-ανακοινώσεις κυβέρνησης, δημοσιεύματα κλπ).
2. Νόμος 3852/7-6-2010 Καλλικράτης – Επιπτώσεις στο Ταξί.
3. Μεταφορά μαθητών, λαθρομετανάστες, αύξηση ΦΠΑ.
Τα παραπάνω συζητήθηκαν διεξοδικά και οι ομιλίες και οι τοποθετήσεις όλων επικεντρώθηκαν γύρω από τα παραπάνω φλέγοντα ζητήματα.
Χρησιμοποιήθηκαν στοιχεία από τις δημοσιοποιημένες θέσεις του Υπουργού Μεταφορών και του Γεν. Γραμματέα Μεταφορών, από το Νόμο 3852/7-6-2010 (ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΗΣ) καθώς και στοιχεία από χώρες της Ενωμένης Ευρώπης και από εξειδικευμένες για τον κλάδο μελέτες.
Στη σύσκεψη παρουσιάστηκε έρευνα της Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α. με στοιχεία για την οργάνωση των Ταξί και της ειδικής μεταφοράς κάτω των εννέα (9) ατόμων σε τέσσερις Ευρωπαϊκές χώρες (Γαλλία, Ισπανία, Γερμανία, Ιταλία).
Τα στοιχεία αποδεικνύουν περίτρανα τη τεράστια διαφορά που υπάρχει ανάμεσα στην Ελλάδα και στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες, αφού σ’ αυτές υπάρχουν μεγάλοι περιορισμοί στην έκδοση αδειών, με αποτέλεσμα να αντιστοιχεί κατά μέσο όρο μία (1) άδεια ανά 1.000 κατοίκους, ενώ στην Ελλάδα περίπου 4,5 άδειες ανά 1.000 κατοίκους.

ΘΕΜΑ 1ον: ΑΝΟΙΓΜΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΟΣ

α) Οδηγία 2006/123/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
β) Σχέδιο Νόμου
γ) Νόμος 3844/3-5-2010 «Προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας στην οδηγία 2006/123/ΕΚ του Ευρωπαϊκού κοινοβουλίου και του συμβουλίου σχετικά με τις υπηρεσίες στην εσωτερική αγορά και άλλες διατάξεις.»
όπου στο Άρθρο 4 παρ. δ αναφέρεται:
“Οι διατάξεις του νόμου αυτού δεν εφαρμόζονται στις ακόλουθες δραστηριότητες: στις υπηρεσίες στον τομέα των μεταφορών, στις οποίες περιλαμβάνονται και αυτές των λιμενικών υπηρεσιών που εμπίπτουν στο πεδίο του τίτλου VI της Συνθήκης της Λισαβόνας (πρώην V της Συνθήκης ΕΚ), των αστικών συγκοινωνιών των αγοραίων οχημάτων (ταξί) και των ασθενοφόρων.”
Κατά τη σύσκεψη που έγινε στο Υπουργείο Μεταφορών στις 27/4/2010 μεταξύ του Γεν. Γραμματέα κ. Χ. Τσιόκα, Υπηρεσιακών Παραγόντων και στελεχών της κλαδικής μας Ομοσπονδίας και εκπροσώπων του κλάδου, σύμφωνα με την εισήγηση και τις δηλώσεις του Γεν. Γραμματέα θα συνταχθεί σχέδιο νόμου για την απελευθέρωση του κλάδου μας που θα προβλέπει τα παρακάτω:
1) Όχι αύξηση των αδειών Ταξί τουλάχιστον στα μεγάλα αστικά κέντρα, λόγω υπερπληθώρας σε σύγκριση με τις χώρες της Ενωμένης Ευρώπης που είναι ελεγχόμενες.
2) Τη δημιουργία δύο (2) ειδών ΤΑΞΙ, πρώτον του σημερινού χαρακτηριζόμενου ως «λαϊκό» και δεύτερον του ΤΑΞΙ ειδικής μεταφοράς, στο οποίο όμως θα το δρομολογήσουν ξένοι προς το επάγγελμα του ειδικού μεταφορέα φορείς, όπως μεγάλες τουριστικές και ξενοδοχειακές επιχειρήσεις, πολυεθνικές εταιρείες ενοικιάσεως αυτ/των κλπ.
3) Τη χορήγηση αδειών για λιμουζίνες, μίνι βάν και ταξί 5 έως 9 θέσεων στα πρότυπα άλλων ευρωπαϊκών χωρών. Προϋπόθεση για την έκδοση τέτοιων αδειών θα είναι η δημιουργία εταιρειών ταξί που θα λειτουργούν με τηλεφωνικές κλήσεις και ραντεβού. Δικαίωμα για δημιουργία εταιρειών θα έχουν όλοι οι ενδιαφερόμενοι φορείς, όπως ξενοδοχειακές και τουριστικές επιχειρήσεις καθώς και εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων που θα μπορούν να νοικιάζουν όχημα με οδηγό. Το κόμιστρο θα καθορίζεται βάσει τιμοκαταλόγου και όχι με ταξίμετρο, όπως συμβαίνει με τα συμβατικά ταξί.
4) Τη χορήγηση αδειών για ταξί με ειδικές προδιαγραφές που θα εξυπηρετούν άτομα με αναπηρίες.
5) Την αναβάθμιση των εταιρειών ράδιο ταξί που θα σταθμεύουν σε ειδικούς χώρους
6) Το δικαίωμα σε εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων να τα νοικιάζουν με οδηγό.
7) Την ένταξη της μεταφοράς μαθητών με ταξί στην ειδική μεταφορά .

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ

Τα παραπάνω θα έχουν σαν αποτέλεσμα τη δημιουργία των δύο (2) ειδών ΤΑΞΙ, πρώτον του σημερινού χαρακτηριζόμενου από το Υπουργείο ως «λαϊκό» και δεύτερον του ΤΑΞΙ ειδικής μεταφοράς, στο οποίο όμως θα δρομολογήσουν και ξένοι προς το επάγγελμα του ειδικού μεταφορέα φορείς, όπως μεγάλες τουριστικές επιχειρήσεις, ξενοδοχειακές και πολυεθνικές εταιρείες ενοικιάσεως αυτ/των κλπ., που ήδη ελέγχουν την ειδική μεταφορά αλλά μέχρι τώρα με νόμο ανέθεταν και στα ΤΑΞΙ.
Η ειδική μεταφορά ανήκει θεωρητικά και με βάση το Ν. 3109/03 στο ΤΑΞΙ, αλλά με ευθύνη της πολιτείας δεν εκδόθηκαν οι αντίστοιχες Υπουργικές αποφάσεις και Προεδρικά διατάγματα που θα εφάρμοσαν στην πράξη το έργο αυτό.
Οι παραπάνω επιχειρούμενες αλλαγές και παρεμβάσεις θα επιφέρουν ακόμη ένα μεγάλο πλήγμα στους επαγγελματίες του κλάδου των ΤΑΞΙ , με απώλεια έργου έως και 60%, αφού δίνεται η δυνατότητα σε εταιρείες μονοπωλιακού χαρακτήρα να αποσπάσουν μέρος του ήδη περιορισμένου μεταφορικού έργου των ΤΑΞΙ της χώρας και μάλιστα του αποδοτικότερου και να επικρατήσουν στην αγορά, αφού δεν θα μπορούν να τις ανταγωνιστούν οι μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις όπως είναι τα ΤΑΞΙ.
Μιλάμε για περιορισμένο μεταφορικό έργο , αφού η χώρα μας έχει ήδη πολύ μεγάλο αριθμό αδειών ΤΑΞΙ, οι οποίες δόθηκαν στο παρελθόν σε πολλές περιπτώσεις ρουσφετολογικά και ψηφοθηρικά, καλύπτοντας αδυναμίες της πολιτείας για άσκηση του μεταφορικού – συγκοινωνιακού έργου, έλλειψη αστικών, μετρό, τραμ κλπ., τα οποία αναπτύσσονται με γρήγορους ρυθμούς και σε συνδυασμό με την ραγδαία αύξηση των Ι.Χ. , αλλά και την έλλειψη κυκλοφοριακού σχεδιασμού μειώνουν ακόμη περισσότερο το μεταφορικό έργο του ΤΑΞΙ.
 Οι ενοικιάσεις μετά οδηγού αποτελούν παλιό αίτημα μεγάλων πολυεθνικών εταιρειών και η εφαρμογή τους στην πράξη θα δημιουργήσει άνισο και αθέμιτο ανταγωνισμό, αφού δίνεται η δυνατότητα να καθορίζεται η τιμή με διαπραγμάτευση και όχι με ελεγχόμενο τιμολόγιο που δουλεύει το σημερινό «λαϊκό» ΤΑΞΙ .
Η μεταφορά μαθητών μετατρέπεται πλέον σε «ειδική μεταφορά» και στις περισσότερες περιοχές όπου αποτελούσε και το μοναδικό τους έργο των ΤΑΞΙ, τώρα κινδυνεύει να χαθεί, δημιουργώντας τεράστιο οικονομικό και κοινωνικό πρόβλημα .
 Δυστυχώς το άνοιγμα –απελευθέρωση πιέζει και «εκβιάζει» το Εμπορικό Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Αθηνών (ΕΒΕΑ), δια του εκπροσώπου του, εμποδίζοντας όμως στην πράξη την ένταξή μας σε αναπτυξιακούς νόμους, αποκλείοντάς μας είτε σαν φυσικά είτε νομικά πρόσωπα από τα αναπτυξιακά εγχώρια και ευρωπαϊκά προγράμματα. Εύλογα προκύπτει λοιπόν ότι στόχος είναι η «κλοπή» του έργου μας και η «άλωση» του κλάδου μας, αφού μας αποκλείουν, μας απομονώνουν και μας καταδικάζουν σε παρασυγκοινωνία, παραεπαγγελματισμό, στιγματίζοντάς μας ως παρασιτικό επάγγελμα.
Μας αναγνωρίζουν ως επαγγελματίες και μας αντιμετωπίζουν ως επιχειρηματίες μόνο όταν στοχεύουν στην άντληση εσόδων και στην υπερφορολόγησή μας, όπως φάνηκε και από την πρόσφατη αλλαγή του φορολογικού μας καθεστώτος.
Ο εκσυγχρονισμός όμως του κλάδου μας και η ένταξη στον αναπτυξιακό νόμο, ΕΣΠΑ-ΠΕΠ είναι απαραίτητο να γίνει και να αρθεί άμεσα η «ρατσιστική» αντιμετώπιση και πολιτική που θέλει τον κλάδο του ΤΑΞΙ έξω από το «επιχειρείν» της ελληνικής οικονομίας, αφού μέχρι σήμερα καμία ενίσχυση δεν έχει δοθεί ούτε καν τους μεταφορικούς αστικούς συνεταιρισμούς. Ο αποκλεισμό μας από τα αναπτυξιακά κίνητρα και προγράμματα αποτελεί τροχοπέδη.

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ:

Να εφαρμοστεί ο Ν. 3109/03, αφού εναρμονισθεί στα νέα δεδομένα και τις απαιτήσεις της εποχής και να εκδοθούν τα απαραίτητα προεδρικά διατάγματα και υπουργικές αποφάσεις
Να παραμείνει η μεταφορά 9 ατόμων και κάτω και οι ειδικές μεταφορές στα ΕΔΧ , στα φυσικά και νομικά πρόσωπα, όπως προβλέπεται .
Να δοθούν κίνητρα για δρομολόγηση ειδικών οχημάτων.
Να ενισχυθούν και να ενταχθούν οι τουριστικοί, μεταφορικοί και προμηθευτικοί συνεταιρισμοί στον αναπτυξιακό νόμο, ΠΕΠ, ΕΣΠΑ και να δοθούν κίνητρα για δημιουργία νέων συνεταιρισμών όπου αυτό είναι εφικτό.
Επιπλέον να δημιουργηθεί Β΄/θμιο όργανο Ένωση Συνεταιρισμών, με σκοπό την επίτευξη μαζικών αναθέσεων έργου σ’ ότι αφορά τους μεταφορικούς-τουριστικούς συν/σμούς και τις μαζικές παραγγελίες και προμήθεια καυσίμων και αναλωσίμων, που σαν αποτέλεσμα θα έχει την επίτευξη καλύτερων τιμών σ’ ότι αφορά τους προμηθευτικούς συν/σμούς τόσο για την εγχώρια όσο και για την διεθνή αγορά.

ΘΕΜΑ 2ον: «ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΗΣ»



Νόμος 3852/7-6-2010
α) Άρθρο 94 β) Άρθρο 186 γ) Άρθρο 204

Για τα ΤΑΞΙ της Περιφέρειας προβλέπεται η ενοποίηση των εδρών με βάση τους νέους δήμους που προκύπτουν μέσα από τον «Καλλικράτη», και σε συνδυασμό με το νέο νόμο που προτίθεται να φτιάξει το Υπουργείο Μεταφορών για τη μεταφορά εδρών.
Αυτό θα έχει σαν αποτέλεσμα την εγκατάλειψη των χωριών–δημοτικών διαμερισμάτων, για τα οποία εκδόθηκαν οι άδειες προς εξυπηρέτηση των κατοίκων τους και την συγκέντρωση στα ήδη κορεσμένα με ΤΑΞΙ, αστικά κέντρα. Πλέον των άλλων είναι ορατός και ο κίνδυνος να ζητηθεί η έκδοση νέων αδειών προκειμένου να καλυφθεί το κενό που θα δημιουργηθεί από την μετακίνηση των ΤΑΞΙ στα αστικά κέντρα, δηλαδή δημιουργείται ένας «φαύλος» κύκλος επανέκδοσης αδειών. Ήδη οι πρώτες παρενέργειες έχουν παρατηρηθεί, αφού κάποιοι καιροσκόποι, οι οποίοι είχαν πληροφόρηση και είχαν προβλέψει τα παραπάνω καιροφυλακτούσαν και έτρεξαν να αγοράσουν φθηνές άδειες αγοραίο από την περιφέρεια με σκοπό όταν ψηφιστεί ο νόμος από το Υπουργείο Μεταφορών να τις μεταφέρουν στα μεγάλα αστικά κέντρα, αποκομίζοντας οφέλη για τους ίδιους, εις βάρος άλλων συναδέλφων τους.
Επιπλέον θα υπάρξει και αύξηση του κόστους μεταφοράς των πολιτών, μαθητών κλπ.
 Προβλέπεται ακόμα στις αρμοδιότητες των Περιφερειών και των Δήμων να εντάσσονται και θέματα Μεταφορών. Πιο συγκεκριμένα, θα είναι αρμόδιες για την έκδοση απόφασης αλλαγής έδρας ΕΔΧ οχημάτων, για τον καθορισμό του αριθμού των νέων ΕΔΧ αυτοκινήτων (με ή χωρίς μετρητή) που είναι απαραίτητος για τις μεταφορικές ανάγκες κάθε νομού της περιφέρειας. Στις νησιωτικές περιοχές, για τα θέματα αυτά θα είναι αρμόδιοι και οι Δήμοι.
Επίσης, δίνεται η αρμοδιότητα στις Περιφέρειες για έγκριση θέσης σε κυκλοφορία αυτοκινήτων ΕΔΧ από Δήμους ή επιχειρήσεις των Οργανισμών τοπικής αυτοδιοίκησης, καθώς και ο καθορισμός της χρονολογίας μέχρι της οποίας επιτρέπεται η κυκλοφορία των αυτοκινήτων αυτών, περιλαμβανομένης και της δυνατότητας παράτασης της. Τέλος, οι Δήμοι θα είναι υπεύθυνοι και για τον καθορισμό του εξωτερικού χρωματισμού των ταξί.
 Όλα αυτά θα δημιουργούν επικάλυψη και πιθανόν σύγχυση αρμοδιοτήτων και πιθανόν να δημιουργηθούν προβλήματα και αυθαιρεσίες, αφού θα μεσολαβούν μικροπολιτικά συμφέροντα.
 Εξάλλου έχει κριθεί αντισυνταγματική η διεύρυνση του δικαιώματος των ιδιοκτητών ταξί από τα όρια ενός συγκεκριμένου χωριού που είναι η έδρα τους, στα πλήρη όρια των συνενωμένων δήμων.

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ:

Να παραμείνει η εποπτεία και διαχείριση των θεμάτων ειδικών μεταφορών (ΤΑΞΙ) στην κεντρική εξουσία και να μπουν ασφαλιστικές δικλείδες που θα ελαχιστοποιούν τις αυθαιρεσίες .
Να παραμείνουν σε ισχύ και να δημιουργηθούν νέες ειδικές Επιτροπές με τη συμμετοχή του κλάδου που θα ρυθμίζουν θέματα του ΤΑΞΙ.
Να δοθούν κίνητρα παραμονής των ΤΑΞΙ στις έδρες τους με φοροαπαλλαγές, με την μετάταξη τους στον ασφαλιστικό φορέα ΟΓΑ.

Εκσυγχρονισμός του κανονισμού λειτουργίας

Ο από 23ετίας ισχύον κανονισμός (π.Δ.244/87) είναι αναχρονιστικός, αντιαναπτυξιακός και μόνο εμπόδια στην περαιτέρω ανάπτυξη του κλάδου δημιουργεί.
Πρώτη προτεραιότητα αποτελεί ο εκσυγχρονισμός του κανονισμού λειτουργίας του ταξί, που θα βελτιώσει και θα αυξήσει τις παρεχόμενες υπηρεσίες προς τους πολίτες.
Στόχος είναι να δοθούν κίνητρα στους αυτοκινητιστές, προκειμένου να συμφωνήσουν να ενταχθούν σε ευέλικτες μορφές οργάνωσης για ανάπτυξη και παράλληλα εκσυγχρονισμό.

Εξαγγελθείσα Aύξηση ΦΠΑ

Η φημολογούμενη αύξηση του ΦΠΑ, εάν εφαρμοσθεί τελικά θα αποτελέσει ένα ακόμη πλήγμα για τον κλάδο μας, αφού θα κάνει το κόμιστρο ακριβότερο και το ΤΑΞΙ «είδος πολυτελείας» για τους καταναλωτές, μειώνοντας ακόμη περισσότερο το έργο μας αλλά και δημιουργώντας μας επιπλέον προβλήματα προσαρμογής αφού μόλις πριν λίγο καιρό ενταχθήκαμε στο πρωτόγνωρο για μας φορολογικό καθεστώς, που αύξησε το κόστος της χρήσης του ΤΑΞΙ.

Μεταφορά μαθητών

Η μεταφορά μαθητών γίνεται με βάση έναν αναχρονιστικό νόμο ανάθεσης που ουσιαστικά και στην πράξη αποκλείει τα ΤΑΞΙ και δίνει το δικαίωμα αυτό στα ΚΤΕΛ, τα οποία λειτουργούν σαν μεσάζοντες-υπερεργολάβοι και καρπώνονται πλέον το 30 % των χρημάτων που διατίθονται από την πολιτεία, σαν είδος «μίζας», για τη μεταφορά μαθητών υπογράφοντας αρκετές φορές «παράνομες» και «ύποπτες» συμβάσεις με ιδιώτες, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια των μαθητών, αφού καμία ασφαλιστική εταιρεία δεν καλύπτει τα Ι.Χ. που δουλεύουν επαγγελματικά.

ΠΡΟΤΑΣΗ:

Να γίνεται απευθείας ανάθεση της μεταφοράς μαθητών στα ταξί, χωρίς μεσάζοντες.

Λαθρομετανάστες
Η μετατροπή του αδικήματος της μεταφοράς λαθρομεταναστών από πλημμέλημα σε κακούργημα με κατασχέσεις των οχημάτων και κίνδυνο πολυετούς φυλάκισης αποτελεί ένα ακόμη πλήγμα για τον κλάδο μας, αφού περιουσίες καταστρέφονται και άνθρωποι οι οποίοι μπορεί να έκαναν τη μεταφορά από αμέλεια και άγνοια να τιμωρούνται και να στιγματίζονται.
Βλέπουμε λοιπόν να εξαντλείται όλη η αυστηρότητα του κράτους και με «ελαφριά καρδία» στους επαγγελματίες του κλάδου μας, τη στιγμή που η μεταφορά των λαθρομεταναστών γίνεται εύκολα και συχνά με άλλα μεταφορικά Δ.Χ. μέσα (πλοία, τραίνα ΚΤΕΛ, κλπ,) και όχι μόνο αφού καθημερινά συναντάμε μικρά πούλμαν (9θεσια, 15 θεσια) με ξένες πινακίδες να μεταφέρουν ελεύθερα μετανάστες, κάνοντας οργανωμένα δρομολόγια παρανόμως.

ΖΗΤΑΜΕ

Να κανονιστεί συνάντηση –ευρεία σύσκεψη με τον Υπουργό Μεταφορών υπό την αιγίδα της κλαδικής μας Ομοσπονδίας Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α. και με εκπροσώπους του κλάδου μας από την Περιφέρεια, προκειμένου να τεθούν τα θέματα και να καταθέσουμε τεκμηριωμένες τις προτάσεις μας.
Παρακαλούμε την Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α. να μεριμνήσει έτσι ώστε αυτή η συνάντηση να πραγματοποιηθεί έως το τέλος του Σεπτεμβρίου, όπου σύμφωνα και με τις δηλώσεις του Υπουργού θα πρέπει να έχουν τεθεί τα βασικά σημεία του σχεδίου νόμου για την απελευθέρωση του επαγγέλματός μας.
Η «θεοποίηση» της αγοράς και της ελεύθερης διακίνησης αγαθών και υπηρεσιών καθώς ο ανεξήγητος «δογματισμός» περί απελευθέρωσης, όπως αυτός διατυπώνεται μέσα από τις εξαγγελίες κυβερνητικών στελεχών και καλλιεργείται εντέχνως από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης, θεωρούμε ότι αποτελεί ανασταλτικό παράγοντα στην επιδιωκόμενη ανάπτυξη της οικονομίας και οδηγεί σε «επικίνδυνα» μονοπάτια με αρνητικές επιπτώσεις στο οικονομικό και κοινωνικό οικοδόμημα της χώρα, αλλά και καταστροφικές συνέπειες για τις πολύ μικρές και ατομικές επιχειρήσει, όπως είναι τα ΤΑΞΙ.

ΤΟ ΠΑΡΟΝ ΨΗΦΙΣΜΑ ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ ΟΜΟΦΩΝΑ ΚΑΙ
ΥΠΟΓΡΑΦΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΑΡΑΚΑΤΩ:


ΠΑΡΟΝΤΑ ΣΩΜΑΤΕΙΑ

1. ΑΓΡΙΝΙΟΥ
2. ΑΙΓΙΟΥ
3. ΑΜΑΛΙΑΔΑΣ
4. ΑΡΓΟΥΣ
5. ΑΡΤΑΣ
6. ΑΡΧΑΙΑΣ ΟΛΥΜΠΙΑΣ
7. ΒΕΡΟΙΑΣ
8. ΒΟΛΟΥ
9. ΒΟΝΙΤΣΑΣ
10. ΓΡΕΒΕΝΩΝ
11. ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ
12. ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ
13. ΘΗΒΑΣ
14. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ
15. ΚΑΡΠΕΝΗΣΙΟΥ
16. ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑΣ
17. ΚΙΑΤΟΥ
18. ΚΟΡΙΝΘΟΥ
19. ΛΑΜΙΑΣ
20. ΛΕΙΒΑΔΙΑΣ
21. ΜΕΣΟΛΟΓΓΙΟΥ
22. ΝΑΥΠΑΚΤΟΥ
23. ΝΑΥΠΛΙΟΥ
24. ΝΟΤΙΑΣ ΛΑΚΩΝΙΑΣ
25. ΠΑΤΡΑΣ
26. ΠΡΕΒΕΖΑΣ
27. ΠΥΡΓΟΥ
28. ΣΠΑΡΤΗΣ
29. ΤΡΙΠΟΛΗΣ
30. ΧΑΛΚΙΔΑΣ

1. ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΙΚΟΣ & ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΙΚΟΣ ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΜΟΣ ΠΑΤΡΑΣ
2. ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΣ ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΜΟΣ ΡΑΔΙΟ ΤΑΞΙ ΠΑΤΡΑΣ 18300
3. ΡΑΔΙΟ ΤΑΞΙ ΕΞΠΡΕΣ

ΡΑΔΙΟ ΤΑΞΙ:

1. ΑΓΡΙΝΙΟΥ
2. ΑΙΓΙΟΥ 
3. ΑΜΑΛΙΑΔΑΣ 
4. ΑΡΓΟΥΣ
5. ΚΙΑΤΟΥ
6. ΚΟΡΙΝΘΟΥ
7. ΠΥΡΓΟΥ
8. ΣΠΑΡΤΗΣ
9. ΤΡΙΠΟΛΗΣ

Για το Περιφερειακό Συμβούλιο Δυτικής Ελλάδας

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ   Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

Γεώργιος Σίδερης   Νικόλαος Λουκόπουλος



Για το Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ     Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΈΑΣ

Σωτήριος Ροϊνός      Νικόλαος Κωτσάκος



Για το Περιφερειακό Συμβούλιο Στερεάς Ελλάδος

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ            Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

Σπύρος Γεραντώνης        Κων/νος Χαραλαμπής

ΓΙΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΨΗΣ ΕΠΕΛΕΞΕ    ΕΔΩ